Para un proyecto de tal envergadura y una inversión de capital tan cuantiosa, es fundamental una cuidadosa reflexión y deliberación. Sin embargo, dado el contexto actual, este parece ser el momento oportuno para su implementación.
Los consultores que preparan el informe del estudio de prefactibilidad han realizado cálculos preliminares para determinar que la inversión total para el proyecto ferroviario de alta velocidad será de aproximadamente 67.340 millones de dólares.
El tiempo es esencial y no nos deja margen para más demoras en nuestra investigación.
Durante el último período, el Ministerio de Transporte ha estado muy activo, trabajando con otros ministerios y agencias para estudiar experiencias y tomar como referencia modelos de 22 países y territorios, y organizando viajes de estudio a 6 países que poseen y dominan la tecnología ferroviaria de alta velocidad para finalizar el plan de construcción de una línea ferroviaria de alta velocidad con una velocidad de diseño de 350 km/h, operando trenes de pasajeros pero con la capacidad de proporcionar una reserva para el transporte de mercancías cuando sea necesario, e informando a las autoridades competentes.
Creo que construir un ferrocarril de alta velocidad con una visión a largo plazo es totalmente razonable. El contexto actual del país también demuestra que esta opción es viable, desde la capacidad financiera nacional y los mecanismos de inversión hasta la referencia y el aprendizaje de las experiencias internacionales .
Recientemente, junto con muchos otros delegados de la Asamblea Nacional , me reuní con los electores para informarles sobre el proyecto de ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur, que se espera sea presentado a la Asamblea Nacional en la próxima octava sesión con una velocidad máxima de 350 km/h.
La gente está muy emocionada y solidaria porque pronto tendrán otro medio de transporte que acortará la distancia entre provincias y ciudades en muy poco tiempo.
Estoy totalmente de acuerdo con esta propuesta. Cuando el proyecto se presente a la Asamblea Nacional, lo apoyaré, y creo que, con firme determinación, podremos implementarlo sin duda.
En cuanto al capital, la carga sobre el presupuesto se puede reducir significativamente ya que ahora tenemos muchos inversores fuertes, a diferencia del pasado, cuando dependíamos únicamente del presupuesto.
Además, este proyecto representa una oportunidad para utilizar la inversión pública para atraer inversión privada. Con una inversión proyectada de 67 mil millones de dólares, el presupuesto estatal no puede cubrir el costo total.
Además de la inversión pública, es necesario atraer inversiones mediante el modelo de Asociación Público-Privada (APP). Lecciones de todo el mundo muestran que la mayoría de los países, además de la inversión en aviación, fomentan la participación del sector privado en otros proyectos de infraestructura de transporte.
Invertir mediante el modelo APP atrae más capital y, al mismo tiempo, aumenta la responsabilidad de los usuarios de las vías públicas al utilizar la infraestructura. Cada usuario debe compartir la carga con el gobierno.
La implementación de la línea ferroviaria de alta velocidad Norte-Sur es un requisito esencial en el proceso de industrialización y modernización del país. Una vez operativa, sin duda impulsará el desarrollo de diversas industrias, sectores y regiones económicas, sentando las bases para un desarrollo socioeconómico revolucionario a nivel nacional.
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Fuente: https://www.baogiaothong.vn/chia-khoa-dot-pha-phat-trien-kinh-te-192240930234248821.htm
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