La gente está aceptando gradualmente el bioetanol E10 como combustible.

VTV.vn - Hoy (20 de mayo), muchas gasolineras en Hanói comenzaron oficialmente a vender gasolina E10, 10 días antes de lo previsto. La gasolina E10 tuvo una acogida muy positiva desde el primer día.

La experiencia en el mundo real comenzó a reemplazar las preocupaciones iniciales.

La Sra. Ha Thu, de 27 años, oficinista en Hanoi , quien usó gasolina E10 RON95 por primera vez en 2026, comentó: “Al principio, me preocupaba un poco cambiar a E10, pero después de conducir un tiempo, el auto sigue funcionando bien, el motor arranca sin problemas y no hay vibraciones en el volante. Cambiar de marcha y soltar el acelerador hace que el auto avance con mayor facilidad”.

Tras más de seis meses de pruebas piloto, la acogida de E10 ha sido más positiva.

Mientras tanto, el Sr. Phu Hoan (del barrio de Phu Thuong), conductor de un servicio de transporte compartido, comenzó a usar combustible E10 a mediados de mayo. Tras un período de pruebas, afirmó haber ahorrado dinero en comparación con el uso de gasolina convencional, ya que el E10 es aproximadamente 600 VND/litro más barato que el RON 95-III.

"El motor funciona sin problemas y produce menos emisiones, así que me siento seguro usándolo con regularidad. Si cambio completamente a E10, ahorraré entre 100.000 y 200.000 VND en gasolina cada mes en comparación con antes", dijo el Sr. Hoan.

Anteriormente, Petrolimex anunció que su red de gasolineras vendía gasolina E10 desde finales de abril, alcanzando una cobertura de aproximadamente el 80% el 15 de mayo, y que esperaba completar la conversión a la venta de gasolina E10 hoy (20 de mayo).

Según el Ministerio de Industria y Comercio , el bioetanol E10 es un combustible compuesto por un 10 % de bioetanol y un 90 % de gasolina tradicional. En Vietnam, el etanol se produce principalmente a partir de virutas de yuca secas, melaza y subproductos agrícolas mediante un proceso de fermentación.

Debido a que el etanol tiene un alto índice de octano de hasta 109, al mezclarse con gasolina, ayuda a que el combustible resista mejor la detonación y favorece una combustión más eficiente en el motor. Los estudios demuestran que la gasolina E10 puede ayudar a reducir las emisiones nocivas como el CO y los HC entre un 20 % y un 30 % en comparación con la gasolina convencional, a la vez que contribuye a disminuir la dependencia de los combustibles fósiles.

Muchos de los principales distribuidores de combustible han comenzado a adaptar sus sistemas de venta minorista antes de la implementación oficial. Desde el 15 de mayo, casi 1000 tiendas PV OIL venden gasolina E10.

En países como Filipinas, Tailandia, Estados Unidos, Canadá y el Reino Unido, el E10 se utiliza como combustible estándar en las gasolineras debido a su capacidad para ayudar a reducir las emisiones nocivas de los vehículos y disminuir la dependencia de los combustibles derivados del petróleo.

En Vietnam, a partir del 1 de junio, se implementará la gasolina E10 en todo el país, de acuerdo con la Circular 50/2025. La gasolina sin plomo se mezclará con la gasolina E10 para su distribución a nivel nacional. La gasolina E5 RON 92 seguirá utilizándose hasta finales de 2030 para algunos modelos de motocicletas más antiguos.

Sin embargo, los expertos también señalan que la experiencia de conducción real depende no solo del tipo de combustible, sino también de muchos otros factores como el estado del motor, la estanqueidad del sistema de combustible, la antigüedad del vehículo y el mantenimiento regular, como la presión de los neumáticos.

En los vehículos fabricados en los últimos años, el sistema de combustible suele estar diseñado para ser compatible con combustibles mezclados con etanol. Sin embargo, en los vehículos más antiguos, las inspecciones y el mantenimiento regulares siguen siendo cruciales para garantizar un rendimiento constante al usar combustibles con mayor contenido de etanol.

"La moto que conduzco me la dejó mi madre; la compró en 2011. He notado que, desde que cambié al nuevo tipo de gasolina, reposto con menos frecuencia cada mes, aunque la distancia que recorro sigue siendo la misma", dijo Anh Thu (20 años, estudiante universitaria en Hanoi).

Sin embargo, a pesar de los beneficios medioambientales, el aumento del contenido de etanol en el combustible sigue generando dudas entre algunos usuarios que aún no están familiarizados con el producto, en lo que respecta a su compatibilidad con los vehículos y su estabilidad operativa a largo plazo.

La Sra. Minh Thanh, residente del barrio de Tay Ho, declaró que la mañana del 20 de mayo se detuvo en una gasolinera cerca de su casa para repostar, pero todos los surtidores vendían gasolina E10. Al preguntar al personal, le informaron de que la gasolinera ya no vendía gasolina RON 95, por lo que tuvo que buscar otra.

"Sigo preocupado por posibles problemas como que el motor se cale, se sobrecaliente o se dañe al motor al cambiar de tipo de combustible", dijo el Sr. Thanh, y agregó que solo consideraría cambiar a E10 si no hubiera otras opciones.

Actualmente, los consumidores ahorran menos del 3 % en costos de combustible al cambiar a E10 en comparación con RON 95-III. Según algunos, si el precio del E10 se vuelve significativamente más competitivo y atractivo que el de la gasolina convencional, la gente lo elegirá de forma proactiva y adquirirá el hábito de usar este nuevo combustible.

Por lo tanto, además de los factores ambientales, los usuarios están cada vez más preocupados por la estabilidad, la capacidad operativa y los costos operativos a largo plazo.

Consejos para cambiar de forma segura a la gasolina E10.

Dado que la gasolina E10 RON95 se utilizará de forma generalizada en todo el país a partir del 1 de junio de 2026, adquirir conocimientos de forma proactiva se considera un paso necesario para que los usuarios se adapten sin problemas a este período de transición.

Además de los factores técnicos, se recomienda a los usuarios que mantengan el hábito de monitorear el consumo de combustible, la frecuencia del mantenimiento y las señales de funcionamiento anormal durante el período de transición inicial. Este enfoque práctico ayuda a los usuarios a evaluar de forma proactiva el estado del vehículo y optimizar la eficiencia del combustible en el uso diario.

Según los expertos, los usuarios deben consultar primero la información de compatibilidad de combustible recomendada por el fabricante del vehículo, especialmente en el caso de vehículos más antiguos. El mantenimiento y la inspección periódicos del sistema de combustible, las líneas de combustible, las juntas de goma y el filtro de combustible también ayudan a minimizar los riesgos derivados del uso de combustibles con alto contenido de etanol.

Dado que el E10 se está convirtiendo en un combustible de uso generalizado en todo el país, la adaptación proactiva por parte de los usuarios, como la actualización de la información técnica y el mantenimiento regular, desempeñará un papel crucial para garantizar una experiencia operativa estable y una eficiencia de combustible sostenible a lo largo del tiempo.

De hecho, a partir de agosto de 2025, el Grupo Nacional de Petróleo de Vietnam (Petrolimex) y la Corporación Petrolera de Vietnam (PVOIL) pondrán a prueba la venta de gasolina E10 en tres ciudades importantes: Hanói, Ciudad Ho Chi Minh y Hai Phong.

Desde finales de abril, Petrolimex comenzó a comercializar gasolina E10 de forma generalizada en toda su red. Tras medio mes, cerca del 80% de las estaciones de servicio de la compañía ya vendían E10, y se prevé que la venta de este tipo de gasolina se complete el 20 de mayo.

Fuente: https://vtv.vn/nguoi-dan-dan-don-nhan-xang-sinh-hoc-e10-100260518143158148.htm