Proyecto de reglamento sobre las nuevas cifras de consumo de combustible para turismos.

En el borrador de la norma vietnamita (TCVN) sobre consumo de combustible, actualmente en consulta pública, el Ministerio de Construcción propone un consumo medio de combustible de 4,83 litros/100 km para turismos en Vietnam de aquí a 2030. Esta información ha suscitado dudas sobre su viabilidad, dado el plazo de implementación previsto de cinco años.

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En concreto, la Asociación de Fabricantes de Automóviles de Vietnam (VAMA) argumenta que el objetivo de un consumo medio de combustible de 4,83 litros/100 km para 2030 es demasiado estricto. Actualmente, alrededor del 96 % de los vehículos tradicionales de gasolina y el 14 % de los vehículos híbridos no cumplen con las normas propuestas por las autoridades reguladoras.

Respecto a este tema, el Sr. Le Hong Viet, Subdirector del Centro de Pruebas de Emisiones de Vehículos Automotores (Agencia de Registro de Vietnam), declaró: “El borrador de la Norma Nacional Vietnamita (TCVN) sobre los nuevos niveles de consumo de combustible se encuentra actualmente en consulta. El ámbito de aplicación de la norma se limita a los vehículos de nueva fabricación, ensamblados e importados, no a los que ya están en circulación. Además, el consumo medio de combustible de 4,83 litros/100 km no se aplica directamente a cada modelo de vehículo ni a cada empresa, sino que constituye un objetivo medio nacional; cada empresa tendrá su propio objetivo en función de su estructura de productos y del volumen medio de su flota de vehículos producidos o importados”.

Según el Sr. Viet, el comité de redacción continúa investigando y evaluando el impacto detallado basándose en datos de mercado y tendencias de desarrollo de vehículos nacionales, especialmente la creciente proporción de vehículos eléctricos, con el fin de desarrollar una hoja de ruta de implementación razonable que garantice tanto el cumplimiento de los compromisos internacionales como la adecuación a las condiciones prácticas de las empresas y del mercado vietnamita.

Según el Registro de Vietnam, este país se encuentra actualmente en proceso de aplicar el etiquetado de eficiencia energética y las pruebas de emisiones de nivel 5 a los turismos con 9 asientos o menos que se fabrican, se ensamblan a partir de componentes nuevos y separados, o se importan sin usar.

Sin embargo, las circulares vigentes sobre etiquetado energético y la norma QCVN 109:2024/BGTVT no especifican los niveles de emisiones _{de CO2} ni los límites de consumo de combustible para turismos. Por consiguiente, la aplicación de estas normativas no ha resultado muy eficaz para reducir las emisiones de carbono en el sector del transporte.

En 2013, el Ministerio de Ciencia y Tecnología emitió la norma TCVN 9854:2013 sobre límites de consumo de combustible y métodos de determinación para turismos, pero aún no era de obligado cumplimiento. Por lo tanto, es necesario reemplazar la norma TCVN 9854:2013, proporcionando así una base para que los fabricantes, ensambladores e importadores de automóviles se preparen en consecuencia.

Según las evaluaciones, los vehículos de bajo consumo de combustible ayudarán a reducir los costos operativos diarios de los usuarios. Por ejemplo, una reducción de 0,5 a 1,0 litros/100 km puede ahorrar millones de VND al año por vehículo. Para las empresas de transporte, la reducción de los costos de combustible contribuirá a aumentar las ganancias, disminuir los precios de los servicios y mejorar la competitividad. A largo plazo, a medida que la estructura del parque automotor evolucione gradualmente hacia los vehículos híbridos y eléctricos, los costos de combustible disminuirán aún más significativamente, reduciendo la presión sobre las importaciones de gasolina.

BICH QUYEN

Fuente: https://www.sggp.org.vn/du-thao-ve-muc-tieu-thu-nhien-lieu-moi-cua-xe-con-post814273.html