En consecuencia, la Administración de Carreteras de Vietnam solicitó al Departamento de Transporte de Phu Tho que coordinara con la Administración de Vías Navegables Interiores de Vietnam la implementación de un plan para dividir el tráfico fluvial a través del área del puente de Phong Chau y desplegar cercas alrededor del área del tramo de celosía de acero número 5 y los tramos restantes del puente.

Según las instrucciones, el Departamento de Transporte de Phu Tho debe organizar puntos de control, guiar a las personas e impedirles el acceso a la zona vallada para garantizar la seguridad de la población.

Estudiar urgentemente el plan y encontrar pronto una solución para desmontar el tramo de cercha de acero nº 5 y los tramos restantes de forma que se garantice la seguridad del equipo de desmantelamiento y de las labores de búsqueda y rescate.

Al mismo tiempo, estime el costo de desmantelar este tramo de cercha de acero y los tramos restantes de acuerdo con el plan y la solución propuestos.

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Las autoridades rescatan la parte derrumbada del puente Phong Chau. Foto: Duc Hoang

El Departamento de Transporte de la provincia de Phu Tho es responsable de consultar al Comité Directivo para la Prevención de Desastres Naturales, Búsqueda y Rescate, que también es el Comité Directivo para la Defensa Civil de la provincia de Phu Tho, sobre el plan y la solución para desmantelar el quinto tramo de celosía de acero y los tramos restantes del puente Phong Chau.

Al mismo tiempo, la localidad también informó con urgencia y solicitó al Ministerio de Transporte que anunciara situaciones de emergencia adicionales para tener una base legal para emitir órdenes de construcción de proyectos de emergencia adicionales para el desmantelamiento del tramo de celosía de acero n.° 5 y los tramos restantes del puente Phong Chau.

Anteriormente, la Administración de Carreteras de Vietnam también recibió un informe sobre el plan de construcción para rescatar la sección del puente colapsada. Específicamente, los vehículos hundidos ubicados fuera del tramo de la estructura de acero serán rescatados de inmediato, trasladados a la orilla y izados a la zona de acopio mediante una grúa especializada de 150 toneladas.

Para los vehículos atrapados en la estructura de acero que no puedan ser rescatados de inmediato, la unidad de construcción utilizará una grúa de 400 toneladas en tierra y dos barcos de salvamento para sacar la estructura del agua y cortar cada tramo.

El remolcador llevará cada tramo de la estructura de acero a la orilla y utilizará una grúa especializada de 150 toneladas para izarlo y colocarlo en la zona de acopio. Mientras se cortan los tramos de la estructura, la unidad de construcción también retirará los vehículos atrapados en su interior y los remolcará a la orilla.

Con las estructuras de acero y los vehículos enterrados bajo capas de arena y limo, la unidad de construcción utilizará mangueras y succión para retirar la arena y el limo antes del rescate.

Para la losa de hormigón del puente, los pilares, los pilotes y los estribos sumergidos, el contratista utilizará una grúa de 400 toneladas en tierra y dos buques equipados con equipos de salvamento para izarlos a la superficie del agua. El hormigón se demolerá con una excavadora equipada con un cincel para hormigón a bordo.

Según informó VietNamNet, debido a la tormenta, a las 10:02 a. m. del 9 de septiembre, el puente Phong Chau se derrumbó, derribando el pilar T7 y provocando el colapso de dos tramos principales (los tramos 6 y 7). En el momento del derrumbe, se vieron involucrados ocho vehículos: un camión, un automóvil, cinco motocicletas y una bicicleta eléctrica.