El ondulante río Ma

Los pasajeros toman un barco para cruzar el río.

Bajé del ferry para ir a la aldea de Thiet Giang cuando los aldeanos ya estaban esperando en masa. Para muchos, este era el segundo viaje en ferry del día. Comentaron que habían ido temprano al centro comercial para llegar a casa a tiempo al trabajo. Durante generaciones, los aldeanos de Thiet Giang han estado acostumbrados a tomar un ferry para cruzar el río cuando quieren salir de la aldea o cuando los estudiantes van a la escuela... En la estación seca, es soportable, pero en la estación lluviosa, el río Ma cambia de color, el agua se tiñe de rojo, el ferry deja de funcionar y toda la zona de la margen izquierda del río Ma queda aislada como un oasis.

La Sra. Bui Thi Tuyet, Secretaria del Partido de la aldea de Thiet Giang, declaró: «La aldea tiene 160 hogares y 780 habitantes. Además de cruzar el río en barco para llegar al centro comunal, quienes asisten a la escuela tienen otra opción: rodear el puente La Han y regresar casi 20 km. El camino es largo, así que la mayoría opta por el barco».

“Los estudiantes están de vacaciones de verano ahora mismo, pero durante el año escolar, temprano por la mañana o en hora punta, el ferry siempre está lleno de gente y hay que hacer cola para llegar al turno”, dijo la Sra. Tuyet.

En realidad, los habitantes de la aldea de Thiet Giang se dedican principalmente a la agricultura , pero la venta de sus productos es muy difícil debido a las barreras viales. Si hay comerciantes interesados en comprar, la gente tiene que pagar costos de transporte adicionales; una vez deducidos todos los costos de inversión, la ganancia es escasa. El problema del transporte de materiales de construcción, especialmente para la construcción de carreteras dentro de la aldea o para la construcción de viviendas, también es muy inconveniente.

Para reducir el riesgo de inseguridad y garantizar la seguridad de quienes cruzan el río Ma en ferry, la comuna de Thiet Ong ha establecido desde 2015 un modelo de "Ferry de Tráfico Seguro", operado por el equipo de jóvenes voluntarios de la comuna. Los miembros promueven y recuerdan a la gente el uso de chalecos salvavidas, la revisión de vehículos, el control de las vías fluviales, la instalación de señales y la vigilancia durante los días de marea alta. Sin embargo, esta es solo una solución temporal.

Según la investigación del reportero, en la margen izquierda del río Ma, además de la aldea de Thiet Giang, también se encuentran las aldeas de Quyet Thang, Chun y Chieng. El desarrollo económico de la población local es limitado debido a la falta de carreteras que conecten con los centros comunales y distritales. Si se invierte en la construcción de un puente que conecte la Carretera Nacional 217 con la aldea de Thiet Giang, se atenderán las necesidades de transporte y comercio de la población local y de las comunas vecinas.

En numerosas reuniones con los votantes, los residentes locales han propuesto y expresado su deseo de construir un puente sólido. La buena noticia es que el proyecto de construcción del puente del centro urbano de Dong Tam, que incluye un puente que conecta la Carretera Nacional 217 con la aldea de Thiet Giang, se ha incluido en la lista de planes de inversión pública a mediano plazo para el período 2026-2030, con un presupuesto estimado de 168 mil millones de dongs. De construirse, el puente no solo será un proyecto de transporte, sino también un puente para la generación de ingresos que abrirá las puertas al desarrollo de toda la región.

Antes de salir de la terminal de ferry en la aldea de Thiet Giang, me encontré con un alumno de sexto grado y le pregunté si quería un puente sólido. Su respuesta me dejó sin palabras: «Quiero un puente nuevo para que mis padres no tengan que preocuparse cuando voy a la escuela. Con un puente, iré en bicicleta a la escuela».

Artículo y fotografías: Dinh Giang

Fuente: https://baothanhhoa.vn/chong-chanh-ma-giang-253017.htm