Promover el desarrollo de puertos verdes y puertos inteligentes.

Esta fue la directriz del Ministro Tran Hong Minh en la conferencia de la Administración Marítima de Vietnam, que tuvo lugar esta tarde (25 de diciembre), donde se resumió el trabajo realizado en 2024 y se puso en marcha el plan para 2025.

Muchos aspectos positivos en el sector marítimo.

Tras elogiar los logros del sector marítimo durante el último año, el Ministro de Transporte, Tran Hong Minh, afirmó que la Administración Marítima de Vietnam ha demostrado muchos resultados sobresalientes en su liderazgo y dirección, centrándose en áreas clave.

El ministro de Transportes, Tran Hong Minh, impartiendo instrucciones en la conferencia (Foto: Ta Hai).

La calidad de los servicios marítimos mejora constantemente, y el desarrollo de la documentación legal y los proyectos de planificación se ha llevado a cabo con eficacia. Asimismo, el sector marítimo ha mostrado numerosos avances positivos en su transformación digital.

A pesar de los numerosos impactos de una economía global volátil, el transporte de carga por la flota marítima aumentó un 3 %. La seguridad marítima, así como la prevención de desastres y las operaciones de búsqueda y rescate, se llevaron a cabo con eficacia.

Vietnam mantiene su flota en la lista blanca, lo que contribuye a fortalecer la posición del sector marítimo a nivel internacional. Tanto la recaudación de ingresos como las contribuciones al presupuesto estatal han aumentado. El desembolso hasta la fecha asciende a aproximadamente 2.800 mil millones de VND, lo que representa el 96%.

De cara al futuro, el Ministro solicitó a la Administración Marítima de Vietnam que continúe mejorando las instituciones y revisando los documentos legales para complementarlos y perfeccionarlos en 2025, garantizando que el sistema jurídico sea coherente con la realidad y facilite la actividad empresarial.

Tras evaluar la importancia del dragado de las vías navegables y la inversión en infraestructura pública, el ministro Tran Hong Minh solicitó a los ministerios y organismos pertinentes que presten atención, consideren y proporcionen orientación para seguir desarrollando la inversión pública en el sector marítimo.

La Administración Marítima de Vietnam también necesita reforzar la gestión y garantizar la seguridad, especialmente durante las vacaciones y el Año Nuevo Lunar, así como esforzarse por realizar un buen trabajo en las operaciones de búsqueda y rescate en el mar.

"Es necesario invertir en los equipos de rescate y socorro que se están deteriorando, modernizarlos y repararlos para garantizar la seguridad y que cumplan eficazmente con las tareas asignadas; si es necesario, se deben adquirir equipos nuevos", enfatizó el Ministro.

Resumen de la conferencia que resume el trabajo realizado en 2024 y la implementación del plan para 2025 de la Administración Marítima de Vietnam (Foto: Ta Hai).

Los dirigentes del Ministerio de Transporte solicitaron a la Administración Marítima de Vietnam que prosiga su transformación digital de forma más activa y contundente, aplicando la tecnología de la información y la inteligencia artificial a la gestión marítima. Para las empresas portuarias, es necesario actualizar la tecnología de la información en el proceso de manipulación de carga para reducir el tiempo de espera de los buques en los puertos.

En particular, continuaremos revisando y presentando a las autoridades competentes, para su aprobación y firma, acuerdos de transporte bilaterales y multilaterales, reforzando así la posición de Vietnam en el ámbito internacional.

"El sector marítimo necesita promover la conectividad y aprender de los países con experiencia en la construcción y el desarrollo de puertos ecológicos y puertos inteligentes... para cumplir con los compromisos de Vietnam en materia de protección del medio ambiente", enfatizó el ministro Tran Hong Minh.

El Ministro también señaló que, en la labor de inspección, investigación, supervisión y prevención de la corrupción y las prácticas negativas, es necesario llevar a cabo estas tareas adecuadamente y evitar que se produzcan incidentes negativos.

Siguiendo las directrices del Ministro, el Director de la Administración Marítima de Vietnam, Le Do Muoi, afirmó que en los próximos meses implementarán las tareas asignadas de manera aún más eficaz.

El director de la Administración Marítima de Vietnam, Le Do Muoi, destacó que en los próximos meses implementarán las tareas asignadas de manera más eficaz (Foto: Ta Hai).

Según el Sr. Mười, la Administración Marítima de Vietnam siempre ha atendido con prontitud las preguntas y solicitudes de las empresas dentro del ámbito de sus funciones y deberes, e informado a las autoridades superiores si el asunto excedía su competencia.

En particular, con respecto a las actividades de dragado en canales marítimos, el Director de la Administración Marítima de Vietnam solicitó a las empresas que coordinen con la Administración y el Ministerio de Transporte para informar a las autoridades locales y facilitar la designación de lugares para el vertido del material dragado. En cuanto a la acumulación de carga en contenedores, las empresas también deben consultar con las unidades pertinentes para coordinar soluciones.

En 2024, más de 860 millones de toneladas de carga pasarán por los puertos marítimos.

Anteriormente, la Administración Marítima de Vietnam informó que en 2024, el volumen de mercancías que transitaron por el sistema portuario vietnamita se estimó en 864,4 millones de toneladas, un aumento del 14% en comparación con el mismo período de 2023. El volumen de carga en TEU aumentó un 21%, estimándose en 29,9 millones de TEU.

Se estima que en 2024 habrá 102.670 buques de alta mar que transitarán por los puertos marítimos, lo que supone un aumento del 2% con respecto al mismo periodo de 2023. Se estima que el número de embarcaciones que navegan por vías navegables interiores que transitarán por los puertos marítimos será de 380.100, lo que representa un aumento del 8%.

El volumen de mercancías que transitan por los puertos marítimos ha aumentado recientemente (Foto: Ta Hai).

El año pasado, el volumen de mercancías transportadas a través de los puertos marítimos vietnamitas por buques vietnamitas en 2024 se estimó en 140,9 millones de toneladas, un aumento del 3% en comparación con el mismo período de 2023. Solo la carga en contenedores alcanzó los 3,04 millones de TEU, un aumento del 11%.

La flota vietnamita ha gestionado casi el 100% del transporte marítimo nacional, con la excepción de algunos buques especializados como los que transportan GLP y cemento a granel. En cuanto a la cuota de mercado de la carga de importación y exportación, la participación de la flota vietnamita fluctuó entre el 5% y el 8,25% entre 2019 y 2024, con un promedio del 6,4% anual. Las compañías navieras extranjeras gestionan más del 90% de la cuota de mercado de la carga de importación y exportación.

En diciembre de 2024, el número total de buques y embarcaciones registrados en el Registro Nacional de Buques de Vietnam era de 1.490.

Esto incluye una flota de 1.430 buques (el resto son otros buques), con un DWT total de aproximadamente 11,367 millones de toneladas y un GT total de aproximadamente 6,8 millones (de los cuales 956 son buques de carga con un DWT total de aproximadamente 10,5 millones de toneladas y un GT total de aproximadamente 6,2 millones).

La edad media de la flota mercante es de 17,4 años. Esto incluye 660 buques de carga general y a granel con una edad media de 17,6 años; 43 buques portacontenedores con una edad media de 18,5 años; 164 buques tanque para petróleo y productos químicos con una edad media de 18,8 años; 21 buques de transporte de gas licuado con una edad media de 24,2 años; y 66 buques de pasajeros con una edad media de 9,5 años.

En 2025, anticipándose a una compleja situación global con conflictos políticos y armados en diversas partes del mundo, el Sr. Nguyen Dinh Viet, Subdirector de la Administración Marítima de Vietnam, afirmó que, a nivel nacional, la economía mantiene su tendencia de recuperación positiva. Sin embargo, persisten importantes dificultades y desafíos, en particular debido a los patrones climáticos impredecibles e irregulares y los desastres naturales.

En ese contexto, el Sr. Viet sugirió que, en el próximo período, el Ministerio de Transporte debería considerar la posibilidad de asignar capital suficiente para implementar proyectos en el marco del plan de inversión pública a mediano plazo para el período 2021-2025.

Al mismo tiempo, se debe orientar el desarrollo del plan de inversión pública a mediano plazo para el período 2026-2030, equilibrando y asignando el capital de preparación de inversiones como base para organizar la ejecución de proyectos, especialmente aquellos que garanticen la seguridad nacional, la soberanía marítima y los que aborden los cuellos de botella en la infraestructura marítima.

Además, la Administración Marítima de Vietnam solicitó al Ministerio de Transporte que instruyera a las autoridades locales para que anunciaran de inmediato las zonas y ubicaciones para la recepción de material dragado en tierra y para el vertido de material dragado en el mar, de conformidad con el Decreto Gubernamental N° 57/2024 sobre la gestión de las actividades de dragado en puertos marítimos y vías navegables interiores.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/bo-truong-gtvt-day-manh-phat-trien-cang-xanh-cang-thong-minh-192241225185701927.htm