Promover el desarrollo de puertos verdes y puertos inteligentes

Esta es la dirección del Ministro Tran Hong Minh en la conferencia para resumir el trabajo de 2024 y desplegar el plan para 2025 de la Administración Marítima de Vietnam celebrada esta tarde (25 de diciembre).

Muchos puntos brillantes en el sector marítimo

Al elogiar los logros de la industria marítima durante el año pasado, el Ministro de Transporte Tran Hong Minh evaluó que la Administración Marítima de Vietnam ha mostrado muchos resultados sobresalientes en liderazgo y dirección, con enfoque y puntos clave.

El Ministro de Transporte, Tran Hong Minh, dirigió la conferencia (Foto: Ta Hai).

La calidad de los servicios marítimos ha mejorado cada vez más, y la elaboración de documentos legales y la planificación de proyectos se han implementado eficazmente. Al mismo tiempo, la industria marítima muestra muchos puntos fuertes en la transformación digital.

A pesar de verse afectado por diversos factores en el contexto de la volatilidad de la economía mundial, el transporte de mercancías por la flota marítima aumentó un 3%. Las labores de seguridad marítima, así como las de PCTT y TKCN, se llevaron a cabo con eficacia.

Vietnam mantiene su flota en la lista blanca, lo que contribuye a fortalecer la posición de la industria marítima en el ámbito internacional. Tanto los ingresos presupuestarios como las contribuciones al presupuesto estatal han aumentado. El desembolso hasta la fecha ha alcanzado aproximadamente 2.800 billones de dongs, lo que representa un 96 %.

En el futuro, el Ministro solicitó que la Administración Marítima de Vietnam continúe perfeccionando las instituciones y revisando los documentos legales para complementarlos y perfeccionarlos en 2025, asegurando que el sistema legal sea consistente con la realidad y cree condiciones favorables para las empresas.

Al evaluar la importancia de dragar las vías fluviales e invertir en infraestructura pública, el Ministro Tran Hong Minh solicitó a los ministerios y sectores pertinentes que presten atención, consideren y tengan orientaciones para desarrollar más inversión pública en el sector marítimo.

La Administración Marítima de Vietnam también necesita fortalecer la gestión, garantizar la seguridad y la protección, especialmente durante las vacaciones y el Año Nuevo Lunar, así como tratar de hacer un buen trabajo en la búsqueda y el rescate en el mar.

"Si el equipo de rescate se deteriora, es necesario invertir en él, modernizarlo y repararlo para garantizar la seguridad y cumplir eficazmente las tareas asignadas. De ser necesario, se debe adquirir equipo nuevo", enfatizó el Ministro.

Resumen de la conferencia para revisar el trabajo en 2024 e implementar el plan para 2025 de la Administración Marítima de Vietnam (Foto: Ta Hai).

Los líderes del Ministerio de Transporte solicitaron a la Administración Marítima de Vietnam que continúe con la transformación digital de forma más activa y contundente, aplicando las tecnologías de la información (TI) y la inteligencia artificial (IA) en la gestión de las operaciones marítimas. Para las empresas portuarias, es necesario actualizar las TI durante la carga y descarga de mercancías, reduciendo así el tiempo de espera de los buques en los puertos.

En particular, seguir revisando y presentando a las autoridades competentes para su aprobación y firma los acuerdos bilaterales y multilaterales de transporte, mejorando la posición de Vietnam en el ámbito internacional.

"El sector marítimo necesita promover conexiones y aprender de países con experiencia en la construcción y desarrollo de puertos verdes, puertos inteligentes, etc. para cumplir con los compromisos de Vietnam con la protección del medio ambiente", enfatizó el ministro Tran Hong Minh.

El Ministro también señaló que en el trabajo de inspección, investigación, supervisión y prevención de la corrupción negativa, es necesario cumplir con los estándares y no permitir que sucedan cosas negativas.

Al recibir la instrucción del Ministro, el Director de la Administración Marítima de Vietnam, Le Do Muoi, afirmó que en el futuro implementará de manera más efectiva las tareas asignadas.

El director de la Administración Marítima de Vietnam, Le Do Muoi, enfatizó que en el futuro, las tareas asignadas se implementarán de manera más efectiva (Foto: Ta Hai).

Según el Sr. Muoi, en los últimos tiempos, la Administración Marítima de Vietnam siempre ha respondido con prontitud a las preguntas y recomendaciones de las empresas dentro del ámbito de las funciones y tareas de la Administración y ha informado a las autoridades competentes si ha excedido su autoridad.

En particular, respecto a las actividades de dragado de los canales de navegación, el Director de la Administración Marítima de Vietnam solicitó a las empresas que se coordinaran con la Administración y el Ministerio de Transporte para consultar con las localidades y facilitar la provisión de lugares para el vertido de los materiales dragados. Respecto a la acumulación de contenedores, las empresas también deben consultar con las unidades pertinentes para coordinar soluciones.

Más de 860 millones de toneladas de mercancías pasaron por los puertos marítimos en 2024

Anteriormente, la Administración Marítima de Vietnam informó que en 2024, se estima que el volumen de mercancías que pasan por el sistema portuario de Vietnam alcanzará los 864,4 millones de toneladas, un aumento del 14% respecto al mismo período de 2023. La producción de carga calculada en Teu aumentó un 21%, estimada en 29,9 millones de Teus.

Se estima que el número de barcos que pasarán por los puertos marítimos en 2024 será de 102.670.000, un aumento del 2% respecto al mismo período de 2023. Se estima que el número de vehículos de navegación interior que pasarán por los puertos marítimos durante el año será de 380.100.000, un aumento del 8%.

El volumen de mercancías que pasan por los puertos marítimos ha aumentado recientemente (Foto: Ta Hai).

El año pasado, el volumen de mercancías que pasaron por los puertos marítimos de Vietnam transportadas por la flota naviera vietnamita en 2024 se estimó en 140,9 millones de toneladas, un 3% más que en el mismo período de 2023. Solo la carga de contenedores alcanzó los 3,04 millones de Teus, un 11% más.

La flota vietnamita ha gestionado casi el 100% de la carga nacional transportada por mar, con la excepción de algunos buques especializados como el transporte de GLP y cemento a granel. En cuanto a la cuota de mercado del transporte de carga de importación y exportación, la cuota de mercado de la flota vietnamita entre 2019 y 2024 fluctuó entre el 5% y el 8,25%, con un promedio anual del 6,4%. Las navieras extranjeras gestionan más del 90% de la cuota de mercado de las mercancías de importación y exportación.

A diciembre de 2024, el número total de barcos y vehículos registrados en el Registro Nacional de Buques de Vietnam es de 1.490.

De los cuales, la flota marítima está formada por 1.430 buques (el resto son otros medios), con un DWT total de unos 11,367 millones de toneladas, GT total de unos 6,8 millones (de los cuales hay 956 buques de transporte con un DWT total de unos 10,5 millones de toneladas, GT total de unos 6,2 millones).

La edad promedio de la flota de transporte es de 17,4 años. De esta, la flota de graneleros y buques de carga general está compuesta por 660 buques con una edad promedio de 17,6 años; los portacontenedores, por 43 buques, con una edad promedio de 18,5 años; los petroleros y quimiqueros, por 164 buques, con una edad promedio de 18,8 años; los gaseros, por 21 buques, con una edad promedio de 24,2 años; y los buques de pasaje, por 66 buques, con una edad promedio de 9,5 años.

Al comentar sobre el año 2025, en el contexto de una situación mundial que sigue presentando numerosos y complejos acontecimientos y conflictos políticos y armados en diversas partes del mundo, el Sr. Nguyen Dinh Viet, subdirector de la Administración Marítima de Vietnam, afirmó que, a nivel nacional, la economía continúa mostrando una tendencia positiva hacia la recuperación. Sin embargo, persisten grandes dificultades y desafíos, debido a la evolución anormal y difícil de predecir de las condiciones climáticas y los desastres naturales.

En ese contexto, el Sr. Viet sugirió que en el futuro el Ministerio de Transporte debería considerar asignar capital suficiente para implementar proyectos en el marco del plan de inversión pública de mediano plazo para el período 2021-2025.

Al mismo tiempo, dirigir la elaboración de un plan de inversión pública de mediano plazo para el período 2026-2030, equilibrar y organizar las fuentes de capital para preparar la inversión como base para organizar la ejecución de proyectos, especialmente proyectos para garantizar la seguridad nacional y la soberanía sobre los mares e islas, y proyectos para resolver los cuellos de botella en la infraestructura marítima.

Al mismo tiempo, la Administración Marítima de Vietnam solicitó al Ministerio de Transporte que consulte con las localidades para anunciar pronto las áreas y lugares para recibir materiales de dragado en tierra y verter materiales de dragado en el mar de acuerdo con el Decreto No. 57/2024 del Gobierno sobre la gestión de actividades de dragado en aguas portuarias y vías navegables interiores.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/bo-truong-gtvt-day-manh-phat-trien-cang-xanh-cang-thong-minh-192241225185701927.htm