El proyecto de la autopista Chau Doc - Can Tho - Soc Trang está retrasado debido a la escasez de arena.

El 4 de noviembre, el vicepresidente del Comité Popular de la ciudad de Can Tho, Nguyen Van Hoa, junto con representantes de diversos departamentos y agencias, realizó encuestas e inspecciones e instó al progreso de proyectos clave de transporte. Estos incluyeron dos proyectos de infraestructura multimillonarios gestionados por la Junta de Gestión de Proyectos de Inversión y Construcción para el Transporte y la Agricultura: el Componente 4 del Proyecto de la Autopista Chau Doc - Can Tho - Soc Trang (Fase 1) y el Proyecto Vial del Eje de Desarrollo Económico Este-Oeste en la provincia de Soc Trang.

Se ha colocado la primera capa de piedra triturada en la autopista, lo que marca la transición a la fase de construcción de la plataforma y la superficie. Foto: Thanh Sang/TTXVN

Según un informe del Departamento de Finanzas de la Ciudad de Can Tho , el mayor obstáculo para el avance del Componente 4 de la Autopista Chau Doc - Can Tho - Soc Trang es el suministro de arena. La demanda total de arena para el proyecto es muy elevada, alcanzando los 8,1 millones de m³. Si bien se han otorgado licencias de explotación a nueve minas de arena de río con una reserva total de aproximadamente 8,95 millones de m³, al 30 de octubre de 2025, el volumen total extraído solo alcanzó casi 2,8 millones de m³, lo que deja un déficit de aproximadamente 5,3 millones de m³ de arena.

Las razones objetivas aducidas son que la antigua provincia de Soc Trang se ubicaba aguas abajo, por lo que la calidad de muchas minas de arena fluvial no cumplía con los requisitos. Además, el proyecto se implementó en una zona con suelos frágiles, lo que requería un gran volumen de arena para el terraplén. La provincia de Soc Trang también carecía previamente de canteras de piedra y arcilla para la construcción de terraplenes, lo que requería el transporte de materiales desde otras provincias, lo que afectó el progreso y el costo de la construcción.

La escasez de arena ha limitado el avance general de la construcción. El valor total de las obras completadas en los cuatro paquetes de construcción del Proyecto Componente 4 solo ha alcanzado los 3.408 billones de VND de un total de 8.092 billones de VND, lo que equivale al 42,1% del valor del contrato y un 11,7% de retraso. La disparidad es evidente: la construcción del puente, que requiere menos arena para el terraplén, ha alcanzado el 79,4% de avance, mientras que la construcción de la carretera, que requiere arena para el terraplén, solo ha alcanzado el 25,1% de su valor.

Los cuatro paquetes de licitación registraron retrasos, incluyendo el Paquete n.° 09 (18 % de retraso), el Paquete n.° 10 (10,7 % de retraso), el Paquete n.° 11 (12,5 % de retraso) y el Paquete n.° 12 (10,9 % de retraso). Dado que las dificultades con el suministro de arena aún no se han resuelto, acortar el plazo para completar el proyecto prácticamente para julio de 2026 es un gran desafío.

Para abordar la escasez de material, inversores y contratistas buscan simultáneamente múltiples soluciones. En cuanto a la arena marina, el Comité Popular de la provincia de Soc Trang otorgó previamente un Certificado de Aprobación a la mina de arena marina en la Subárea B1.4 (Corporación de Construcción N.° 1), con una reserva de explotación registrada de 2 millones de metros cúbicos. El contratista está completando urgentemente los documentos y procedimientos necesarios y preparando el equipo para iniciar la explotación próximamente. Sin embargo, el uso de arena salina es una solución nueva que requiere un estudio minucioso de los factores técnicos y ambientales.

Simultáneamente, la solución de reasignar recursos de arena también se está implementando después de que el Gobierno emitiera la Resolución No. 66.4/2025/NQ-CP sobre la promulgación de mecanismos y políticas específicos para superar las dificultades en la implementación de la Ley de Geología y Minerales de 2024. Esta Resolución permite la reasignación de arena de río ya asignada al Proyecto de la Autopista Norte-Sur Oriental al Proyecto Componente 4. El inversionista está coordinando con las unidades relevantes para preparar los documentos y procedimientos necesarios para solicitar la reasignación de arena. Además, el inversionista también solicitó al Departamento de Construcción que considere y anuncie prontamente el precio de los materiales de arena en las minas comerciales MS01 y MS04 y que establezca las tarifas por hora máquina para algunos tipos de maquinaria utilizada en la extracción de arena.

A pesar de las dificultades con los materiales, la limpieza de tierras para el Proyecto Componente 4 ha progresado en general según lo planeado y ha alcanzado el 100%. Específicamente, el tramo a través de la provincia de Soc Trang ha tenido 329,44/329,44 hectáreas entregadas, y el tramo a través de la provincia de Hau Giang ha tenido 2,34/2,34 hectáreas entregadas. En cuanto al desembolso, de los más de 3.114 billones de VND de capital planificado para 2025, el proyecto ha desembolsado 1.145 billones de VND, alcanzando el 33,5% del plan anual. En total, desde el inicio del proyecto hasta la fecha, el desembolso total ha alcanzado los 4.917 billones de VND de un total de 7.186 billones de VND de capital asignado, alcanzando el 68,4%.

En el proyecto vial del Eje de Desarrollo Económico Este-Oeste en la provincia de Soc Trang (anteriormente), la construcción ha entrado en la fase de finalización. El valor acumulado de las obras completadas hasta la fecha asciende a aproximadamente 1.407 mil millones de VND, de un valor total del contrato de 1.435.8 mil millones de VND, alcanzando un 98 % de avance. La mayoría de los proyectos principales ya se han completado, incluyendo la pavimentación asfáltica de 55,5/56,678 km (98 %), el hormigonado de 44/44 puentes (100 %) y la construcción de alcantarillas al 100 %. Los tres ramales adicionales se iniciaron recientemente el 9 de octubre de 2025. La única dificultad u obstáculo pendiente es la limpieza de terrenos en la antigua zona de Vinh Chau, pero esto no afecta la construcción.

El Proyecto Componente 4 de la Autopista Chau Doc - Can Tho - Soc Trang es un proyecto de transporte de Grupo A, Clase I, con una inversión total de 11.961 millones de VND. La ruta tiene una longitud total de 58,37 km y atraviesa las provincias de Hau Giang y Soc Trang. La Fase 1 del proyecto se divide en fases de inversión con 4 carriles y una sección transversal de 17 m, y se completará con 6 carriles y una sección transversal de 32,25 m; la limpieza del terreno se realizará de una sola vez, según la escala de 6 carriles. El proyecto comenzó antes del 30 de junio de 2023 y tiene como objetivo completar prácticamente toda la ruta para 2026, entrando en operación sincronizada en 2027.

Mientras tanto, el Proyecto Vial del Eje de Desarrollo Económico Este-Oeste en la provincia de Soc Trang también es un proyecto de transporte de Clase III, del Grupo A, con una inversión total de 2 billones de VND. Esta carretera tiene una longitud total de 56,678 km, incluyendo 44 puentes, y atraviesa cuatro localidades: la ciudad de Nga Nam, el distrito de Thanh Tri, el distrito de My Xuyen y la ciudad de Vinh Chau.

Después de inspeccionar directamente el sitio de construcción, el vicepresidente del Comité Popular de la Ciudad de Can Tho, Nguyen Van Hoa, solicitó a la Junta de Gestión del Proyecto de Inversión en la Construcción de Obras de Transporte y Agricultura y a los contratistas que concentren la máxima mano de obra, equipo y materiales para acelerar el progreso.

Específicamente, para el Proyecto Componente 4 de la Fase 1 del Proyecto de la Autopista Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, el Sr. Nguyen Van Hoa ordenó la movilización urgente de vehículos para transportar arena a la obra, exigiendo que las obras se completen para asegurar la aceptación y el pago. Para el Proyecto Vial del Eje de Desarrollo Económico Este-Oeste en la provincia de Soc Trang, el contratista también debe concentrar sus esfuerzos y acelerar la construcción para completar el proyecto y ponerlo en funcionamiento a finales de este año.

Fuente: https://baotintuc.vn/kinh-te/cao-toc-chau-doc-can-tho-soc-trang-cham-tien-do-do-thieu-cat-20251104165954589.htm