El imperio de los coches eléctricos se tambalea y Tesla se enfrenta a una crisis de identidad

Según los expertos, Tesla se encuentra actualmente en un período de transición y es un momento crucial para esta empresa fabricante de automóviles eléctricos.

Tesla reportó recientemente ganancias para el segundo trimestre mucho menores que las del mismo período del año anterior. Durante la presentación de resultados, el director ejecutivo de Tesla, Elon Musk, advirtió sobre dificultades y afirmó que los servicios de transporte y las funciones de conducción autónoma serían el principal objetivo de la compañía de cara al futuro.

El negocio de vehículos eléctricos (VE) de Tesla está en marcado declive en medio de una mayor competencia y una creciente reacción contra las opiniones políticas de Musk, y la expiración del crédito federal de 7.500 dólares para vehículos eléctricos ha agravado los problemas.

Hablando en el programa Opening Bid de Yahoo Finance, Lisa Schreiber de Gradient Investments dijo que cuando se trata de valoración, los inversores no saben exactamente cómo valorar a Tesla.

Explicó que Tesla ya no es sólo una empresa de coches eléctricos, pero tampoco se ha convertido realmente en una empresa de robotaxis y robótica, lo que ha causado confusión entre los inversores.

De hecho, la forma en que el mercado valora a Tesla ilustra esta confusión. Las acciones de Tesla se cotizan como las de una estrella tecnológica en ascenso, no como las de un fabricante de automóviles.

La relación precio-beneficios esperados (P/E) a futuro de Tesla es de 161 veces, una cifra que supera ampliamente incluso a gigantes tecnológicos de rápido crecimiento como Nvidia (alrededor de 55 veces), y es completamente diferente a la de un fabricante de automóviles puro como Ford (solo 9,6 veces).

Mientras tanto, algunos ven a Tesla como una empresa que lucha por definir su futuro. Si bien sus innovaciones en tecnología de conducción autónoma son notables, la larga espera está poniendo a prueba la paciencia incluso de los inversores más tranquilos.

Schreiber señaló que es necesario tener cautela, especialmente con Tesla, ya que Musk ha hecho con frecuencia grandes promesas pero se ha demorado en la entrega de productos.

Tomemos como ejemplo el servicio de robotaxi, que se lanzó en junio en Austin, Texas, pero que aún está seis años por detrás de su rival de Google, Waymo, según analistas de William Blair. Durante la presentación de resultados, Musk también habló sobre robots humanoides, IA y su integración en la flota de la compañía.

Si el Sr. Musk y sus socios cumplen sus promesas, inversores como Schreiber probablemente estarán entre los primeros en respaldarlos. Pero por ahora, prefieren esperar y ver qué pasa.

Este experto cree que es necesario ser cauteloso en este punto. Añadió que, para decidirse a comprar, primero es necesario ver resultados tangibles y ver cómo la promesa se hace realidad.

Durante una reciente conferencia telefónica sobre ganancias, Musk anunció que Tesla está en proceso de buscar la aprobación regulatoria para lanzar su servicio de robotaxi en varios estados, incluidos California, Nevada, Arizona y Florida.

Espera alcanzar el 50% de la población estadounidense para finales de este año y estar plenamente operativo para finales de 2026. Sin embargo, hasta el momento, la compañía solo opera una pequeña flota en Austin, Texas, y no ha abierto sus puertas al público. Obtener permisos, especialmente en California, podría ser un obstáculo mucho mayor de lo que Musk prevé.

Shawn Campbell, asesor de Camelthorn Investments y accionista de Tesla, afirmó que Tesla no puede permitirse errores con su servicio de robotaxi. El negocio automotriz de la compañía también enfrenta dificultades debido a la caída de las ventas en la mayoría de los mercados.

Las ventas de Tesla cayeron un 13% en el primer semestre de 2025, debido a que su negocio principal de vehículos eléctricos se vio afectado por el envejecimiento de su línea de productos y el daño a la marca causado por las actividades políticas de Musk.

Sin nuevos modelos de bajo costo previstos hasta el último trimestre del año y ante la posibilidad de que desaparezca el crédito fiscal de 7.500 dólares para compradores de autos eléctricos en Estados Unidos, el propio Musk admitió que la compañía podría enfrentar "un par de trimestres difíciles".

El 23 de julio, Tesla anunció que había producido las primeras versiones de su automóvil de bajo costo, una medida que se cree tiene como objetivo detener la severa caída de ventas que enfrenta la compañía en los mercados globales.

Se espera que Tesla produzca en masa el modelo de bajo costo en la segunda mitad de este año, lo que aumenta las esperanzas de que reactive la demanda ante la creciente competencia de vehículos eléctricos más baratos, especialmente en China, así como una reacción contra las opiniones políticas de Musk.

(Vietnam+)

Fuente: https://www.vietnamplus.vn/de-che-xe-dien-lung-lay-tesla-doi-mat-voi-khung-hoang-nhan-dien-post1052272.vnp