Gracias a métodos metódicos y soluciones fundamentales y específicas en cada área y cada proyecto, en el último tiempo, Quang Ninh ha logrado muchos resultados importantes en la atracción de empresas y capital de IED a la provincia. En particular, la inversión en forma de APP es como un soplo de aire fresco que se extiende rápidamente por todo el sistema político y la comunidad empresarial de la zona.
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| Aeropuerto Internacional Van Don, Quang Ninh. (Fuente: Periódico de la Construcción) |
Una nueva brisa cambia la infraestructura de la provincia
Para promover la movilización de recursos, además de las fuentes del presupuesto estatal, la provincia de Quang Ninh ha aplicado audazmente la transformación de las formas de inversión mediante la puesta a prueba de modelos de asociación público-privada (APP) en muchas áreas.
Ya en 2012, la provincia identificó que la infraestructura de tráfico era un cuello de botella para el desarrollo local. La construcción y el desarrollo de infraestructura se identifica como uno de los tres avances en el desarrollo socioeconómico.
Quang Ninh ha aplicado formas creativas y mecanismos políticos flexibles para atraer recursos de inversión para infraestructura. Esta es la primera y única localidad del país que el Primer Ministro acordó asignar como agencia estatal competente para la inversión y gestión de carreteras y aeropuertos en forma de APP.
Uno de los proyectos que lleva la marca de la inversión privada es el Aeropuerto Internacional Van Don. Este proyecto tiene un capital de inversión total de 7.463 mil millones de VND, de los cuales el presupuesto de la provincia de Quang Ninh es de 734 mil millones de VND, los 6.729 mil millones de VND restantes son el capital del inversor. Este es el primer aeropuerto internacional del país invertido por inversionistas privados, finalizado después de más de dos años de construcción e inversión en forma de BOT con un diseño sincrónico, moderno, de uso civil y militar compartido.
Este también es un aeropuerto de nivel 4E (según el código estándar de la Organización de Aviación Civil Internacional - OACI), un aeropuerto militar de nivel II, y puede albergar todo tipo de aviones modernos como Boeing 787 y 777 y Airbus A350, A320; La capacidad de la estación de la primera fase es de 2,5 millones de pasajeros/año.
Otro proyecto clave es el puerto internacional de pasajeros de Ha Long, el primer puerto especializado para buques de pasajeros en Vietnam que puede recibir simultáneamente dos grandes buques de pasajeros con un tonelaje de hasta 2 GT y una capacidad de transporte de hasta 225.000 pasajeros y transportistas.
El Puerto Internacional de Pasajeros de Ha Long ha creado condiciones favorables para que los barcos de pasajeros internacionales lleguen a Ha Long sin tener que pasar por transbordo, garantizando la seguridad de los turistas.
En cuanto a la infraestructura del tráfico por carretera, Quang Ninh es una de las provincias que posee la carretera más larga de Vietnam, con un total de casi 100 kilómetros hasta el momento.
Las rutas muestran claramente el papel de la conexión, acortando el tiempo de viaje, vinculando estrechamente las zonas económicas, los polos de crecimiento del norte y los aeropuertos internacionales, incluidos: Noi Bai (ciudad de Hanoi) - Cat Bi (ciudad de Hai Phong) - Van Don (provincia de Quang Ninh). Además de atraer recursos para proyectos clave de transporte, Quang Ninh ha atraído recursos de grandes inversores para invertir en turismo e infraestructura urbana.
Se han completado una serie de complejos turísticos y hoteles de clase mundial, como Ocean Park; Vinpearl Ha Long Bay Resort, un resort de playa de lujo; el complejo turístico resort del Grupo FLC; Zona turística de la isla de Tuan Chau, puerto marítimo de Tuan Chau; centros comerciales Vincom, BigC, Mega Market; Campo de golf Ha Long Star…
Además, muchas áreas urbanas modelo se planifican de forma sincrónica, como el área urbana de Vinhomes, el área urbana al este de la isla de Cap Be, el área urbana de Hung Thang... contribuyendo a crear un área urbana moderna y civilizada de Ha Long.
Este enfoque ha creado proyectos de infraestructura dinámicos, modernos y de primer nivel, como sistemas de autopistas, aeropuertos, puertos de pasajeros especializados y servicios de entretenimiento modernos y de primer nivel. El mundo los explotó, creando un enorme efecto de desbordamiento.
La "brisa" de las APP en los campos de infraestructuras de transporte, áreas urbanas, turismo, servicios... desplegadas por Quang Ninh se ha extendido, abriendo nuevas oportunidades de desarrollo no sólo para la provincia, sino también para toda la región económica. economía.
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| Puerto internacional de pasajeros de Ha Long: el primer puerto especializado de buques de pasajeros en Vietnam. (Fuente: VnEconomy) |
Utilizar la inversión pública para liderar la inversión privada
Invertir en nueva infraestructura en forma de APP ayuda a Quang Ninh a aumentar las oportunidades para atraer más inversores y ahorrar una gran cantidad de dinero para invertir en otras infraestructuras, lo que ayuda a promover el crecimiento integral y la transformación económica en una dirección razonable, moderna y eficaz. y asociado con modelos de crecimiento innovadores, convirtiendo los métodos de desarrollo de "marrones" a "verdes".
La APP en Quang Ninh resolvió el problema del capital, la gestión de proyectos post-inversión, mejoró la eficiencia del capital presupuestario, evitó la deuda pública, apagó la "sed" de infraestructura y alivió los problemas. Las preocupaciones de los inversores al llegar a una zona con gran potencial de explotación en los campos del turismo, servicios, economía portuaria, comercio fronterizo...
Las lecciones que Quang Ninh tiene al tomar la inversión pública para liderar la inversión privada, así como muchos otros éxitos, se originan en el pensamiento, la tectónica y las acciones innovadoras del Comité del Partido y las autoridades locales.
El recurso en el que se centra Quang Ninh no es el dinero, la inversión y el apoyo del presupuesto central, sino la innovación desde la etapa de emitir resoluciones, instrucciones, planes específicos, asociados con la inspección, monitorear y evaluar periódicamente la efectividad, las causas, las limitaciones, las soluciones y promover. Modelos productivos eficaces. Proponer de manera proactiva políticas, mecanismos específicos, reestructuración económica, implementar muchas soluciones para aumentar los ingresos presupuestarios, promover la promoción, mejorar el entorno de inversión y apoyar la resolución de los procedimientos de inversión.
Al referirse a esta cuestión, el Sr. Cao Tuong Huy, presidente interino del Comité Popular Provincial de Quang Ninh, afirmó: "El objetivo es tomar la satisfacción de las empresas y las personas como una medida de la eficiencia del trabajo y permitir que las personas y las empresas sean realmente el tema de la reforma y En el trabajo de innovación, Quang Ninh siempre concede importancia a la evaluación sustantiva y objetiva de los resultados alcanzados en el trabajo de reforma.
La implementación del Índice de Competitividad Provincial (PCI), Anuncio del índice de reforma administrativa (Índice Par), Índice de satisfacción de organizaciones e individuos sobre el servicio de los organismos administrativos de la Administración Gubernamental (SIPAS), Índice Provincial de Gobernanza y Desempeño de la Administración Pública (PAPI) son muy importantes para promover el desarrollo económico sostenible de Quang Ninh. Los indicadores se han convertido en la marca de la provincia para la reforma administrativa, mejorando el entorno de inversión empresarial y convirtiéndola en un destino de inversión seguro, conveniente, transparente, atractivo y exitoso.
