Primer plano del lodo de la tuneladora del metro de Nhon

TPO - Ayer por la tarde (20 de febrero), muchas personas en un callejón de Hanoi se sorprendieron al ver una gran cantidad de lodo líquido rociado que luego inundó toda la calle. Además de bloquear el tráfico, en muchas casas el líquido salpicó las paredes y las puertas e incluso entró en las casas, lo que provocó condiciones insalubres.

TPO - Ayer por la tarde (20 de febrero), muchas personas en un callejón de Hanoi se sorprendieron al ver una gran cantidad de lodo líquido rociado que luego inundó toda la calle. Además de bloquear el tráfico, en muchas casas el líquido salpicó las paredes y las puertas e incluso entró en las casas, lo que provocó condiciones insalubres.

Se determinó que el líquido fangoso que se esparció e inundó toda la calle fue causado por la tuneladora de la línea de metro de la estación de tren Nhon - Hanoi.

El incidente ocurrió en el callejón 7 de la calle Giang Van Minh (Ba Dinh) alrededor de las 4:00 p.m. el 20 de febrero.

Aunque los habitantes locales y algunos trabajadores de la construcción utilizaron lonas y ladrillos para cubrir los lugares del incidente , el fenómeno de pulverización de líquido desde abajo hacia el suelo no disminuyó, e incluso se extendió.

A las 5 p.m., el líquido se dispersó con tanta fuerza que sumergió una calle entera en el carril 7 de Giang Van Minh.

En ese momento, las unidades de construcción y los contratistas del proyecto del metro Nhon - Hanoi vinieron a inspeccionar. En este momento el líquido ha subido de 20 a 30 cm. En algunas casas es necesario utilizar láminas de plástico para evitar que el líquido se adhiera y fluya hacia el interior de la casa.

Algunas secciones del callejón 7 de la calle Giang Van Minh se han desbordado y han crecido demasiado; El tráfico aquí está bloqueado temporalmente.

Hasta las 11 de la noche de anoche, según los reporteros, algunos lugares donde se roció líquido sobre la superficie de la carretera en el callejón 7, calle Giang Van Minh, continuaron. El representante del inversor, la Junta de Gestión del Ferrocarril Urbano de Hanoi y las unidades de construcción estaban presentes y de servicio para manejar el incidente.

Para evitar que el líquido se esparciera y salpicara, fluyendo hacia las casas de las personas, las unidades de construcción movilizaron muchas lonas y láminas de cartón para cubrir y sellar los lugares donde aún se rociaba el líquido.

A media noche de anoche, en un lugar ubicado en el carril 7 de la calle Giang Van Minh, el líquido todavía estaba empujando la lona y los ladrillos que la cubrían. Debido a la preocupación de que el líquido pudiera salpicar con fuerza y ​​elevarse, posiblemente impactando casas como en la tarde, en la noche del 20 de febrero, muchos residentes que viven en el carril 7, calle Giang Van Minh tuvieron que permanecer despiertos para estar en guardia. A la medianoche de anoche, casi todas las casas de la zona donde ocurrió el incidente tenían las luces encendidas tanto por dentro como por fuera.

Según registros, alrededor de las 4:00 p.m. El 20 de febrero, mientras la máquina TBM1 estaba excavando la sección subterránea del proyecto ferroviario urbano de la estación ferroviaria Nhon - Hanoi, se produjo un fenómeno en el que se rociaron aditivos para túneles (una lechada) sobre el suelo en el área del carril 7 Giang Van Minh (Ba Dinh).

En el lugar del incidente, la sustancia que brotó fue un líquido de color amarillo oscuro. Tras ser empujado al suelo, el líquido se extendió por todo el barrio y se elevó unos 20-30 cm. Algunas casas bajas quedaron inundadas con este líquido, provocando condiciones insalubres.

En un aviso sobre el incidente en la misma tarde, la Junta de Gestión del Ferrocarril Urbano de Hanoi (MRB, el inversor) confirmó que el líquido que se derramó al suelo se debió a los aditivos para túneles que se liberaron durante el proceso de perforación del túnel utilizando una TBM (máquina perforadora de túneles) en la sección subterránea del proyecto.

Cuando ocurrió el incidente, el Inversionista y el Contratista inspeccionaron el lugar y determinaron inicialmente que la causa podría deberse a la existencia de antiguos pozos o alcantarillas subterráneas que creaban un camino para que los aditivos de la tunelización fluyeran hacia la superficie (estos antiguos pozos y alcantarillas ya no están en uso).

Grupo de reporteros de noticias

Fuente: https://tienphong.vn/can-canh-bun-tu-may-dao-ham-metro-nhon-ga-ha-noi-phun-tran-ngo-pho-post1718841.tpo