En la mañana del 8 de junio, el Ministro de Transportes, Nguyen Van Thang, continuó su comparecencia ante la Asamblea Nacional para responder preguntas sobre temas relacionados con el sector del transporte. Antes de que finalizara la sesión de preguntas en la tarde del 7 de junio, cinco diputados habían formulado preguntas al Ministro Thang, y otros tres habían debatido con él.
Durante la sesión de preguntas y respuestas celebrada la tarde del 7 de junio, el delegado Nguyen Lan Hieu (de la delegación de Binh Dinh), que participaba en el debate, mencionó que los costes logísticos actuales son muy elevados, a pesar de la afirmación del Ministro de que se reducirán. Según el Sr. Hieu, reducir esta carga requiere medidas decisivas en cada etapa.
«Incluso los problemas menores, si se les presta atención, pueden resolverse con mayor eficacia, reduciendo costos y mejorando la eficiencia. Por ejemplo, el número de despegues y aterrizajes en el aeropuerto de Tan Son Nhat después de las reparaciones es menor que antes. Antes de las reparaciones, había un promedio de 44 a 46 despegues y aterrizajes por hora; ahora se ha reducido a solo 40 o 42», dijo el Sr. Hieu.
Los delegados argumentaron que gastar billones de dongs en la modernización de las pistas de los aeropuertos es un despilfarro y, por lo tanto, el Ministro debería prestar atención a la reducción de los costos logísticos en Vietnam.
El ministro de Transportes, Nguyen Van Thang, responde a las preguntas (Foto: Quochoi.vn).
En respuesta, el ministro Nguyen Van Thang afirmó que, según la práctica internacional, los costes logísticos se comparan actualmente con el PIB.
En 2022, los costos logísticos de Vietnam representaron el 16,8% del PIB, una cifra aún elevada en comparación con el promedio nacional. Sin embargo, este dato se acerca al objetivo mínimo establecido por el Gobierno en la estrategia de desarrollo logístico de Vietnam (para 2025, los costos logísticos deberían representar entre el 16% y el 20%). Vietnam también ocupó el puesto 43 de entre los 139 países que participaron en la clasificación de este índice.
"Estos son solo resultados iniciales a los que aspirar, y todavía hay mucho margen para seguir reduciendo los costes logísticos", dijo el Sr. Thang.
El Ministro de Transportes se comprometió a seguir esforzándose y coordinándose con los ministerios y organismos pertinentes para centrarse en soluciones que reduzcan estos costes, como el desarrollo de infraestructuras de transporte sincronizadas y la inversión en el desarrollo de puertos interiores y centros logísticos.
En relación con la cuestión planteada por el delegado sobre la menor frecuencia de aterrizajes en el aeropuerto de Tan Son Nhat tras la modernización, el Ministro de Transportes reconoció que dicha información es precisa.
El Sr. Thang hizo hincapié en que, dado el deterioro de la pista de Tan Son Nhat, es necesario modernizarla para aumentar la capacidad de transporte y garantizar despegues y aterrizajes seguros. Sin embargo, el Ministro afirmó que los estándares operativos tras la modernización de la pista son más exigentes que antes. Una frecuencia de 44 a 46 despegues y aterrizajes por hora saturaría la terminal de pasajeros de Tan Son Nhat y las pistas de conexión, por lo que se requiere una reducción para aliviar la congestión.
Tras escuchar las opiniones de los delegados, el Ministro declaró que, una vez finalizada la construcción de la Terminal 3, se incrementará la frecuencia de los vuelos.
El presidente de la Asamblea Nacional, Vuong Dinh Hue, añadió más respuestas sobre los costes logísticos (Foto: Quochoi.vn).
En respuesta a esta pregunta, el presidente de la Asamblea Nacional, Vuong Dinh Hue, aclaró que la responsabilidad de la gestión estatal de la logística recae en el Ministerio de Industria y Comercio, mientras que el Ministerio de Transportes es responsable de invertir en el transporte multimodal y organizarlo.
«Actualmente, la contribución de los costes logísticos al PIB es baja, pero los costes logísticos como porcentaje de los costes de producción son altos. Esto es una paradoja», declaró el Presidente de la Asamblea Nacional.
En un debate más profundo sobre la reducción de los costos logísticos , el delegado Nguyen Anh Tri (de la delegación de Hanói) argumentó que es necesario mejorar y modernizar el sistema ferroviario de Vietnam para crear un sistema de transporte central, fundamental y esencial que abarque todo el país. Esto conectaría los mercados nacionales e internacionales.
"Este es un asunto muy importante y difícil, pero debe hacerse y es imprescindible hacerlo", dijo el delegado, transmitiendo también esta opinión al Viceprimer Ministro y al Primer Ministro.
En respuesta, el ministro Nguyen Van Thang agradeció respetuosamente las opiniones de los delegados y las reconoció, y afirmó que el Ministerio de Transportes seguirá esforzándose al máximo para invertir en infraestructura y prestar atención a la conexión de la red de transporte.
El Ministro declaró que el Primer Ministro acaba de firmar y publicar el Plan de Desarrollo Aeroportuario, lo que nos proporciona la base legal suficiente para movilizar recursos de inversión para el desarrollo de infraestructura sincronizada y reducir los costes logísticos .
Fuente
![[Foto] El primer ministro Pham Minh Chinh preside la primera reunión del Comité Directivo para la Ciberseguridad en 2026.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/03/21/1774071141656_dsc-0252-jpg.webp)
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