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Servicio de taxis robot supervisados de Tesla. Foto: Reuters . |
La semana pasada, Tesla lanzó su servicio de transporte compartido en el Área de la Bahía de San Francisco. Elon Musk confirmó que los usuarios de San Francisco y Austin ya pueden reservar vehículos Tesla a través de la aplicación. El área de servicio incluye el Área de la Bahía, Fremont y el centro de San José.
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Alcance del despliegue de servicios de Tesla en California. Foto: X/Elon Musk. |
Musk y Tesla no denominan al nuevo servicio robotaxi. Según Business Insider , Tesla había anunciado internamente que lanzaría un servicio de robotaxi, pero en realidad, seguiría siendo necesario un conductor para supervisar el trayecto.
Otros medios de comunicación como Politico y Reuters tampoco lo denominan robotaxi. Mientras tanto, un video compartido por la cuenta X Teslaconomics muestra claramente a un conductor al volante y a un Tesla cargando el vehículo.
Si bien Texas, donde Tesla ha estado desplegando sus taxis robot desde junio, cuenta con regulaciones más flexibles, California es bastante estricta en lo que respecta a los servicios de taxis autónomos. Tesla aún no ha solicitado permiso para probar u operar taxis totalmente sin conductor en el estado.
Según Politico, Tesla programó dos reuniones con el Departamento de Vehículos Motorizados (DMV) de California en julio. Mientras los medios informaban sobre el despliegue previsto de robotaxis en la zona, el DMV y otro organismo regulador advirtieron públicamente a la empresa sobre el despliegue no autorizado de robotaxis en el Área de la Bahía de San Francisco.
En ambas reuniones, Musk canceló sistemáticamente la fecha de lanzamiento prevista justo antes de las llamadas. Dos días antes de la primera reunión, publicó en X que estaba esperando la aprobación de los reguladores de California, a pesar de no haber presentado ninguna solicitud recientemente.
También prometió un plazo de “uno o dos meses” para implementar los robotaxis en el área de San Francisco. Un día antes de la segunda reunión, Musk anunció que la compañía había recibido permisos para vehículos autónomos en algunas zonas para finales de 2025, pero no proporcionó detalles sobre las aprobaciones recibidas.
Actualmente, la empresa posee un permiso especial de transporte para circular por vías públicas. Tesla puede utilizar su función de conducción totalmente autónoma (supervisada), realizando muchas tareas de conducción, pero esto requiere que el conductor permanezca concentrado y listo para tomar el control en todo momento.
La iniciativa de Tesla fue algo lenta, pero cumple con la ley y garantiza la seguridad de los pasajeros. Marie Missy Cummings, investigadora de vehículos autónomos en la Universidad George Mason, sostiene que la presencia de un conductor humano hará que el servicio de Tesla sea mucho más seguro.
De hecho, permitir la supervisión humana completa es lo que también hicieron sus competidores Waymo y Zoox en las primeras etapas de las pruebas. Ella cree que las acciones de la compañía son encomiables.
Sin embargo, para Cummings, esta decisión podría ser una prueba de que Tesla se está quedando atrás respecto a sus competidores. «Si el desarrollo de sistemas de conducción autónoma es un proceso de aprendizaje que va desde el jardín de infancia hasta el último curso de secundaria, entonces Tesla apenas está en primer grado», afirmó. Todo lo que la compañía ha mostrado a los usuarios en Texas anteriormente, o ahora en California, demuestra su inmadurez en la conducción autónoma.
Por otro lado, según Fred Lambert, periodista de tecnología de Electrek , las acciones de Tesla están creando la ilusión de que es líder en el campo de los vehículos autónomos al desplegar un servicio de robotaxis con asistencia humana. Argumenta que, al no solicitar un permiso, la empresa podría estar evitando exponer datos potencialmente dañinos al Estado.
Parte de la razón radica en el rápido desarrollo de sus competidores. Waymo ha lanzado oficialmente vehículos autónomos comerciales en cinco ciudades y planea expandirse a mercados internacionales (Tokio). Zoox, de Amazon, se encuentra aún en las primeras etapas de prueba, pero cuenta con una ventaja presupuestaria y se espera su lanzamiento oficial a finales de este año.
Anteriormente, Musk se había fijado objetivos ambiciosos para el servicio de taxis robotizados de Tesla. A finales de julio, compartió con los inversores su previsión de que aproximadamente la mitad de la población estadounidense tendría acceso a dicho servicio para finales de este año.
Fuente: https://znews.vn/buoc-lui-cua-tesla-post1573722.html
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