Pista circular en el estadio de Can Tho - Foto: VNA
Incluso después de que la 2ª Copa del Campeonato Nacional de Motociclismo de 2026 concluyera el 30 de abril, el accidente que le costó la vida al piloto Quoc Hieu sigue teniendo un impacto duradero.
La tradicional carrera en circuito circular, con sus cuatro curvas dentro del estadio, ha puesto de manifiesto muchos riesgos potenciales en lo que respecta a las normas de seguridad, especialmente tras la muerte del primer piloto.
La comunidad del motociclismo se vio conmocionada por el fallecimiento del atleta nacido en 1997. Tras el entierro de Quoc Hieu en Phan Thiet, muchos equipos y pilotos anunciaron que no competirían en el circuito circular.
Nguyen Chau Khang, propietario del equipo White Dove, donde juega Quoc Hieu, declaró en su página personal: "Mi equipo puede participar en carreras de 'dos curvas', carreras de 201 metros y carreras de aceleración, pero ya no participaremos en carreras circulares en Vietnam. Las motos son cada vez más potentes y las pistas no son seguras. Creo que no merece la pena y la pérdida sería demasiado grande".
Además, Le Hung, del equipo Fasstek Racing, también confirmó su retirada de la competición. «Anunciamos oficialmente nuestra retirada de la competición de pista circular hasta que los organizadores mejoren al 100% la seguridad del circuito y las condiciones para los atletas», escribió Le Hung.
Las carreras en circuitos ovalados son cada vez más peligrosas - Foto: VNCUBPRIX
El piloto Pham Duy Tan (Tanclin) compartió su decisión de retirarse después de que un compañero piloto se viera involucrado en un accidente.
"Hay muchas razones. Llevo diez años compitiendo y me he dado cuenta de que es hora de volver con mi familia. Mi familia vio lo que pasó recientemente y ya no me apoya. Además, me he caído demasiadas veces en los últimos dos años", dijo Duy Tan.
El piloto nacido en 1989 compartió que decidió retirarse tras ver a dos de sus compañeros en apuros. Antes del fallecimiento de Quoc Hieu, otro piloto, Tuan Anh, también había sufrido un accidente y tuvo que usar una silla de ruedas.
Las acciones de los equipos y atletas que participan en el campeonato nacional de motociclismo reflejan el profundo impacto del fatal accidente en el circuito de Can Tho. Es hora de que los organizadores reevalúen sus prácticas organizativas e investiguen las normas de seguridad para minimizar los riesgos antes de volver a celebrar la carrera en circuito circular.
El 5 de mayo, el Departamento de Cultura, Deportes y Turismo de la ciudad de Can Tho anunció que está solicitando la aprobación para cancelar el Campeonato Nacional de Motociclismo de la Copa de la Federación Vietnamita de Motociclismo, que estaba programado para celebrarse el 2 de septiembre.
¿Existe seguro contra lesiones para los corredores?
Algunos equipos y atletas afirmaron desconocer la normativa sobre la cobertura de seguros en la pista circular, e incluso no haber leído ningún texto al respecto. La normativa del campeonato nacional de ciclismo en pista circular tampoco está disponible en la página web de la Federación Vietnamita de Deportes de Motor.
En referencia al reglamento del Campeonato de Automovilismo de Vietnam 2025 (VMRC), los organizadores estipulan en la sección 1.11.10 que la cobertura máxima del seguro por fallecimiento es de 200 millones de VND .
Fuente: https://tuoitre.vn/doi-dua-vdv-quay-lung-voi-hinh-thuc-dua-xe-san-tron-20260506182600968.htm
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