Desde cuellos de botella en infraestructura…
Ubicada en la montañosa región noreste, la provincia de Bac Kan limita con la provincia de Thai Nguyen y sirve como punto de conexión con Hanói y las Tierras Medias del Norte. Sin embargo, durante muchos años, la infraestructura de transporte subdesarrollada ha sido el principal obstáculo para su crecimiento. Bac Kan es una provincia con tres carencias en cuanto a infraestructura estratégica: carece de aeropuerto, ferrocarril y, a día de hoy, de autopista.
La Carretera Nacional 3, arteria vital para el transporte que conecta Bac Kan con Thai Nguyen y Hanói, se construyó durante el período colonial francés. A pesar de numerosas renovaciones, su escala y capacidad operativa siguen siendo limitadas. La carretera serpentea a través de numerosas zonas residenciales y un terreno montañoso accidentado, lo que dificulta su expansión. La congestión vehicular, los accidentes y las dificultades para los vehículos pesados son frecuentes, lo que afecta significativamente la conectividad regional, el desarrollo económico y la atracción de inversiones.
...lo que conduce a nuevas motivaciones y estrategias.
En un contexto de infraestructura de transporte limitada, la construcción de la autopista Cho Moi-Bac Kan, de 28,8 km y con una inversión total de más de 5.750 billones de VND, ha generado grandes expectativas para Bac Kan. Esta carretera se conectará directamente con la autopista Hanoi-Thai Nguyen, formando un eje continuo desde la capital hasta la frontera norte, completando el eje de transporte nacional CT07 y ampliando el corredor comercial con China a través de pasos fronterizos como Ta Lung y Tra Linh.
Más que un simple proyecto de transporte, la autopista es un motor estratégico para el desarrollo socioeconómico de la provincia. Según el plan hasta 2030, Bac Kan pretende desarrollar numerosas zonas y conglomerados industriales en la ciudad de Bac Kan, Cho Moi y Bach Thong. Sin embargo, las limitaciones del transporte han dificultado la atracción de inversiones. Una vez finalizada la autopista, resolverá el problema de conectividad, reducirá los costos logísticos y creará condiciones favorables para la producción a gran escala.
La provincia también está planeando centros logísticos en la ciudad de Bac Kan y Cho Moi, formando gradualmente un ecosistema industrial y de servicios moderno conectado a la autopista, convirtiendo a Bac Kan en un punto de transbordo de mercancías en la región noreste.
Además, la autopista impulsará la industria turística. Bac Kan cuenta con numerosas atracciones famosas, como el lago Ba Be, el Parque Nacional Ba Be, sistemas de cuevas, cascadas, pueblos tradicionales, etc., pero no ha atraído a muchos turistas debido a las limitaciones de la infraestructura. Una vez finalizada, la autopista acortará el tiempo de viaje desde Hanói a aproximadamente 2,5 horas, lo que generará oportunidades de inversión en turismo sostenible y generará medios de vida para la población local.
Además, la ruta también contribuye a reducir la brecha regional, ayudando a las personas a acceder a mejores servicios de salud y educación, al tiempo que garantiza la defensa y la seguridad nacional en situaciones de emergencia.
Hacia un futuro sostenible
Según la orientación de desarrollo de la Planificación Provincial de Bac Kan para el período 2021-2030, con visión al año 2050, la autopista Cho Moi-Bac Kan es el motor impulsor del sur, conectando la zona urbano-industrial de la ciudad de Bac Kan y Bach Thong con el polo de crecimiento de Cho Moi, en la frontera con Thai Nguyen. A lo largo de este corredor, se desarrollarán con fuerza las industrias de procesamiento, la fabricación de materiales de construcción, los centros logísticos, las ciudades satélite y los servicios inteligentes.
El camarada Dinh Quang Tuyen, miembro del Comité Permanente del Comité Provincial del Partido y vicepresidente permanente del Comité Popular Provincial, evaluó: La autopista Cho Moi - Bac Kan no solo resuelve los problemas de tráfico, sino que también ayuda a la provincia a superar la paradoja del desarrollo: rica en recursos, pero aún con un desarrollo económico débil. La infraestructura de transporte completa creará oportunidades para la explotación sostenible de los recursos forestales, las plantas medicinales, el ecoturismo, el desarrollo económico verde y reducirá la dependencia de las materias primas. La provincia está coordinando con el inversor para acelerar el progreso, con el objetivo de inaugurar la autopista para 2026.
Fuente: https://baobackan.vn/cao-toc-cho-moi-bac-kan-mach-song-moi-cua-vung-dong-bac-post70533.html
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