Necesidad de aumentar la inversión en transporte verde

Para 2050, el 100% de los vehículos motorizados de carretera, incluidos los vehículos personales, los vehículos de transporte público y los vehículos especializados, pasarán a utilizar electricidad y energía verde...

Conciencia temprana

En un informe publicado hace poco por el Programa de las Naciones Unidas para el Medio Ambiente (PNUMA) se afirma que el mundo continúa emitiendo cantidades récord de gases de efecto invernadero a la atmósfera. Este aumento se debe principalmente a la quema de combustibles fósiles y a las actividades industriales. Una de las fuentes de contaminación del aire son las emisiones procedentes del funcionamiento de vehículos que utilizan combustibles fósiles, por lo que el transporte verde se considera una de las soluciones sostenibles con una eficiencia revolucionaria para mejorar esta situación.

Invertir en transporte verde es la solución para el futuro cercano.

En Vietnam, según la Decisión Nº 876/QD-TTg del Primer Ministro sobre el Programa de Conversión a Energía Verde, que reduce las emisiones de carbono y metano en el sector del transporte, el objetivo es que para 2040 Vietnam limite gradualmente y eventualmente detenga la producción, ensamblaje e importación de automóviles, motocicletas y scooters que utilizan combustibles fósiles para uso doméstico. Para 2050, el 100% de los vehículos motorizados de carretera, incluidos los vehículos personales, los vehículos de transporte público y los vehículos especializados, pasarán a utilizar electricidad y energía verde. Infraestructura de carga completa, proporcionar energía verde a nivel nacional, satisfacer las necesidades de las personas y las empresas.

Reconociendo tempranamente el transporte ecológico, Son Ha Group construyó una planta de fabricación y ensamblaje de vehículos eléctricos EVGO en el Parque Industrial Thuan Thanh II, Bac Ninh y entró oficialmente en funcionamiento en octubre de 2020. El Sr. Hoang Manh Tan, Director General Adjunto de Son Ha Group, evaluó que la tendencia de cambiar de motocicletas de gasolina a motocicletas eléctricas está ocurriendo con mucha fuerza en Vietnam. Aunque acaba de entrar en el mercado, el grupo también tiene como objetivo convertirse en uno de los tres mayores fabricantes, ensambladores y proveedores de vehículos eléctricos en Vietnam en los próximos 5 a 10 años, representando entre el 10 y el 20% de la participación de mercado de vehículos de dos ruedas nacionales (alrededor de 300.000 - 600.000 vehículos/año), haciendo que los vehículos eléctricos sean familiares para la gente.

Al igual que otros medios de transporte, la explotación de los puertos marítimos también tiene impactos potenciales sobre el medio ambiente, por lo que invertir en "ecologizar" los puertos marítimos según un modelo que equilibre las fluctuaciones ambientales y las necesidades de desarrollo económico está siendo muy bien recibido. En Vietnam, ahora hay un puerto de Tan Cang - Cat Lai en la ciudad. Ciudad Ho Chi Minh obtuvo el título de Puerto Verde del Consejo de la Red de Servicios Portuarios de APEC. En consecuencia, el puerto ha sustituido los equipos de elevación diésel por equipos eléctricos (lo que supone un ahorro de entre 1,5 y 2 millones de dólares en costes de combustible al año); Fortalecimiento del transporte acuático con una capacidad simultánea de 3.000 Teus (sustituyendo cerca de 2.000 camiones portacontenedores); La aplicación de documentos electrónicos ayuda a reducir el tiempo de espera del vehículo en la puerta del puerto de 13 minutos a 6 minutos; Eliminar documentos en papel en el puerto unas 30.000-50.000 hojas/día; Plantar árboles a lo largo del muelle y las carreteras.

Además, últimamente algunas localidades también están intentando hacer más ecológico el tráfico con numerosas soluciones. Por ejemplo, TP. Ciudad Ho Chi Minh acaba de anunciar una lista de 28 proyectos que requieren inversión en el programa de crecimiento verde, de los cuales más de 97 billones de dongs están destinados a invertirse en proyectos de transporte. El Departamento de Transporte de la ciudad dijo que el objetivo de la ciudad no es solo construir un sistema de transporte, sino también cambiar a vehículos eléctricos y utilizar energía verde, para contribuir activamente a la reducción de las emisiones de carbono, apuntando a cero emisiones netas de gases de efecto invernadero para 2050.

Soluciones para la inversión verde

Sin embargo, el Sr. Nguyen Hoang Hai, Director del Centro de Gestión del Transporte Público de la Ciudad. Hanoi considera que, sólo con el transporte público, existen muchas dificultades y desafíos para lograr una "ecologización". En cuanto a los proveedores, el mercado aún no ha tenido acceso a muchas otras fuentes de suministro para crear competencia y tener opciones de precios más atractivos de unidades a elegir, por lo que los tipos de buses eléctricos no son diversos; No existen normas nacionales para los autobuses eléctricos, precios unitarios ni directrices para su gestión futura.

Las empresas del sector del transporte también están interesadas en invertir en productos ecológicos para alcanzar objetivos medioambientales y mejorar la competitividad. Sin embargo, cumplir con todos los criterios verdes es un desafío en la implementación. Además, Vietnam aún carece de mecanismos, políticas o apoyo financiero para la transición al transporte verde y las empresas no pueden estimar el costo de la transición.

Junto con eso, el Sr. Nguyen Hoang Hai dijo que para tener un sistema de transporte verde, no solo es necesario tener vehículos, sino también sincronizarse con la infraestructura, como por ejemplo, el sistema de carga debe organizarse de manera adecuada y lo suficientemente conveniente; especialmente la cuestión del mantenimiento y reparación para atender al gran número de vehículos presentes y futuros.

Además de la infraestructura, TS. Truong Minh Huy Vu, subdirector del Instituto de Estudios de Desarrollo, Ciudad Ho Chi Minh. Ho Chi Minh propuso que las localidades necesitan construir mecanismos de gestión, fortalecer la capacidad, movilizar recursos financieros y tener una hoja de ruta específica para implementar el transporte verde; Es necesario un proyecto piloto para modernizar y mejorar la calidad de los vehículos que utilizan nueva tecnología de combustible y garantizar la coherencia y la integración con soluciones para fomentar la transición hacia medios de transporte sostenibles. Las localidades pueden implementar zonas de control de emisiones de vehículos, zonas de bajas emisiones, priorizar los vehículos de energía verde y limitar la operación de vehículos que utilizan combustibles fósiles.

Enlace de origen: https://thoibaonganhang.vn/can-tang-cuong-dau-tu-cho-giao-thong-xanh-149973.html