Este SUV japonés se encuentra en la fase final de desarrollo antes de su producción comercial, y se espera su lanzamiento mundial en el tercer trimestre de este año. En algunos mercados, el modelo podría denominarse Pajero, Montero o Shogun, según la región de distribución.
Según concesionarios de Mitsubishi en Australia que hablaron con Carsales, es probable que el competidor del Ford Everest se presente en agosto o septiembre. La compañía planea comenzar a recibir pedidos poco después y entregar los primeros vehículos antes de fin de año, posiblemente a partir de diciembre.
En Australia y muchos otros mercados, Mitsubishi continúa utilizando el nombre Pajero, mientras que en el Reino Unido podría resurgir la marca Shogun.
Hasta la fecha, Mitsubishi se ha mantenido bastante hermética respecto a su nuevo SUV, revelando únicamente una imagen teaser de baja calidad.
Sin embargo, numerosas fuentes indican que el vehículo compartirá la misma plataforma de chasis de bastidor independiente que la camioneta Triton/L200, una arquitectura que también utiliza actualmente la nueva generación de la Nissan Navara. Se espera que esta plataforma incluya un nuevo sistema de tracción integral con múltiples modos de conducción para mejorar sus capacidades todoterreno.
Las ventas globales de Mitsubishi disminuyeron un 7,5% el año pasado, lo que hace improbable que la compañía pueda invertir en el desarrollo de una plataforma completamente nueva específicamente para el Pajero. Si comparte chasis con el Triton, lo más probable es que también utilice el motor diésel biturbo de 2.4 litros, que produce 201 caballos de fuerza y 470 Nm de torque.
Además, se dice que esta plataforma admite sistemas de propulsión electrificados, lo que abre la posibilidad de versiones híbridas o híbridas enchufables para aumentar su atractivo en mercados que prefieren vehículos familiares de 7 plazas.
Sin embargo, Carsales informa que Mitsubishi podría tener que eliminar un turbocompresor del motor diésel para cumplir con las nuevas normas de emisiones en Australia. Aun así, la capacidad de remolque prevista se mantiene en 3500 kg, la misma que la del Triton actual.
En cuanto al diseño, se espera que la nueva generación del Pajero presente cambios significativos respecto a su predecesor. Los prototipos de prueba muestran un diseño más anguloso y robusto, con dimensiones y estilo similares a los del Toyota Land Cruiser Prado o el Lexus GX, sustituyendo el diseño suave y redondeado del Outlander.
Algunos detalles destacables incluyen luces traseras LED en forma de T, una parrilla grande, pasos de rueda cuadrados, estribos laterales y barras en el techo. Algunas versiones pueden estar equipadas con un portón trasero de doble apertura y un techo panorámico de cristal.
Mitsubishi aún no ha confirmado ninguna información sobre la próxima generación del Pajero. Sin embargo, el regreso de este legendario SUV está generando mucha expectación, especialmente en los mercados asiático y australiano.
En Vietnam, Mitsubishi todavía vende el Pajero Sport, pero en cantidades muy limitadas. Además, el vehículo solo se distribuye a "clientes de proyectos", es decir, se vende en lotes colectivos a organizaciones, en lugar de venderse al por menor a clientes individuales.
Fuente: https://tienphong.vn/doi-thu-cua-ford-everest-he-lo-thoi-diem-ra-ban-moi-post1843212.tpo
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