Con una longitud de 5,3 km, la sección 4 de la Beltway 2 que conecta la Carretera Nacional 1 a través de la calle Nguyen Van Linh con una inversión total de 16.400 mil millones de dongs, se propone construir en dos fases antes de 2030.
El Departamento de Transporte acaba de enviar la propuesta al Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh para completar pronto la Circunvalación 2, tras muchos años sin lograr su cierre. Este eje, que rodea el centro de la ciudad, tiene una longitud total de 64 km y contribuye a dividir el tráfico, limitar el tránsito vehicular y mejorar la conectividad con puertos marítimos y parques industriales. Actualmente, la ruta cuenta con unos 14 km sin cerrar, divididos en cuatro tramos.
Cuatro tramos de más de 14 km de longitud total de la Carretera de Circunvalación 2 no se han completado. Gráficos: Thanh Huyen
Se estima que el tramo 4 de la Circunvalación 2, que atraviesa la zona sur de la ciudad, tendrá el mayor costo de inversión, con aproximadamente 16.400 billones de VND. De este costo, el despeje del terreno, con un ancho de 60 m, se estima en casi 13.200 billones de VND. El proyecto también incluye la construcción de los puentes Phu Dinh y Ba To, un túnel en la calle Kinh Duong Vuong, un paso elevado en las rutas Vo Van Kiet y Nguyen Van Linh, vías paralelas, etc.
Ante la dificultad de organizar el presupuesto a mediano plazo para 2021-2025, el Departamento de Transporte propuso dividir esta ruta en dos fases de inversión. De esta manera, hasta 2027, se construirá primero el tramo de Vo Van Kiet a Nguyen Van Linh, de 3,4 km de longitud, con un coste cercano a los 9 billones de dongs. La compensación y la autorización para este tramo ascenderán a más de 7 billones de dongs e incluirán la construcción de los puentes Phu Dinh y Ba To, un paso elevado en la ruta Nguyen Van Linh y una carretera paralela.
El tramo vial mencionado se considera importante. Una vez finalizado, abrirá una nueva vía que conectará el Distrito 8 y Binh Tan al sur de la ciudad a través del Puente Phu Dinh. Este eje contribuirá a descongestionar la Carretera 1, aumentando la capacidad de comercio de mercancías en la zona.
Estado actual del tramo 3 de la circunvalación 2, desde la calle Pham Van Dong hasta la intersección de Go Dua, sin terminar, julio de 2023. Foto: Thanh Tung
El sector de transporte de la ciudad ha propuesto la construcción de los dos kilómetros restantes del tramo 4, desde la Carretera Nacional 1 hasta la calle Vo Van Kiet, entre 2026 y 2030, con una inversión total de aproximadamente 7.445 millones de dongs. De este total, el costo de la limpieza del terreno supera los 6.100 millones de dongs, y el resto corresponde a la construcción de un paso subterráneo en la calle Kinh Duong Vuong, un paso elevado en la avenida Vo Van Kiet y una vía paralela.
Para acelerar la implementación, el Departamento de Transporte propuso que la ciudad equilibrara el capital presupuestario asignado a la fase inicial del proyecto. En caso de dificultades con la inversión pública, el sector de transporte de la ciudad propuso movilizar capital externo, incluyendo el estudio de la inversión mediante contratos de construcción y transferencia (BT), de acuerdo con el mecanismo especial de la Resolución 98.
Aparte del tramo 4, los tres tramos restantes de la circunvalación 2 de Ciudad Ho Chi Minh se encuentran en la ciudad de Thu Duc. De estos, el tramo 3, de 2,7 km de longitud, desde la calle Pham Van Dong hasta la intersección con Go Dua, se está ejecutando bajo la modalidad BT, pero aún no está terminado. Los tramos 1 y 2, con una longitud total de aproximadamente 6 km, que conectan el puente Phu Huu con la calle Pham Van Dong, no han recibido inversión.
Gia Minh
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