Según los expertos, el puente Long Bien es un importante símbolo histórico y cultural de Hanói . Reparar y conservar el puente requiere una cuidadosa consideración de muchos factores para lograr una eficacia a largo plazo, manteniendo al mismo tiempo su valor patrimonial.
Deterioro grave
En los últimos días, quienes transitan por el puente Long Bien en Hanói han notado un letrero que indica claramente: "Solo se permiten motocicletas; los automóviles y los vehículos de tres ruedas están estrictamente prohibidos". El letrero fue colocado por las autoridades ante la creciente preocupación por la integridad estructural del puente.
Según las observaciones de los reporteros del periódico Giao Thong, a excepción de algunas estructuras de acero que fueron pintadas con pintura antioxidante, pero solo en las partes adyacentes a la estructura del puente, el resto de las estructuras de acero entrelazadas, de casi diez metros de altura, permanecieron cubiertas por una gruesa capa negra de óxido y corroídas con limaduras de hierro.
En el andén número 10-TL-N2, en el tramo que conecta el centro de Hanoi con Long Bien, entre las dos columnas de soporte, las barras de refuerzo aún deben reforzarse con madera.
Al observar las traviesas que sostienen las vías férreas utilizadas a diario, se pudo apreciar que muchas estaban agrietadas, y algunas con grietas anchas estaban siendo reparadas por trabajadores con alambre de acero.
En la superficie del puente se aprecian fácilmente grietas y agujeros, algunos tan anchos que los conductores pueden ver el agua del río Rojo debajo. Al observar las barandillas a ambos lados, se aprecia que muchas secciones están inclinadas hacia el río, y la unidad de gestión del puente ha tenido que utilizar barras cortas de hierro soldadas para reforzarlas a la calzada.
El señor Vu Hung (Ngoc Lam, Long Bien, Hanoi) dijo: "El puente ha sido reparado muchas veces, pero las irregularidades y grietas en su superficie no se pueden solucionar. Tengo que cruzarlo todos los días para ir a trabajar y me siento muy inseguro".
Reconociendo el grave deterioro del puente Long Bien, un representante del Departamento de Transporte de Hanói indicó que muchas zonas presentan óxido y desgaste en su estructura, y que la unidad de gestión del puente realiza periódicamente tareas de mantenimiento y reparaciones menores. Sin embargo, muchos puntos aún representan riesgos potenciales para la seguridad.
Cabe destacar que la agencia indicó que las vigas de acero n.° 6, 7 y 8 del tramo N1 aguas abajo (Long Bien - dirección centro de la ciudad) están deformadas, oxidadas y presentan secciones transversales desgastadas. En la viga D3/7, las barras y placas de conexión de la viga principal presentan secciones transversales oxidadas y desgastadas, lo que representa un grave peligro y afecta la estructura de la viga, con riesgo de colapso en cualquier momento.
La renovación duró 11 meses.
Según el Sr. Nguyen Phi Thuong, Director del Departamento de Transportes de Hanói, Francia se ha comprometido a aportar 700.000 euros para llevar a cabo un proyecto de estudio y evaluación del estado actual del puente Long Bien y su potencial de renovación.
Como organismo permanentemente designado para llevar a cabo esta tarea, el Departamento de Transporte de Hanói ha presentado oficialmente el proyecto al Comité Popular de Hanói para su consideración y aprobación. Una vez aprobado el proyecto, se hará efectivo el apoyo financiero.
Según el Sr. Thuong, el proyecto consta de tres partes. La primera consiste en inspeccionar y evaluar el estado actual del puente Long Bien. La segunda parte recomienda detalles y elementos que requieren reparación a corto plazo. Finalmente, abarca la gestión y operación una vez que el puente deje de prestar servicio en la red ferroviaria nacional y sea entregado a la ciudad de Hanói.
"El período de implementación es 2024-2025, aproximadamente 11 meses para los tres componentes. Las autoridades estudiarán soluciones para restaurar el puente y que cumpla con los requisitos de seguridad, sin obstaculizar el proyecto a largo plazo de reconversión del puente para su uso previsto."
"El puente Long Bien también será renovado y modernizado en sus alrededores, especialmente el tramo elevado que conecta el distrito de Long Bien con el centro de la ciudad; las zonas de acceso a los dos pilares del puente que conectan el distrito de Hoan Kiem con el distrito de Long Bien también serán renovadas y embellecidas", informó el Sr. Thuong.
Al actualizar, tenga en cuenta muchos factores.
Un experto en puentes y carreteras afirmó que el puente Long Bien es un importante símbolo histórico y cultural de Hanói. Reparar y conservar el puente requiere considerar cuidadosamente muchos factores para lograr una eficacia a largo plazo, manteniendo al mismo tiempo su valor patrimonial.
Antes de emprender reparaciones importantes en el puente Long Bien, es necesaria una evaluación exhaustiva de su estado actual y del alcance de los daños. En particular, es fundamental estudiar los documentos y diseños originales para comprender los elementos estructurales y el diseño inicial, declaró este funcionario, añadiendo que las reparaciones deben tener como objetivo preservar los elementos arquitectónicos originales en lugar de reemplazarlos por completo. Cuando sea necesario reemplazarlos, se deben utilizar materiales compatibles para mantener el atractivo estético y el valor histórico del puente.
El experto también sugirió que, a largo plazo, podría ser posible estudiar la posibilidad de convertir el puente Long Bien en una atracción turística, organizando actividades culturales y artísticas en el puente para generar ingresos destinados a su mantenimiento.
Previamente, la Autoridad Ferroviaria de Vietnam informó al Ministerio de Transporte , proponiendo un proyecto para renovar y reparar el puente Long Bien (línea ferroviaria Hanoi - Dong Dang). En consecuencia, el puente será reforzado con el sistema de celosía principal, el sistema de vigas del tablero y el sistema de conexión longitudinal inferior para el sistema de vigas francesas; se aplicará protección anticorrosión a la superficie superior de las placas y a los puntos de contacto con la parte inferior de las traviesas en el tramo T66 para el sistema de vigas T66. Además, se reemplazarán algunos componentes de la estructura de soporte y los pilares auxiliares de acero que se han oxidado; y el sistema de pilotes de acero en los pilares auxiliares del puente será reforzado, reparado y protegido contra la corrosión.
El puente Long Bien fue construido en 1899 y finalizado en 1902. Entre 1995 y 2010, el puente fue sometido a trabajos de refuerzo y reparación con una inversión total de 116 mil millones de VND, seguidos de una renovación integral en 2015 con una inversión total de casi 300 mil millones de VND.
Fuente: https://www.baogiaothong.vn/dai-tu-cau-long-bien-can-can-nhac-gi-192241205222435318.htm
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