En China se está preparando para su funcionamiento un tren maglev experimental de ultra alta velocidad que circula a una velocidad de crucero de 1.000 km/h.
Los trenes Maglev pueden alcanzar velocidades de 1.000 km/h. Imagen: Ingeniería interesante
El nuevo proyecto se probará en Harbin, capital de la provincia de Heilongjiang, en el noreste de China. La velocidad de este tren maglev será el doble que la del tren más rápido en funcionamiento, el tren maglev de Shanghai (con una velocidad máxima de 460 km/h). World Artery, la empresa china involucrada en la realización del vehículo, comparte un proyecto piloto que ayudará a impulsar el turismo local.
Los trenes de ultra alta velocidad utilizan levitación magnética, lo que permite que el tren flote y se mueva a velocidades extremadamente altas, propulsado por campos magnéticos extremadamente fuertes. A diferencia de los trenes tradicionales que dependen únicamente de ruedas de fricción, los trenes maglev se ubican sobre los rieles, eliminando la necesidad de fricción. Actualmente, sólo China, Japón y Corea del Sur tienen trenes de este tipo en funcionamiento.
El nuevo proyecto utiliza tecnología en tuberías de transporte de bajo vacío. Esta es la parte más importante del programa, que permite a los trenes alcanzar altas velocidades a costos asequibles sin comprometer la seguridad. El presidente de World Artery, Zheng Bin, compartió que la construcción de una línea de tren de prueba será un gran avance en el campo, así como un importante paso tecnológico para convertir las ideas en realidad.
Superar una velocidad de 1.000 km/h creará muchos problemas que afectarán a la seguridad de los pasajeros y a las infraestructuras. Es necesario abordar desafíos como el mantenimiento de condiciones de bajo vacío en los tubos y el hecho de que los pasajeros se enfrenten a altas velocidades y fuertes aceleraciones. Además, los costos asociados con el desarrollo y la implementación de un sistema de tren maglev requieren muchas consideraciones. La construcción de vías, estaciones e infraestructura relacionada del tren Maglev también requiere una gran inversión de capital.
Según Global Times, el oleoducto de bajo vacío y la planta de producción relacionada se construirán en el marco de un acuerdo de cooperación entre World Artery y el grupo de inversión industrial Caterbin. World Artery estará a cargo de la tecnología de la construcción y las patentes relacionadas, mientras que la empresa asociada será responsable del registro de la construcción y de brindar servicios como consultoría de inversiones.
un khang (De acuerdo a Ingeniería interesante)
