En concreto, la Asociación de Fabricantes de Automóviles de Vietnam (VAMA) considera que el objetivo de consumo medio de combustible de 4,83 litros/100 km para 2030 es demasiado estricto. Actualmente, aproximadamente el 96 % de los vehículos tradicionales de gasolina y el 14 % de los híbridos no cumplen los estándares propuestos por el organismo regulador.
Al abordar este tema, el Sr. Le Hong Viet, subdirector del Centro de Pruebas de Emisiones de Vehículos de Carretera (Vietnam Register), declaró: «El borrador del TCVN sobre las nuevas normas de consumo de combustible se encuentra en proceso de recopilación de opiniones. El ámbito de aplicación de la norma solo se aplica a vehículos de nueva fabricación, ensamblados e importados, no a los vehículos ya en circulación. Además, el consumo promedio de combustible de 4,83 litros/100 km no se aplica directamente a cada modelo de vehículo ni a cada empresa, sino que constituye el objetivo promedio nacional; cada empresa tendrá su propio objetivo en función de la estructura de productos y el volumen promedio de su flota de vehículos, ya sea que los produzca o los importe».
Según el Sr. Viet, el comité de redacción continúa investigando y evaluando los impactos detallados basados en los datos del mercado y las tendencias de desarrollo de vehículos nacionales, especialmente el aumento de la proporción de vehículos eléctricos, para tener una hoja de ruta de implementación razonable, asegurando tanto la implementación de los compromisos internacionales como la idoneidad con las condiciones prácticas de las empresas y los mercados vietnamitas.
Según el Registro de Vietnam, Vietnam está en proceso de aplicar el etiquetado energético y las pruebas de emisiones de nivel 5 para automóviles de pasajeros con 9 asientos o menos que se fabrican y ensamblan a partir de componentes separados, completamente nuevos o importados y sin uso.
Sin embargo, las circulares vigentes que rigen el etiquetado energético y la norma QCVN 109:2024/BGTVT no estipulan los niveles de emisiones de CO2 ni los límites de consumo de combustible para los turismos. Por lo tanto, la aplicación de la normativa legal no ha sido muy eficaz para reducir las emisiones de carbono en el sector del transporte.
En 2013, el Ministerio de Ciencia y Tecnología emitió la norma TCVN 9854:2013 sobre límites de consumo de combustible y métodos de determinación para turismos, pero aún no es de aplicación obligatoria. Por lo tanto, es necesario sustituir la norma TCVN 9854:2013 para que los establecimientos de fabricación, ensamblaje e importación de automóviles tengan tiempo de prepararse adecuadamente.
Según las evaluaciones, los vehículos de bajo consumo ayudarán a reducir los costos operativos diarios para los usuarios. Por ejemplo, una reducción de 0,5 a 1,0 litros/100 km puede ahorrar millones de VND al año por vehículo. Para las empresas de transporte, la reducción de los costos de combustible ayudará a aumentar las ganancias, disminuir los costos de servicio y aumentar la competitividad. A largo plazo, cuando la estructura de vehículos se transforme gradualmente a híbridos/vehículos eléctricos, los costos de combustible disminuirán aún más, reduciendo la presión sobre las importaciones de gasolina.
Fuente: https://www.sggp.org.vn/du-thao-ve-muc-tieu-thu-nhien-lieu-moi-cua-xe-con-post814273.html
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