Antes de un proyecto de tal envergadura y con una inversión tan cuantiosa, es fundamental una cuidadosa reflexión y decisión, sopesando los pros y los contras. Sin embargo, en el contexto actual, es evidente que este es el momento oportuno para implementarlo.
El consultor preparó un informe preliminar de estudio de viabilidad para determinar la inversión total para el proyecto ferroviario de alta velocidad en aproximadamente 67,34 mil millones de dólares.
La presión del tiempo no nos permite dudar en investigar más.
En los últimos tiempos, el Ministerio de Transporte ha estado muy activo trabajando con ministerios, departamentos y sectores para investigar experiencias, referirse a modelos de 22 países y territorios, organizar experiencias de aprendizaje en 6 países que poseen y dominan la tecnología ferroviaria de alta velocidad para finalizar el escenario para construir una línea ferroviaria con una velocidad de diseño de 350 km/h, operando trenes de pasajeros pero pudiendo reservarlos para el transporte de mercancías cuando sea necesario, e informar a las autoridades competentes.
Creo que construir un ferrocarril de alta velocidad con una visión a largo plazo es completamente razonable. La situación actual del país también demuestra que esta opción es viable, desde la capacidad financiera nacional y el mecanismo de inversión hasta la consultoría y el aprendizaje de experiencias internacionales .
Recientemente, yo y muchos diputados de la Asamblea Nacional nos reunimos con los votantes y les informamos sobre el proyecto de ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur que se espera sea presentado a la Asamblea Nacional en la próxima octava sesión con una velocidad máxima de 350 km/h.
La gente está muy emocionada y de acuerdo porque pronto habrá otro medio de transporte que acortará la distancia entre provincias y ciudades en muy poco tiempo.
Estoy de acuerdo con este proyecto. Cuando se presente ante la Asamblea Nacional, lo apoyaré y creo que, con gran determinación, podremos implementarlo plenamente.
En cuanto al capital, la carga presupuestaria se puede reducir mucho ya que ahora tenemos muchos inversores con un fuerte potencial, a diferencia de antes, cuando solo dependíamos del presupuesto.
Además, este proyecto representa una oportunidad para utilizar la inversión pública para atraer inversión privada. Dado que el capital estimado para todo el proyecto es muy elevado, alrededor de 67 000 millones de dólares, el presupuesto estatal no puede cubrirlo en su totalidad.
Además de la inversión pública, es necesario promover la inversión en forma de asociaciones público-privadas (APP). Las lecciones de todo el mundo muestran que la mayoría de los países, además de la inversión en aviación, promueven la participación privada en otras infraestructuras de transporte.
Invertir en forma de APP no solo atrae más capital, sino que también aumenta la responsabilidad de los usuarios del transporte público al utilizar la infraestructura pública. Cada usuario del transporte público debe compartir con el Estado.
El despliegue del ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur es un requisito ineludible en el proceso de industrialización y modernización del país. Una vez en funcionamiento, sin duda impulsará el desarrollo de industrias, sectores y regiones económicas, sentando las bases para impulsar un desarrollo socioeconómico revolucionario en todo el país.
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Fuente: https://www.baogiaothong.vn/chia-khoa-dot-pha-phat-trien-kinh-te-192240930234248821.htm
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