Ya se ha fijado el plazo para aumentar el límite máximo de velocidad en la autopista que conecta con Vinh.

A partir del 15 de noviembre de 2024, el límite máximo de velocidad en la vía principal se incrementará a 80 km/h.

En la tarde del 13 de noviembre, información del Departamento de Transporte de Nghe An indicó que la unidad había enviado un documento a la ciudad de Vinh, al distrito de Nghi Loc y a la ciudad de Cua Lo, que incluía una disposición para ajustar el límite máximo de velocidad en la carretera que conecta Vinh con Cua Lo (también conocida como la autopista que conecta Vinh con Cua Lo).

A partir del 15 de noviembre de 2024, el límite máximo de velocidad en el tramo de vía de servicio comprendido entre el km 0+00 y el km 9+680 será de 60 km/h; el límite máximo de velocidad en la carretera principal será de 80 km/h.

En consecuencia, se prevé que a partir del 15 de noviembre de 2024, el Departamento de Transporte de Nghe An permita que la ruta principal opere a una velocidad máxima de 80 km/h y la vía de servicio a una velocidad máxima de 60 km/h.

En concreto, en el tramo comprendido entre el km 0+00 y el km 9+680, la vía de servicio a cada lado tiene 9 m de ancho y consta de 2 carriles para tráfico mixto (vehículos motorizados, vehículos no motorizados, motocicletas especializadas, etc.), con una velocidad máxima de 60 km/h. La carretera principal a cada lado tiene 16 m de ancho y consta de 4 carriles para turismos, con una velocidad máxima de 80 km/h.

En el tramo comprendido entre el kilómetro 9+680 y el kilómetro 10+832 (el tramo cercano a la intersección con la carretera Binh Minh, en la ciudad de Cua Lo, que fue construido anteriormente), los vehículos pueden circular a una velocidad máxima de 60 km/h.

El proyecto de la carretera de conexión Vinh – Cua Lo (fase 2) tiene una longitud total de 10,832 km (atravesando la ciudad de Vinh durante 3,4 km, el distrito de Nghi Loc durante 4,8 km y la ciudad de Cua Lo durante 2,63 km).

El proyecto se inició en julio de 2022, con una inversión total de 1.415 mil millones de VND, utilizando capital de inversión pública a mediano plazo de la provincia de Nghe An para el período 2021-2025.

El proyecto está gestionado por el Departamento de Transporte, que actúa como inversor. La constructora es una empresa conjunta formada por Tan Nam Construction JSC, Hoa Hiep Co., Ltd. y Tan Hung Co., Ltd.

La consultora de diseño es Vinaco Construction and Transportation Engineering Consulting Joint Stock Company. La consultora de supervisión es Transport Design and Consulting Corporation (TEDI).

En el tramo comprendido entre el kilómetro 9+680 y el kilómetro 10+832, la velocidad máxima es de 60 km/h.

La ruta está diseñada para una velocidad de 80 km/h, con una carretera principal (8 carriles) y vías de servicio (2 carriles en cada sentido).

El 29 de agosto de 2024, el Departamento de Transporte de Nghe An organizó la apertura provisional del proyecto de la carretera de conexión Vinh - Cua Lo (fase 2).

La puesta en marcha del proyecto de la carretera de conexión Vinh-Cua Lo (fase 2) reviste una importancia primordial para dar forma al eje espacial arquitectónico, ampliar la planificación urbana, completar la red de transporte, crear una base para atraer inversiones en la construcción y promover el desarrollo socioeconómico en toda la región; además, contribuye significativamente a la implementación y finalización del plan para convertir a la ciudad de Vinh, en la provincia de Nghe An, en un centro económico y cultural de la región centro-norte.

Mejorar la seguridad vial

En un documento enviado al Comité Popular de la ciudad de Vinh, el distrito de Nghi Loc y la ciudad de Cua Lo, el Departamento de Transporte de Nghe An destacó: "Durante la ejecución del proyecto, gracias a la atención, la orientación y la coordinación de las localidades en la limpieza de terrenos y la gestión de obstáculos durante la ejecución, la carretera de conexión Vinh - Cua Lo (fase 2) se ha completado de acuerdo con el cronograma establecido por el Comité Popular Provincial".

Para satisfacer las necesidades de transporte de las personas que viajan desde la ciudad de Vinh hasta el complejo turístico de playa de Cua Lo, el 29 de agosto de 2024, el Departamento de Transporte ordenó a la Junta de Gestión de Proyectos de Infraestructura de Transporte que completara los procedimientos para la operación temporal con un límite de velocidad de 50 km/h.

Sin embargo, durante el proceso de construcción, un número considerable de personas conducía en sentido contrario al flujo del tráfico; el pastoreo de búfalos y ganado en la mediana era bastante común; la acumulación de basura a ambos lados de las aceras persistía; algunas viviendas construyeron estructuras, colocaron letreros publicitarios, instalaron techos de chapa ondulada y plantaron árboles perennes, invadiendo la zona de la acera; y la construcción de plataformas y rampas para crear accesos a las aceras estaba muy extendida… lo que generaba riesgos para la seguridad vial, un drenaje deficiente de las aguas pluviales y una pérdida de atractivo estético a lo largo de la carretera.

El Departamento de Transporte de Nghe An ha solicitado a la ciudad de Vinh, al distrito de Nghi Loc y a la ciudad de Cua Lo que refuercen las medidas de seguridad vial en la carretera que conecta Vinh con Cua Lo, especialmente tras el aumento del límite máximo de velocidad en dicha ruta.

Para garantizar la seguridad de las personas que participan en el tráfico y minimizar los riesgos para la seguridad vial, el Departamento de Transporte de Nghe An ha solicitado al Comité Popular de la ciudad de Vinh, el distrito de Nghi Loc y la ciudad de Cua Lo que ordene a los barrios y comunas pertinentes que informen a los residentes que desmantelen estructuras, letreros publicitarios, techos de chapa ondulada, árboles perennes, plataformas y rampas para crear puntos de acceso a las aceras... que deberán estar terminados antes del 20 de noviembre de 2024.

Gestionar rigurosamente la construcción de edificios a ambos lados del área del proyecto, detectar con prontitud y aplicar medidas para prevenir, gestionar y detener cualquier invasión de las aceras del proyecto.

Difundir y alentar a las personas a cumplir con los planes de organización del tráfico, los principios de participación segura en el tráfico y a no pastorear búfalos o ganado en la ruta.

Se ordena a la policía de la ciudad de Vinh, a la policía del distrito de Nghi Loc y a la policía del municipio de Cua Lo que patrullen, supervisen y gestionen las infracciones del orden y la seguridad vial, y que orienten a la población para que cumpla con los planes de organización vial segura.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/chot-thoi-diem-tang-toc-do-toi-da-บน-dai-lo-noi-vinh-cua-lo-192241113170246432.htm