La autopista Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, que pasa por An Giang, está acelerando su finalización.

La primera fase del proyecto de la autopista Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, concretamente el tramo que atraviesa la provincia de An Giang, está siendo acelerada por los contratistas para cumplir con el plazo de finalización previsto. Muchos componentes importantes ya han superado el 90% de su construcción.

En la totalidad de la autopista que atraviesa An Giang, se han completado 282 de los 282 tableros de puentes, alcanzando el 100%.

La Fase 1 del proyecto de la Autopista Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, específicamente el tramo que atraviesa la provincia de An Giang, comienza en el Km 0+314, conectando con la nueva Carretera Nacional 91 en el barrio de Vinh Te, provincia de An Giang; y finaliza en el Km 57+328.32, conectando con el Componente del Proyecto 2 en la comuna de Thanh Quoi, ciudad de Can Tho. El tramo que atraviesa An Giang tiene una longitud de más de 56 km. La Fase 1 del proyecto se está desarrollando con 4 carriles, una calzada de 17 m de ancho y una superficie de 16 m de ancho.

La inversión total para el tramo del proyecto que atraviesa la provincia de An Giang supera los 13.526 mil millones de VND. De esta cantidad, los costos de construcción representan más de 9.220 mil millones de VND, y los costos de compensación, apoyo y reasentamiento, más de 2.406 mil millones de VND. Según la directiva del Gobierno , el proyecto debe estar terminado para julio de 2026.

Según la Junta de Gestión de Proyectos de la Provincia de An Giang, a principios de mayo de 2026, el avance total de los cuatro paquetes principales de construcción de la autopista que atraviesa la provincia de An Giang había alcanzado aproximadamente el 75%, superando el valor del contrato en aproximadamente un 0,19%. Hasta la fecha, el valor de las obras completadas para los cuatro paquetes principales de construcción ha alcanzado aproximadamente 6.247 mil millones de VND de un valor total del contrato de 8.391 mil millones de VND. De estos, los paquetes 42, 44 y 45 están adelantados entre un 0,1% y un 1%; mientras que el paquete 43 ha alcanzado el 73,33%, con un retraso de aproximadamente un 0,36%.

En el paquete número 44, Thanh Huy Group está construyendo 5,7 km de la ruta principal que atraviesa la comuna de Vinh Hanh. Durante mayo de 2026, el ambiente en la obra era de gran actividad. El contratista movilizó cientos de vehículos y maquinaria, con varios equipos de construcción trabajando simultáneamente día y noche. El sonido de los motores, las apisonadoras y las pavimentadoras resonaba constantemente, mientras los trabajadores completaban con ahínco cada tarea para acelerar el avance de toda la ruta.

El Sr. Vo Dai Thach, subdirector general del Grupo Thanh Huy, declaró que, hasta la fecha, el proyecto vial de 5,7 km de longitud que Thanh Huy está construyendo en la comuna de Vinh Hanh (provincia de An Giang) ha alcanzado más del 83 % de avance. La empresa constructora está movilizando cientos de vehículos, maquinaria y cerca de 150 trabajadores para centrarse en completar los elementos restantes del proyecto, como la instalación de medianas, redes antideslumbrantes y barandillas de seguridad; el vertido del kilómetro restante de asfalto para la superficie de la carretera; y la construcción de vías de acceso para los residentes locales.

Los trabajadores están instalando urgentemente juntas de dilatación en el puente Dong 2 (comuna de Vinh Hanh, provincia de An Giang), para garantizar la seguridad y la durabilidad del puente.

Según el Sr. Vo Dai Thach, el contratista ha completado prácticamente los trabajos principales, como la pintura de las marcas viales de doble sentido, la instalación de las medianas y las mallas antirreflejos. Asimismo, ha finalizado el revestimiento de los estribos de los puentes Hue Duc y Kenh Dong 2, y actualmente está instalando barreras acústicas en el puente Hue Duc. El contratista también ha completado la instalación de las señales de stop de emergencia entre los kilómetros 38+400 y 40+800, completando así numerosos trabajos para garantizar la seguridad vial en la ruta. Todos estos son aspectos importantes que determinarán el nivel de seguridad operativa, la uniformidad y la estética de la autopista una vez que entre en funcionamiento.

Según la Junta de Gestión de Proyectos de la Provincia de An Giang, muchos componentes clave del proyecto de autopista que atraviesa la provincia han alcanzado un progreso significativo. En concreto, el volumen de arena para la construcción de terraplenes para la estabilización de suelos débiles (CDM) y las mechas de drenaje ha alcanzado el 99%; la instalación de las mechas de drenaje ha alcanzado el 100%; y la construcción de pilotes CDM ha alcanzado el 99%. El terraplén de arena para la carga de sobrecarga ha alcanzado el 93%; y la construcción de la mediana ha alcanzado el 87%.

Según el Sr. Dinh Van To, Director de la Junta de Gestión de Proyectos de la Provincia de An Giang, a lo largo de toda la ruta de la autopista que atraviesa la provincia de An Giang, los contratistas han completado 38 de las 42 alcantarillas de cajón; han completado 282 de las 282 plataformas de puentes y han instalado 18.440 metros de barandillas de seguridad para 282 puentes en la ruta.

Según el Sr. To, los contratistas están trabajando con urgencia en la construcción de pavimentos de hormigón asfáltico semipermeable y denso. En cuanto a los elementos de seguridad vial, como vallas de protección, barreras acústicas, paneles antideslumbrantes, postes de señalización, letreros y postes en voladizo, los contratistas han finalizado la producción de estos componentes y los están instalando con urgencia a lo largo de toda la ruta.

Además de la construcción de la ruta principal, la zona de reasentamiento del proyecto en la provincia de An Giang ha alcanzado más del 87% del volumen contractual. El contratista también está trabajando con urgencia en la instalación del sistema de tratamiento de aguas residuales. En cuanto al área de descanso en el tramo de autopista que atraviesa An Giang, en el kilómetro 22+300, el Comité Popular de la provincia de An Giang aprobó la información del proyecto de inversión para dicha área, y el Departamento Provincial de Finanzas está evaluando actualmente los documentos de licitación para seleccionar un inversor.

Según la Junta de Gestión de Proyectos de la Provincia de An Giang, el suministro de materiales del proyecto actualmente cubre las necesidades de construcción, pero persisten algunas dificultades. Hasta la fecha, el proyecto ha recibido aproximadamente 8,66 millones de m³ de arena de una demanda total de más de 9,32 millones de m³, lo que deja un déficit de aproximadamente 657.675 m³. En cuanto a los materiales de piedra, solo se han suministrado cerca de 1,1 millones de m³ de una demanda total de más de 1,59 millones de m³, lo que deja un déficit de aproximadamente 504.209 m³.

La empresa contratista está acelerando la construcción y finalizando el proyecto de barandillas de seguridad en el tramo de carretera que atraviesa la comuna de Vinh Hanh, en la provincia de An Giang.

Según informes de los contratistas, durante el proceso de movilización de arena, algunas minas presentaban arena de calidad inferior. Algunas minas de arena autorizadas tenían una alta proporción de limo y material de desmonte, lo que obligaba a los contratistas a tratar la arena antes de su uso, resultando en una pérdida de volumen real. Un análisis determinó que el volumen total de material de desmonte en las minas de arena del río Hau es de aproximadamente 1,447 millones de m³, lo que representa alrededor del 25 % de las reservas totales asignadas.

El Comité Popular de la provincia de An Giang ha presentado una solicitud al Ministerio de Construcción y al Ministerio de Agricultura y Medio Ambiente para que les orienten sobre cómo determinar la tasa de pérdida de las canteras de arena utilizadas en los proyectos de construcción de carreteras, de modo que los proyectos puedan completarse y entregarse de acuerdo con las directrices del Primer Ministro.

Para garantizar que el proyecto se complete según lo previsto, la Junta de Gestión de Proyectos de la Provincia de An Giang solicita al Comité Popular Provincial que ordene a los departamentos y organismos pertinentes que coordinen con prontitud con los ministerios y organismos centrales para guiar la gestión del agotamiento de la arena en la mina; y, al mismo tiempo, que complementen el suministro de piedra de la mina Antraco para garantizar el suministro de materiales para el proyecto.

La Fase 1 del proyecto de la autopista Chau Doc-Can Tho-Soc Trang es uno de los proyectos de transporte nacionales más importantes, y desempeña un papel fundamental en la estrategia de desarrollo de la infraestructura de transporte de la región del delta del Mekong. El proyecto no solo ayuda a aliviar la congestión en la Carretera Nacional 91, una arteria de transporte vital entre Long Xuyen y Chau Doc, sino que también abre nuevas oportunidades de desarrollo, promueve la conectividad regional, atrae inversiones y contribuye al desarrollo de los sectores económicos clave de la provincia de An Giang.

Para garantizar que el proyecto de la autopista que atraviesa la provincia de An Giang se complete y entre en funcionamiento según lo previsto, el Sr. Ngo Cong Thuc, vicepresidente del Comité Popular de la provincia de An Giang, declaró que la provincia ha solicitado a las empresas constructoras que aprovechen al máximo las condiciones climáticas favorables, organicen la construcción en "3 turnos, 4 equipos" para los elementos clave y, al mismo tiempo, refuercen el control de calidad del proyecto, sin comprometer en absoluto la calidad, las normas técnicas ni la seguridad laboral para cumplir con los plazos.

El vicepresidente del Comité Popular de la provincia de An Giang declaró que la provincia también ha solicitado a los departamentos y organismos pertinentes que aborden de manera proactiva las dificultades relacionadas con los materiales de construcción, los procedimientos técnicos y el desembolso de capital, y que coordinen estrechamente con las localidades para resolver con prontitud cualquier problema que surja durante la construcción. Asimismo, se exige a los contratistas que demuestren responsabilidad y determinación para acelerar el progreso y completar la autopista lo antes posible, impulsando así el turismo, el comercio, la logística y mejorando la conectividad interregional entre An Giang y otras provincias y ciudades de la región del delta del Mekong.

Fuente: https://baotintuc.vn/kinh-te/cao-toc-chau-doc-can-tho-soc-trang-qua-an-giang-tang-toc-ve-dich-20260511173726492.htm