La respuesta de los fabricantes de automóviles y los expertos en ingeniería es: es completamente innecesario para la mayoría de los coches y motocicletas modernos.
Químicamente, la gasolina E10 es una mezcla compuesta por hasta un 10 % de etanol y un 90 % de gasolina de base mineral.

Al verterse en un depósito de combustible que contiene gasolina vieja, los dos tipos se disolverán automáticamente por completo entre sí gracias a las vibraciones naturales que se producen durante el funcionamiento del vehículo, sin que se produzca ninguna separación ni conflicto químico que pueda dañar el sistema de combustible.
Los fabricantes de automóviles afirman que, para los modelos específicamente designados por el fabricante como compatibles con la gasolina E10 (lo que suele indicarse claramente en el manual del propietario), mezclar ambos tipos de gasolina es seguro.
De hecho, al mezclar gasolina mineral existente con gasolina E10 recién vertida, el contenido total de etanol en el tanque caerá por debajo del 10%.
Esto ayuda al motor a adaptarse fácilmente y a funcionar de forma estable.
En el mercado vietnamita, la mayoría de los modelos nuevos de automóviles y motocicletas ya están diseñados para ser compatibles con esta proporción de etanol.
Si bien el vaciado del tanque de combustible no es necesario para la mayoría de los vehículos, los usuarios deben tener en cuenta algunas excepciones para evitar afectar la durabilidad del motor. En concreto, los vehículos fabricados antes del año 2000 o algunos modelos importados que no han sido probados oficialmente en el mercado vietnamita pueden utilizar componentes de goma y plástico más antiguos, más susceptibles a dañarse por el alcohol presente en el combustible, lo que aumenta el riesgo de averías.
El etanol tiene una mayor higroscopicidad que la gasolina mineral. Por lo tanto, si el vehículo se usa con poca frecuencia o se almacena de forma continua durante 1 o 2 meses, dejar la gasolina E10 almacenada durante demasiado tiempo puede provocar la acumulación de agua, lo que afecta al sistema de inyección de combustible.
Los expertos recomiendan que, para los propietarios de automóviles que conducen con poca frecuencia o que poseen modelos antiguos sin recomendaciones claras del fabricante, vaciar de forma preventiva el antiguo depósito de combustible y sustituir el filtro de combustible antes de cambiar a E10 es una medida de precaución razonable para garantizar el funcionamiento más fluido posible del vehículo.
Por el contrario, si el vehículo se usa a diario y es un modelo más reciente, los consumidores pueden estar seguros de que pueden llenarlo directamente con gasolina E10 sin ningún procedimiento técnico complicado.
Fuente: https://baovanhoa.vn/xe/co-nhat-thiet-phai-suc-rua-binh-xang-truoc-khi-su-dung-xang-e10-230452.html










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