Los funcionarios estadounidenses anunciaron que el cañón GAU-22/A del caza F-35A ha sido mejorado después de muchos años de superar problemas de hardware y software.
“Después de trabajar con la Fuerza Aérea de EE. UU. y socios de la industria de defensa, podemos declarar que el arma GAU-22/A ha sido mejorada y eficaz. Continuaremos perfeccionándolo para maximizar la efectividad en el combate", dijo el fin de semana pasado Russ Goemaere, portavoz de la Oficina del Programa F-35 (JPO) del Pentágono.
El cañón de cañón giratorio GAU-22/A está diseñado para ayudar al F-35 a destruir objetivos a corta distancia, lo que no se considera una ventaja de combate de este caza furtivo. El GAU-22/A tiene una velocidad de disparo de hasta 3.300 disparos por minuto y la velocidad de salida de la bala es de aproximadamente más de un km/s.
Pruebas en tierra del cañón GAU-22/A del F-35A en 2015. Vídeo: Lockheed Martin
El F-35A es la única versión que instala el cañón GAU-22/A en el cuerpo para garantizar el sigilo. La tapa del cañón sólo se abre al disparar y se cierra inmediatamente cuando el cañón deja de disparar. El cañón está equipado con 180 balas, suficientes para disparar continuamente durante 3 segundos.
Mientras tanto, la serie F-35B/C debe utilizar un pedestal de arma separado montado debajo del vientre, lo que afecta las características aerodinámicas y las capacidades de sigilo del avión, pero puede transportar 220 cartuchos de munición.
El cañón GAU-22/A apareció en los primeros cazas F-35 enviados, pero sólo pudo utilizarse desde mediados de la década de 2010 con el paquete de actualización de software Block 3F. Los disparos de prueba en 2016 mostraron una serie de problemas con el sistema de visualización del casco del piloto, como símbolos que oscurecen el objetivo y una línea de visión inestable.
Una serie de paquetes de actualización de software han solucionado esta situación. Sin embargo, en 2020 la JPO continuó descubriendo que el soporte del arma en el cuerpo del F-35A estaba desalineado. Esto provocó que la precisión del GAU-22/A fuera calificada como "inaceptable" y el disparo también agrietó el fuselaje del avión cerca de la punta del cañón del arma.
No está claro si estos problemas se han resuelto por completo o no. En los últimos años se han registrado una serie de grietas en el casco relacionadas con el cañón GAU-22/A del F-35A, pero no parecen afectar la precisión de este cañón.
El caza estadounidense F-35A probó por primera vez el cañón GAU-22/A mientras volaba en 2015. Foto: JPO
Lockheed Martin Corporation comenzó a desarrollar el caza F-35 en 1995, la variante F-35A despegó por primera vez en 2006. El proyecto tiene un valor de 1.500 millones de dólares, uno de los programas de armas más caros de la historia de Estados Unidos, pero se topó con una serie de Problemas y problemas técnicos.
A mediados de marzo, el Pentágono aprobó el proceso de fabricación con la capacidad máxima del fabricante, marcando el final de un período de pruebas de aviones de 3 años.
El F-35A es una versión de caza furtivo desarrollada para la Fuerza Aérea de EE. UU. y países aliados. Esta es la variante más pequeña y liviana de la línea F-35, con una maniobrabilidad mucho mayor que el F-35B marino y el F-35C naval. Cada F-35A tiene un precio de fábrica de entre 80 y 90 millones de dólares, dependiendo del lote de producción, sin incluir las armas ni los repuestos que lo acompañan.
VuAnh (De acuerdo a Zona de guerra)
