Como uno de los proyectos de infraestructura clave que se están promoviendo e implementando activamente, el proyecto del ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur es estratégico, enmarcado en el contexto de la transformación del país hacia una nueva era, una era de progreso nacional, en respuesta al llamado del Secretario General To Lam .
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| La línea ferroviaria de alta velocidad Norte-Sur (ilustrada con IA). (Fuente: chinhphu.vn) |
El megaproyecto, que actualmente cuenta con la aprobación unánime del Politburó y del Comité Central del Partido Comunista, está pendiente de consideración y aprobación por la Asamblea Nacional. Según el orden del día, la Asamblea Nacional votará la Resolución sobre la política de inversión para el proyecto del ferrocarril de alta velocidad en el eje Norte-Sur el 30 de noviembre, antes de la clausura del octavo período de sesiones de la XV Asamblea Nacional.
De hecho, el tren de alta velocidad se ha generalizado en todo el mundo . El Shinkansen de Japón, construido desde 1964, el TGV de Francia desde 1981, el sistema ferroviario interurbano de alta velocidad ICE de Alemania desde 1991 y el tren de alta velocidad de China desde 2008... en comparación con otros modos de transporte, todos demuestran una capacidad de carga superior, alta eficiencia, ahorro de tiempo y, sobre todo, una seguridad excepcional, incluida la seguridad medioambiental.
Previamente, el 13 de noviembre, durante la primera fase del octavo período de sesiones, la Asamblea Nacional debatió en sesión plenaria la política de inversión para el proyecto, registrándose 117 opiniones. El informe resumido del Secretario General de la Asamblea Nacional indicó que 101 opiniones coincidieron en la necesidad de invertir en el proyecto del ferrocarril de alta velocidad en el eje Norte-Sur; se consideró que la inversión en el proyecto desempeñaría un papel crucial en la consecución de las directrices y orientaciones del Partido y las políticas del Estado, generando un avance significativo en el desarrollo y la modernización de la infraestructura de transporte.
Actualmente, el proyecto propuesto tiene una longitud de 1.541 km, atraviesa 20 provincias y ciudades, cuenta con una doble vía de 1.435 mm de ancho, electrificada, con una velocidad de diseño de 350 km/h, 23 estaciones de pasajeros con una distancia promedio de aproximadamente 67 km, y cinco estaciones de carga conectadas a centros logísticos. La inversión total preliminar estimada para el proyecto es de aproximadamente 67.340 millones de dólares estadounidenses.
En un seminario reciente titulado "Tren de Alta Velocidad: Oportunidades y Desafíos", expertos del sector analizaron que el transporte ferroviario de alta velocidad, una vez establecido, desempeñará un papel crucial en la sincronización y conexión de los cinco principales modos de transporte: carretera, ferrocarril, marítimo, aéreo y fluvial, a lo largo del eje Norte-Sur. De este modo, la creación del ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur optimiza el sistema de transporte, reduce los costes logísticos y mejora la competitividad de la economía. Un modo de transporte flexible, rápido y rentable contribuirá significativamente al desarrollo socioeconómico.
Cabe destacar que los cálculos iniciales sugieren que el ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur reducirá el tiempo de viaje entre Hanói y Ciudad Ho Chi Minh a 5,5 horas, lo que supone un ahorro seis veces mayor que el de los trenes convencionales. Se estima que la tarifa para todo el trayecto será el 75 % de la tarifa aérea promedio entre Hanói y Ciudad Ho Chi Minh. La tarifa más alta es de 6,9 millones de VND y la más baja de 1,7 millones de VND.
Estas cifras son convincentes para un proyecto con un alto impacto social y una sólida competitividad en todos los aspectos. Confiamos en el éxito del proyecto, que satisfará las necesidades de las empresas de transporte de mercancías y pasajeros en la ruta Norte-Sur para 2050, cifra que se proyecta en más de 18,2 millones de toneladas anuales y 122,7 millones de pasajeros, según las previsiones de la Corporación de Ferrocarriles de Vietnam.
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