Para 2050, el 100% de los vehículos de motor de carretera, incluidos los vehículos personales, los vehículos de transporte público y los vehículos especializados, pasarán a utilizar electricidad y energía verde...
| 137,45 millones de dólares adicionales para desarrollar el transporte ecológico en la ciudad de Ho Chi Minh El BAD organiza un paquete de créditos contra el cambio climático por valor de 135 millones de dólares para desarrollar el transporte ecológico en Vietnam |
Conciencia temprana
En un informe publicado no hace mucho por el Programa de las Naciones Unidas para el Medio Ambiente (PNUMA), el mundo sigue emitiendo cantidades récord de gases de efecto invernadero a la atmósfera. Este aumento se debe principalmente a la quema de combustibles fósiles y a las actividades industriales. Una de las fuentes de contaminación del aire son las emisiones derivadas del funcionamiento de vehículos que utilizan combustibles fósiles, por lo que el transporte ecológico se considera una de las soluciones sostenibles con una eficiencia revolucionaria para mejorar esta situación.
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| Invertir en transporte verde es la solución para el futuro próximo |
En Vietnam, según la Decisión No. 876/QD-TTg del Primer Ministro sobre el Programa de Conversión de Energía Verde, reduciendo las emisiones de carbono y metano del sector del transporte, con un objetivo para 2040, Vietnam limitará gradualmente y eventualmente detendrá la producción. montaje e importación de automóviles, motos y motos que utilicen combustibles fósiles para uso doméstico. Para 2050, el 100% de los vehículos de motor de carretera, incluidos los vehículos personales, los vehículos de transporte público y los vehículos especializados, pasarán a utilizar electricidad y energía verde. Completar infraestructura de carga eléctrica, brindando energía verde a nivel nacional, satisfaciendo las necesidades de personas y empresas.
Consciente del transporte ecológico desde el principio, Son Ha Group construyó una fábrica de ensamblaje y fabricación de vehículos eléctricos EVGO en el parque industrial Thuan Thanh II, Bac Ninh, y entró oficialmente en funcionamiento en octubre de 10. Hoang Manh Tan, director general adjunto del Grupo Son Ha, evaluó que la tendencia de convertir motocicletas de gasolina en motocicletas eléctricas es muy fuerte en Vietnam. Aunque es nuevo en el mercado, el grupo también se fija el objetivo en los próximos 2020 a 5 años de convertirse en uno de los 10 mayores fabricantes, ensambladores y proveedores de vehículos eléctricos en Vietnam, representando entre el 3 y el 10% de la cuota de mercado nacional de vehículos. vehículos de dos ruedas (alrededor de 20 - 300.000 vehículos/año), lo que hace que los productos de vehículos eléctricos sean familiares para la gente.
Al igual que otros medios de transporte, la explotación portuaria también tiene posibles efectos en el medio ambiente, por lo que la inversión en puertos marítimos "verdes" sigue un modelo de equilibrio entre las fluctuaciones ambientales y las necesidades de desarrollo económico. La economía está recibiendo una gran respuesta. En Vietnam, actualmente existe el puerto Tan Cang - Cat Lai en la ciudad. Ho Chi Minh obtuvo el título de Puerto Verde del Consejo de la Red de Servicios Portuarios de APEC. En consecuencia, el puerto ha sustituido los equipos de elevación diésel por equipos eléctricos (ahorrando entre 1,5 y 2 millones de dólares al año en costes de combustible); aumentar el transporte por agua con una capacidad de 3.000 Teus a la vez (sustituyendo a unos 2.000 vagones portacontenedores); La aplicación de documentos electrónicos ayuda a reducir el tiempo de estacionamiento de vehículos en la puerta del puerto de 13 minutos a 6 minutos; Eliminar los documentos en papel en el puerto entre 30.000 y 50.000 hojas/día; Plante árboles a lo largo de los muelles y caminos.
Además, últimamente algunas localidades también están intentando "verde" el tráfico con muchas soluciones. Por ejemplo, Ciudad. La ciudad de Ho Chi Minh acaba de anunciar una lista que pide inversiones en 28 proyectos del programa de crecimiento verde, de los cuales más de 97.000 billones de VND están destinados a inversiones en artículos de transporte. El Departamento de Transporte de la ciudad dijo que el objetivo de la ciudad no es sólo construir un sistema de transporte, sino también convertirlo a vehículos eléctricos y utilizar energía verde, para contribuir al crecimiento de la ciudad. Contribuir activamente a reducir las emisiones de carbono, con el objetivo de de reducir a cero las emisiones netas de gases de efecto invernadero para 0.
Soluciones para la inversión verde
Sin embargo, el Sr. Nguyen Hoang Hai, Director del Centro de Gestión del Transporte Público de la ciudad. Hanoi cree que sólo con el transporte público existen muchas dificultades y desafíos para lograr una "ecologización". En cuanto a proveedores, el mercado actualmente no tiene mucho acceso a otros proveedores para tener competencia y opciones de precios más atractivos para las unidades a elegir, por lo que el tipo de autobuses eléctricos no es diverso; No existen estándares nacionales sobre autobuses eléctricos, precios unitarios ni orientaciones de gestión futura.
Las empresas del sector del transporte también están ansiosas por invertir en productos ecológicos para lograr objetivos ambientales y mejorar la competitividad. Sin embargo, cumplir con todos los criterios ecológicos es un desafío a la hora de implementarlos. Además, Vietnam todavía carece de mecanismos, políticas o apoyo financiero para la transición al transporte ecológico y las empresas no pueden estimar el costo de la conversión.
Además de eso, el Sr. Nguyen Hoang Hai dijo que para tener un sistema de transporte ecológico, no solo es necesario tener vehículos, sino también estar sincronizados con la infraestructura, como por ejemplo, el sistema de carga debe estar dispuesto de manera adecuada y conveniente. . ; especialmente el tema del mantenimiento y reparación para atender a una gran cantidad de vehículos hoy y en el futuro.
Además de la infraestructura, el Dr. Truong Minh Huy Vu, subdirector del Instituto de Investigación para el Desarrollo Urbano. Ho Chi Minh propuso que las localidades deben crear mecanismos de gestión, fortalecer la capacidad, movilizar capital financiero y hojas de ruta específicas para implementar el transporte ecológico; Es necesario un proyecto piloto para actualizar y mejorar la calidad de los vehículos que utilizan nueva tecnología de combustible y garantizar la sincronización e integración con soluciones para fomentar la conversión a medios de transporte sostenibles. Las localidades pueden implementar zonificaciones para controlar las emisiones de los vehículos, zonas de bajas emisiones, dar prioridad a los vehículos que utilizan energía verde y limitar la operación de vehículos que utilizan combustibles fósiles.
