Bajo desembolso de capital
El proyecto de inversión para la construcción de la Autopista Norte-Sur, tramo oeste Gia Nghia - Chon Thanh, provincia de Lam Dong (anteriormente provincia de Dak Nong), consta de tres proyectos. Esta autopista tiene una longitud aproximada de 23,1 km. La superficie total de terreno expropiado es de aproximadamente 227,5 hectáreas, ubicadas en las comunas de Kien Duc y Quang Tin. Según la evaluación general del Comité Popular Provincial, este proyecto se encuentra actualmente retrasado, con un bajo desembolso de capital. Concretamente, a finales de septiembre, la ejecución ascendía a aproximadamente 332.900 millones de VND de un presupuesto de 2.200 millones de VND, lo que representa el 15% del plan.
Según la Junta Directiva del Proyecto de Inversión en Construcción N.° 3 (Junta 3), a esta se le asignó la inversión en dos de los tres proyectos que componen la Autopista Gia Nghia - Chon Thanh (el proyecto 2, sobre la inversión en la construcción de un paso elevado de acceso, y el proyecto 4, sobre la compensación y el reasentamiento del tramo que atraviesa la provincia). El principal problema reside actualmente en el proyecto 4. La Junta 3 ha completado el 100 % de la colocación de estacas para la limpieza del terreno. El mapeo de las parcelas para la limpieza del terreno se está integrando con un mapa para determinar con mayor precisión la superficie de los terrenos de las familias afectadas.
Sin embargo, a través de una evaluación inicial, los registros cartográficos digitales desde 2017 hasta la actualidad difieren bastante de la realidad, por lo que se requiere mucho tiempo para medir y delimitar cada parcela de tierra para restablecer el mapa y los procedimientos de recuperación de tierras para elaborar el próximo plan.
Aumentar la coordinación para superar las dificultades
La superposición de los ámbitos de exploración y explotación de bauxita también se considera un obstáculo para el proyecto de la autopista. En concreto, se superpone con la mina Nhan Co, que cuenta con licencia para explotar aproximadamente 4,5 km, un área de unas 48 hectáreas en 6 yacimientos (áreas) mineras, desde el año 9 hasta el 15.
Respecto a este tema, según el representante de Dak Nong Aluminum Company - TKV, la empresa está coordinando activamente con las partes pertinentes para resolver este problema. Actualmente, la empresa enfrenta algunas dificultades debido al gran volumen de trabajo que implica determinar los precios y la procedencia de los terrenos, pero la comuna de Kien Duc muestra lentitud en su cooperación. Aún falta personal para las labores de compensación y limpieza del terreno en la rama de inversión para el desarrollo del fondo de tierras local. Sin embargo, el plan de la empresa establece que en el cuarto trimestre se recuperarán 10 hectáreas de la autopista y en octubre, 5 hectáreas más, para acelerar el avance de la obra.
En cuanto al contenido de la falta de materiales de relleno de tierra, según el Sr. Nguyen Van Nhuong, Director de Techtra Infrastructure Investment and Development Joint Stock Company, inversor del proyecto de la autopista Gia Nghia - Chon Thanh, a finales de septiembre, la empresa completó rápidamente los documentos y procedimientos y el Gobierno le otorgó un mecanismo especial (designación) para utilizar las minas de relleno de tierra, arena y piedra existentes, por lo que no hay necesidad de preocuparse por la escasez.
En la reunión para resolver las dificultades de los proyectos en la región occidental de la provincia, el Sr. Le Trong Yen, vicepresidente del Comité Popular Provincial, declaró que el trabajo de cartografía y levantamiento topográfico para la limpieza del terreno a cargo de la Junta 3 era demasiado lento. Sugirió aprovechar rápidamente la base de datos de tierras del antiguo distrito de Dak R'lap para agilizar el proceso. Asimismo, la Junta debe contar de inmediato con planos de construcción acordes al avance de la limpieza del terreno; por ejemplo, se debe priorizar la primera fase de 6 km, seguida de la siguiente, aumentando la flexibilidad tanto en la delimitación como en la integración de los mapas para facilitar la transición de los trabajos.
Las partes interesadas deben mejorar la coordinación para obtener resultados finales, acelerar el progreso, desembolsar el capital del proyecto, movilizar bien a la población e implementar las regulaciones sobre compensación, limpieza del sitio y reasentamiento para lograr el consenso de la gente.
Fuente: https://baolamdong.vn/cham-tien-do-du-an-cao-toc-gia-nghia-chon-thanh-394107.html
Kommentar (0)