Todavía hay mucho margen para reducir los costos logísticos.

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En la mañana del 8 de junio, el Ministro de Transporte, Nguyen Van Thang, continuó su sesión de preguntas ante la Asamblea Nacional sobre temas relacionados con el sector del transporte. Antes de finalizar la sesión de preguntas en la tarde del 7 de junio, cinco diputados le formularon preguntas y otros tres debatieron con él.

Durante la sesión de preguntas de la tarde del 7 de junio, el delegado Nguyen Lan Hieu (delegación de Binh Dinh) que participó en el debate mencionó que los costos logísticos actuales son muy elevados, a pesar de la afirmación del Ministro de que se reducirían. Según el Sr. Hieu, reducir esta carga requiere una acción decisiva en cada etapa.

Incluso los problemas menores, si se les presta atención, pueden abordarse con mayor eficacia, reduciendo costos y mejorando la eficiencia. Por ejemplo, el número de despegues y aterrizajes en el Aeropuerto de Tan Son Nhat después de las reparaciones es menor que antes. Antes de las reparaciones, había un promedio de 44 a 46 despegues y aterrizajes por hora; ahora se ha reducido a solo 40 o 42, afirmó el Sr. Hieu.

Los delegados argumentaron que gastar billones de dongs en mejorar las pistas de los aeropuertos es un desperdicio y, por lo tanto, el Ministro debería prestar atención a la reducción de los costos logísticos en Vietnam.

Diálogo – Ministro de Transporte: Todavía hay mucho margen para reducir los costos logísticos. — El Ministro de Transporte, Nguyen Van Thang, responde preguntas (Foto: Quochoi.vn).

En respuesta, el Ministro Nguyen Van Thang afirmó que, según la práctica internacional, actualmente los costos logísticos se comparan con el PIB.

En 2022, los costos logísticos de Vietnam representaron el 16,8 % del PIB, cifra aún elevada en comparación con el promedio nacional. Sin embargo, esta cifra se acerca al objetivo mínimo establecido por el Gobierno en la estrategia de desarrollo logístico de Vietnam (para 2025, los costos logísticos deberían representar entre el 16 % y el 20 %). Vietnam también se ubicó en el puesto 43 de los 139 países que participan en el ranking de este índice.

"Estos son solo los resultados iniciales que debemos alcanzar, y aún hay mucho margen para lograr mayores reducciones en los costos logísticos", afirmó el Sr. Thang.

El Ministro de Transporte se comprometió a seguir esforzándose y coordinando con los ministerios y agencias pertinentes para centrarse en soluciones para reducir estos costos, como el desarrollo de infraestructura de transporte sincrónico y la inversión en el desarrollo de puertos interiores y centros logísticos.

Respecto a la cuestión planteada por el delegado sobre la menor frecuencia de aterrizaje en el aeropuerto de Tan Son Nhat después de la modernización, el Ministro de Transporte reconoció que esta información es precisa.

El Sr. Thang enfatizó que, a medida que la pista de Tan Son Nhat se deteriora, necesita mejoras para aumentar la capacidad de transporte y garantizar despegues y aterrizajes seguros. Sin embargo, el Ministro afirmó que los estándares operativos tras la mejora de la pista son más altos que antes. Una frecuencia de 44 a 46 despegues y aterrizajes por hora saturaría la terminal de pasajeros de Tan Son Nhat y las pistas de conexión, por lo que se requiere una reducción para aliviar la congestión.

Tomando nota de las opiniones de los delegados, el Ministro indicó que una vez concluida la Terminal 3, se incrementará la frecuencia de operación.

Diálogo – Ministro de Transporte: Aún hay mucho margen para reducir costos logísticos (Figura 2). — El presidente de la Asamblea Nacional, Vuong Dinh Hue, agregó más respuestas sobre los costos logísticos (Foto: Quochoi.vn).

En respuesta a esta pregunta, el presidente de la Asamblea Nacional, Vuong Dinh Hue, también aclaró que la responsabilidad de la gestión estatal de la logística corresponde al Ministerio de Industria y Comercio, mientras que el Ministerio de Transporte es responsable de invertir y organizar el transporte multimodal.

"Actualmente, la contribución de los costos logísticos al PIB es baja, pero su porcentaje sobre los costos de producción es alto. Esto es una paradoja", afirmó el presidente de la Asamblea Nacional.

En el debate sobre la reducción de costos logísticos , el delegado Nguyen Anh Tri (delegación de Hanói) argumentó que es necesario mejorar y modernizar el sistema ferroviario de Vietnam para crear un sistema de transporte central, pilar y columna vertebral que recorra todo el país. Esto conectaría los mercados nacionales e internacionales.

"Es un tema muy grande y difícil, pero hay que hacerlo y hay que hacerlo", afirmó el delegado, transmitiendo también esta opinión al viceprimer ministro y al primer ministro.

En respuesta, el Ministro Nguyen Van Thang agradeció y reconoció respetuosamente las opiniones de los delegados y afirmó que el Ministerio de Transporte seguirá esforzándose por hacer todo lo posible para invertir en infraestructura y prestar atención a la conexión de la red de transporte.

El Ministro indicó que el Primer Ministro acaba de firmar y emitir el Plan de Desarrollo Aeroportuario, lo que nos da una base legal suficiente para movilizar recursos de inversión para el desarrollo de infraestructura sincrónica y reducir los costos logísticos .

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