Boeing ha superado a Airbus por primera vez en casi 10 años.

Según las cifras publicadas el 13 de enero, Boeing ha conseguido pedidos de casi 1.200 aviones comerciales para 2025, lo que supone la primera vez que supera a Airbus desde 2018.

Aviones Boeing en el Salón Aeronáutico Internacional de París, Francia. Crédito de la foto: THX/VNA

En concreto, Boeing registró 175 pedidos en diciembre de 2025, lo que eleva el total de pedidos para ese año a 1.173 aeronaves. Por su parte, Airbus confirmó el 12 de enero que el total de pedidos del año anterior fue de 889 aeronaves.

Sin embargo, en cuanto al número de aeronaves entregadas, Boeing sigue por detrás de Airbus. Boeing entregó 63 aeronaves en diciembre de 2025, lo que eleva su total para ese año a 600, muy por debajo de las 793 de Airbus. Esta es la cifra de entregas más alta de Boeing desde 2018 y un aumento significativo en comparación con 2024, cuando las huelgas afectaron gravemente la actividad de la compañía.

Se cree que esta situación es una grave consecuencia de los dos accidentes aéreos que involucraron al 737 MAX en 2018 y 2019, los cuales afectaron gravemente la reputación y las operaciones de Boeing.

En cuanto a los pedidos pendientes, Boeing registró 6720 pedidos sin cumplir, con una cartera de pedidos ajustada de 6130 aeronaves según las normas contables estadounidenses. Por su parte, Airbus tiene actualmente 8754 aeronaves pendientes de entrega para finales de 2025. Esto refleja una tendencia de acumulación de pedidos a favor de Airbus, especialmente dada la prolongada pérdida de ventaja competitiva de Boeing debido a las crisis de seguridad, las interrupciones en la producción y la mayor supervisión.

Asimismo, el 13 de enero, Boeing siguió recibiendo noticias positivas cuando Delta Air Lines realizó un pedido de 30 aviones Boeing 787 Dreamliner, con la opción de adquirir otros 30 de este avión de fuselaje ancho.

En declaraciones a CNBC, el director ejecutivo de Delta, Ed Bastian, afirmó que Delta es la única aerolínea de gran tamaño en Estados Unidos que actualmente no opera el popular Boeing 787 Dreamliner. Bastian también reafirmó la confianza de Delta en los esfuerzos de reestructuración de Boeing bajo el liderazgo de la directora ejecutiva Kelly Ortberg, quien asumirá el cargo en 2024.

Stephanie Pope, directora de la división de aeronaves comerciales de Boeing, compartió que a lo largo de 2025, el equipo de Boeing trabajó arduamente para mejorar su capacidad de entregar lotes de aeronaves a tiempo, garantizando altos estándares de seguridad y calidad para sus socios y, de este modo, apoyando los planes de crecimiento y modernización de las flotas de las aerolíneas.

El aumento en el volumen de pedidos es la señal más reciente de que Boeing está recuperando impulso gradualmente tras un turbulento 2024. De hecho, tras el incidente de Alaska Airlines a principios del año pasado, Boeing reforzó el control de calidad y los procesos de fabricación, sometiéndolos a la estricta supervisión de la Administración Federal de Aviación (FAA). En octubre de 2025, la FAA autorizó a Boeing a aumentar la producción del 737 MAX de 38 a 42 aviones al mes, un paso significativo que indica que la compañía se está recuperando en la dirección correcta.

Fuente: https://baotintuc.vn/kinh-te/boeing-lan-dau-vuot-matairbus-trong-gan-10-nam-20260114115933456.htm