Las tarifas de transporte marítimo de contenedores están empezando a subir.

La inestabilidad geopolítica y el aumento de los precios del combustible están afectando al mercado mundial del transporte marítimo, lo que ha provocado ajustes en las tarifas de flete de contenedores en Vietnam, registrándose aumentos significativos en algunas rutas nacionales.

Por ejemplo, para un contenedor de 40 pies cargado de mercancías, el costo de envío en la ruta Hai Phong - Ciudad Ho Chi Minh es de aproximadamente 9 millones de VND por contenedor, mientras que la ruta Hai Phong - Cai Mep cuesta 10,5 millones de VND. Estos precios han aumentado entre 1 y 1,5 millones de VND en comparación con principios de marzo.

Además de ajustar las tarifas de flete, las navieras también implementaron un recargo por combustible a partir del 15 de marzo. Según las navieras, las tensiones geopolíticas en Oriente Medio han provocado un fuerte aumento en los costos del combustible, que se prevé que continúe durante algún tiempo. Para las rutas marítimas internacionales, la mayoría de las tarifas de flete desde Vietnam no han sufrido ajustes significativos. Sin embargo, algunas navieras cuyas rutas requieren un desvío alrededor del Cabo de Buena Esperanza (Sudáfrica) han anunciado la aplicación de un recargo por conflicto.

Según datos de Drewry, una firma global de análisis del mercado naviero, el Índice Mundial de Contenedores (WCI) subió un 8% la semana pasada, hasta alcanzar los 2123 dólares por contenedor de 40 pies. Este incremento se debió principalmente a las rutas entre Asia y Europa y al transporte transpacífico.

Varias navieras importantes, como MSC y CMA CGM, también han anunciado aumentos en las tarifas de flete FAK (Freight All Kinds) a partir del 22 de marzo. Según las previsiones de Drewry, a medida que las navieras sigan ajustando su capacidad de transporte, las tarifas de flete al contado en el mercado internacional podrían seguir subiendo en las próximas semanas.

Más allá de los factores geopolíticos, el costo del combustible también ejerce una presión adicional sobre las compañías navieras. Datos de Thurlestone Shipping muestran que el precio del fuelóleo bajo en azufre llegó a subir de 521 $/tonelada a 822 $/tonelada, mientras que el precio del diésel marino bajo en azufre alcanzó los 1383 $/tonelada.

Fuente: https://vtv.vn/cuoc-van-chuyen-container-ruc-rich-tang-10026031714370455.htm