El viento empujó al avión a volar más rápido que la velocidad del sonido.

Con la ayuda de fuertes vientos, algunos aviones comerciales pueden alcanzar una velocidad máxima de 1.200 – 1.300 km/h y llegar antes de lo previsto.

Avión de Virgin Atlantic llega antes de lo previsto debido a los fuertes vientos. Foto: AOL

Vientos de hasta 260 mph (426 km/h) soplaron a través de Washington a una altitud de aproximadamente 35.000 pies (10.668 m) sobre el nivel del suelo (altitud de crucero) mientras la corriente en chorro atravesaba el área en la tarde del 17 de febrero. Esto permitió que al menos tres aviones comerciales alcanzaran velocidades de más de 800 mph (1.287 km/h), según el Washington Post . El Servicio Meteorológico Nacional en el área de Washington-Baltimore dijo que la velocidad del viento de 260 mph (426 km/h) fue la segunda más alta registrada desde la década de 1950. La velocidad del viento más alta a la misma altitud fue de 260 mph (430 km/h) el 6 de diciembre de 2002.

El vuelo 22 de Virgin Atlantic, procedente del Aeropuerto Internacional Washington Dulles con destino a Londres, despegó a las 22:45 hora local del 17 de febrero y aterrizó 45 minutos antes de lo previsto. Impulsado por fuertes vientos de cola, el avión de Virgin Atlantic alcanzó su velocidad máxima de 1287 km/h a las 23:20 del 17 de febrero, según datos del sitio web de seguimiento en línea Flight Aware. El avión alcanzó esa velocidad mientras sobrevolaba el océano Atlántico al este de Long Island durante su ascenso y entrada en la corriente en chorro. Tras salir de la corriente en chorro hacia el norte, el avión mantuvo una velocidad de entre 967 y 1128 km/h, ligeramente superior a su velocidad de crucero normal.

Aunque la velocidad máxima de vuelo es superior a la del sonido (1234 km/h), la aeronave no rompe la barrera del sonido. Si bien su velocidad en pista (combinada con la velocidad real y la fuerza del viento) es superior a la del sonido, el vehículo se mueve a velocidad de crucero normal.

El vuelo 64 de United Airlines de Newark a Lisboa, que despegó a las 20:35 hora local del 17 de febrero, alcanzó una velocidad en pista de 1343 km/h (830 mph), según Flight Aware. El vuelo llegó a Lisboa con 20 minutos de antelación. De igual forma, el vuelo 120 de American Airlines de Filadelfia a Doha, Catar, alcanzó una velocidad de 1352 km/h (850 mph), una de las más altas de la historia.

Los vuelos de alta velocidad se produjeron menos de un mes después de que un avión de China Airlines alcanzara una velocidad de 1329 km/h (820 mph) sobre el océano Pacífico . La aeronave también fue impulsada por vientos de cola de 402 km/h.

Los fuertes vientos en el Atlántico medio la noche del 17 de febrero fueron detectados por globos meteorológicos lanzados desde la oficina del Servicio Meteorológico Nacional en Sterling, Virginia. La oficina lanza globos meteorológicos cada 12 horas y sus datos se incorporan a modelos informáticos que ayudan a predecir la tormenta. A la mañana siguiente, los vientos seguían soplando con fuerza en Washington. A las 7:00 a. m. del 18 de febrero, el globo meteorológico de Sterling registró vientos de 385 km/h a una altitud de 11.200 metros, según Tom Niziol, meteorólogo.

Los fuertes vientos se desarrollaron gracias a la diferencia entre el aire extremadamente frío que soplaba sobre el noreste y el aire templado que soplaba sobre el sureste. Para las 7 p. m. del 17 de febrero, las temperaturas estaban por debajo del punto de congelación en Maine, pero rondaban los -6 °C en el sur de Florida.

An Khang (según el Washington Post )

Enlace de origen: https://vnexpress.net/con-gio-day-may-bay-nhanh-hon-van-toc-am-thanh-4713537.html