Borrador sobre el nuevo consumo de combustible de los turismos

En concreto, la Asociación de Fabricantes de Automóviles de Vietnam (VAMA) considera que el objetivo de un consumo medio de combustible de 4,83 litros/100 km para 2030 es demasiado estricto. Actualmente, cerca del 96 % de los vehículos tradicionales de gasolina y el 14 % de los vehículos híbridos no cumplen con los estándares propuestos por el organismo regulador.

Al abordar este tema, el Sr. Le Hong Viet, Subdirector del Centro de Pruebas de Emisiones de Vehículos de Carretera (Registro de Vietnam), declaró: “El borrador de la norma TCVN sobre nuevos estándares de consumo de combustible se encuentra en proceso de consulta pública. El ámbito de aplicación de la norma se limita a vehículos de nueva fabricación, ensamblados e importados, no a los que ya circulan. Asimismo, el consumo promedio de combustible de 4,83 litros/100 km no se aplica directamente a cada modelo de vehículo ni a cada empresa, sino que constituye el objetivo promedio nacional; cada empresa establecerá su propio objetivo en función de la estructura de sus productos y el volumen promedio de su flota de vehículos, tanto de producción como de importación”.

Según el Sr. Viet, el comité de redacción continúa investigando y evaluando los impactos detallados basándose en datos de mercado y tendencias de desarrollo de vehículos nacionales, especialmente el aumento de la proporción de vehículos eléctricos, para contar con una hoja de ruta de implementación razonable que garantice tanto el cumplimiento de los compromisos internacionales como la adecuación a las condiciones prácticas de las empresas y los mercados vietnamitas.

Según el Registro de Vietnam, Vietnam está en proceso de aplicar el etiquetado energético y las pruebas de emisiones de nivel 5 a los turismos de 9 plazas o menos que se fabrican y ensamblan a partir de componentes separados, ya sean completamente nuevos o importados y sin usar.

Sin embargo, las circulares actuales que rigen el etiquetado energético y la QCVN 109:2024/BGTVT no estipulan niveles de emisión _{de CO2} ni límites de consumo de combustible para los turismos. Por lo tanto, la aplicación de la normativa legal no ha sido muy eficaz para reducir las emisiones de carbono en el sector del transporte.

En 2013, el Ministerio de Ciencia y Tecnología emitió la norma TCVN 9854:2013 sobre límites de consumo de combustible y métodos de determinación para automóviles de pasajeros, pero su aplicación aún no es obligatoria. Por lo tanto, es necesario reemplazar la TCVN 9854:2013 para que las empresas fabricantes, ensambladoras e importadoras de automóviles tengan tiempo de prepararse.

Según las evaluaciones, los vehículos de bajo consumo contribuirán a reducir los costos operativos diarios para los usuarios. Por ejemplo, una reducción de 0,5 a 1,0 litros/100 km puede ahorrar millones de VND al año por vehículo. Para las empresas de transporte, la reducción de los costos de combustible ayudará a aumentar las ganancias, disminuir los costos de servicio y mejorar la competitividad. A largo plazo, a medida que la estructura vehicular evolucione gradualmente hacia vehículos híbridos/eléctricos, los costos de combustible disminuirán aún más, reduciendo la presión sobre las importaciones de gasolina.

Reina Bicha

Fuente: https://www.sggp.org.vn/du-thao-ve-muc-tieu-thu-nhien-lieu-moi-cua-xe-con-post814273.html