Garantizar el suministro de piedra para la construcción de proyectos.

Dong Nai es actualmente un importante centro de construcción a nivel nacional, con numerosos proyectos clave y decenas de proyectos de inversión pública en marcha. Por lo tanto, la demanda de materiales de construcción, especialmente de piedra, es muy alta.

El proyecto del Aeropuerto Internacional de Long Thanh ha recibido más de 4,9 millones de metros cúbicos de piedra para su construcción. Foto: Pham Tung

En este punto, las autoridades municipales confirman que el suministro de piedra para la construcción en la zona sigue siendo suficiente para cubrir las necesidades de todos los proyectos.

Satisfacer las necesidades de los proyectos

En 2026, la Junta de Gestión de Proyectos del Área de Dong Phu, en la ciudad de Dong Nai , fue designada como inversora para 17 proyectos, incluyendo 12 que ya estaban en marcha. Según un representante de la Junta, una de las principales dificultades para la ejecución de estos proyectos es la escasez de piedra para la construcción. En concreto, el proyecto requiere aproximadamente 120 000 metros cúbicos de piedra. Sin embargo, el suministro de las canteras cercanas no cubre la demanda. Además, el transporte de piedra desde canteras situadas a más de 75 km de distancia hasta las obras resulta inviable.

Actualmente, la ciudad ha asignado piedra de construcción a numerosos proyectos de gran envergadura en la zona, como el Aeropuerto Internacional de Long Thanh, al que se le han asignado más de 4,9 millones de m³; la autopista Bien Hoa-Vung Tau, con aproximadamente 1,5 millones de m³; y la circunvalación 3 de Ciudad Ho Chi Minh , con aproximadamente 0,6 millones de m³. Además, se han asignado aproximadamente 1 millón de m³ a proyectos de inversión pública en la ciudad, y aproximadamente 1,7 millones de m³ a proyectos clave en la región sur.

De igual manera, la Junta Regional de Gestión de Proyectos de Bu Dop es la inversionista de un proyecto para construir una carretera intercomunitaria. El volumen de construcción del proyecto actualmente representa aproximadamente el 35% del valor del contrato firmado. Para el volumen restante, el avance de la construcción depende en gran medida del suministro de piedra para completar la superficie de la carretera, la cual se utilizará para el asfaltado. Sin embargo, actualmente, en un radio de 70 km alrededor del proyecto, no existen canteras activas, lo que dificulta el suministro de piedra para los contratistas.

En respuesta a las inquietudes de algunos promotores inmobiliarios sobre la escasez de piedra para la construcción, el Sr. Tran Trong Toan, subdirector del Departamento de Agricultura y Medio Ambiente, declaró: «Actualmente, el suministro de piedra para la construcción en la ciudad de Dong Nai es suficiente y cubre las necesidades de todos los proyectos. Si la ciudad de Dong Nai experimenta una escasez de piedra para la construcción en algún proyecto, el Departamento de Agricultura y Medio Ambiente está preparado para asumir la responsabilidad», afirmó el Sr. Toan.

Revisar las necesidades del proyecto para apoyar la resolución de problemas.

Según el Sr. Tran Trong Toan, actualmente hay 46 canteras en operación legal en la ciudad, con una capacidad autorizada de 42 millones de m³/año. De esta, la capacidad de extracción real es de aproximadamente 31 millones de m³/año. En la zona norte de la ciudad, desde la fusión provincial, ninguna cantera en operación legal ha cesado sus actividades. «En la zona norte de la ciudad, actualmente hay 7 canteras en operación con una capacidad de 3 millones de m³/año. Por lo tanto, en lo que respecta a todos los asuntos relacionados con los materiales de piedra para la construcción, el Departamento de Agricultura y Medio Ambiente afirma que la ciudad no tiene escasez de piedra», agregó el Sr. Tran Trong Toan.

Obras de construcción en la carretera provincial 25C. Foto: Pham Tung

Respecto a las inquietudes expresadas por algunos propietarios de proyectos sobre la escasez de piedra para la construcción, el Sr. Tran Trong Toan declaró: «Recientemente, algunos propietarios de proyectos, en particular las juntas directivas regionales de gestión de proyectos, no se han puesto en contacto directamente con las canteras. En su lugar, han delegado esta responsabilidad a los contratistas, dejando a las canteras sin la base suficiente para negociar o comprometerse con el suministro de piedra para los proyectos».

Por lo tanto, para garantizar el suministro de piedra para la construcción del proyecto, el Sr. Tran Trong Toan sugirió que los responsables de los proyectos trabajen directamente con las canteras. "Los responsables de los proyectos deben trabajar directamente con las canteras e informar al Departamento de Agricultura y Medio Ambiente para que podamos ayudarles a encontrar fuentes de materiales de piedra para la construcción", propuso el Sr. Tran Trong Toan.

En relación con el suministro de materiales de construcción para proyectos en la ciudad, durante una reunión del Comité Popular de la Ciudad con las unidades pertinentes sobre el progreso del desembolso de fondos de inversión pública en 2026, celebrada a finales de abril, el Sr. Nguyen Tuan Anh, miembro del Comité Permanente del Partido Provincial y vicepresidente del Comité Popular Provincial (actualmente miembro del Comité Permanente del Partido de la Ciudad y vicepresidente del Comité Popular de la Ciudad), solicitó a las juntas regionales de gestión de proyectos de la ciudad que revisaran las necesidades de los proyectos. Asimismo, les solicitó que informaran al Departamento de Agricultura y Medio Ambiente para la coordinación y el apoyo en la búsqueda de proveedores, a fin de garantizar que los proyectos se completen en el plazo previsto.

Pham Tung

Fuente: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/ha-tang-du-an/202605/dam-bao-nguon-cung-da-xay-dungcho-cac-du-an-3b06c46/