Con una extensión de 5,3 km, la sección 4 de la Ring Road 2 conecta la Carretera Nacional 1 a través de la calle Nguyen Van Linh con una inversión total de 16.400 billones de VND y se propone completarla en dos fases antes de 2030.
El Departamento de Transporte acaba de presentar una propuesta al Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh para agilizar la finalización de la Circunvalación 2, que ha permanecido incompleta durante muchos años. Se trata de un eje de 64 km que rodea el centro de la ciudad, diseñado para desviar el tráfico, reducir el tráfico en la vía central y mejorar la conectividad entre los puertos marítimos y las zonas industriales. Actualmente, aproximadamente 14 km de la ruta permanecen sin terminar, divididos en cuatro tramos.
Cuatro tramos de la Carretera de Circunvalación 2, con una longitud total de más de 14 km, permanecen incompletos. Gráfico: Thanh Huyen
Se estima que el tramo 4 de la Circunvalación 2, que atraviesa la zona sur de la ciudad, tendrá el mayor costo de inversión, con aproximadamente 16.400 billones de VND. De esta cantidad, el costo de adquisición de terrenos para una vía de 60 metros de ancho se estima en casi 13.200 billones de VND. El proyecto también incluye la construcción de los puentes Phu Dinh y Ba To, un paso subterráneo sobre la carretera Kinh Duong Vuong, pasos elevados en las rutas Vo Van Kiet y Nguyen Van Linh, y carreteras paralelas.
Dada la dificultad para asignar fondos para el presupuesto a mediano plazo 2021-2025, el Departamento de Transporte propone dividir esta ruta en dos fases de inversión. Así, de aquí a 2027, se construirá primero el tramo de la calle Vo Van Kiet a la calle Nguyen Van Linh, de 3,4 km de longitud, con un presupuesto cercano a los 9 billones de dongs. La compensación y la limpieza de terrenos para este tramo representarán más de 7 billones de dongs, y el proyecto incluirá la construcción de los puentes Phu Dinh y Ba To, un paso elevado en la calle Nguyen Van Linh y una carretera paralela.
Este tramo vial se considera importante; una vez finalizado, abrirá una conexión adicional entre los Distritos 8 y Binh Tan, al sur de la ciudad, a través del Puente Phu Dinh. Este eje contribuirá a descongestionar el tráfico en la Carretera Nacional 1 y aumentará la capacidad de transporte de mercancías en la zona.
El tramo 3 de la Circunvalación 2, desde la calle Pham Van Dong hasta la intersección de Go Dua, se encuentra actualmente sin terminar (julio de 2023). Foto: Thanh Tung
El sector de transporte de la ciudad propone que los casi dos kilómetros restantes del tramo 4, desde la Carretera Nacional 1 hasta la calle Vo Van Kiet, se implementen entre 2026 y 2030 con una inversión total de aproximadamente 7.445 millones de VND. De esta cantidad, más de 6.100 millones de VND se destinarán a la adquisición de terrenos, y el resto a la construcción de un paso subterráneo sobre la calle Kinh Duong Vuong, un paso elevado en el bulevar Vo Van Kiet y una carretera paralela.
Para agilizar la implementación, el Departamento de Transporte propone que la ciudad asigne fondos presupuestarios para la fase inicial del proyecto. Si la inversión pública resulta difícil, el sector de transporte de la ciudad recomienda movilizar capital externo, incluyendo la exploración de inversiones mediante contratos de construcción y transferencia (BT) bajo el mecanismo específico de la Resolución 98.
Además del tramo 4, los tres tramos restantes de la Circunvalación 2 de Ciudad Ho Chi Minh se ubican en la ciudad de Thu Duc. El tramo 3, de 2,7 km de longitud, desde la calle Pham Van Dong hasta la intersección de Go Dua, se está construyendo bajo el modelo de Construcción-Transferencia (BT), pero aún no está terminado. Los tramos 1 y 2, con una longitud total de aproximadamente 6 km, que conectan el puente Phu Huu con la calle Pham Van Dong, aún no han recibido inversión.
Gia Minh
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