Dr. Vo Tri Thanh, Director del Instituto de Investigación sobre Estrategia de Marca y Competencia:
Se prevé un fuerte crecimiento.
Da Nang es considerada un centro de desarrollo, una plataforma de lanzamiento y un pilar fundamental para toda la región de la Costa Centro-Sur. Gracias a unas políticas de planificación claras, la ciudad presenta un ritmo de crecimiento relativamente rápido en comparación con otras localidades.
Actualmente, la orientación de desarrollo de Da Nang se centra en las siguientes áreas: comercio y servicios de alta calidad y turismo; industria de alta tecnología; semiconductores e inteligencia artificial; infraestructura logística y de almacenamiento; un centro financiero internacional y una zona de libre comercio. Es evidente que Da Nang no es simplemente una ciudad turística, sino que se ha convertido en una ciudad multifuncional y multisectorial, lo que aumenta su resiliencia ante las fluctuaciones económicas .
En sectores clave, Da Nang cuenta con una ventaja significativa en el desarrollo logístico, actuando como centro neurálgico e impulsor del desarrollo logístico en toda la región central. Posee todos los elementos necesarios, incluyendo puertos marítimos, aeropuertos, carreteras, ferrocarriles, parques industriales y zonas de alta tecnología. Sirve como puerta de entrada al mar para las provincias centrales y de las Tierras Altas Centrales, así como para la Subregión del Gran Mekong (GMS), y es también un nodo crucial en el Corredor Económico Este-Oeste (EWEC).
Con las políticas específicas aprobadas por la Asamblea Nacional , así como la atención del gobierno central, espero que Da Nang experimente un mayor desarrollo y atraiga a inversores estratégicos líderes en infraestructura y finanzas.
SR. TRAN VAN KY, PRESIDENTE DE HATECO GROUP, EN REPRESENTACIÓN DE LA EMPRESA CONJUNTA DE INVERSORES PARA LA CONSTRUCCIÓN GENERAL DEL PUERTO DE CONTENEDORES DE LIEN CHIEU:
La ejecución del proyecto se desarrolla según lo previsto.
El plan maestro del puerto de contenedores de Lien Chieu tiene capacidad para recibir simultáneamente varios buques portacontenedores de gran tamaño; está orientado hacia un puerto verde, un modelo de puerto inteligente, desempeñando así un papel fundamental en el impulso del ecosistema logístico de la región central y las zonas circundantes.
Se están implementando soluciones tecnológicas y digitales de forma simultánea para mejorar la eficiencia operativa, aumentar la adaptabilidad en la era digital y la economía verde, y contribuir a la reestructuración del espacio del transporte urbano hacia una dirección moderna y sostenible, vinculada al objetivo de reducir las emisiones y proteger el medio ambiente.
En un proyecto de esta envergadura y alcance, los requisitos no solo incluyen la eficiencia de la inversión, sino también la disciplina en la ejecución, la calidad de la construcción y una contribución sostenible al desarrollo socioeconómico, para que la población se beneficie realmente de los resultados.
En base a ello, nos comprometemos a organizar e implementar el proyecto según lo previsto, garantizando la calidad y la eficacia general; a cumplir estrictamente con la planificación, las leyes y las normas ambientales internacionales; a implementarlo de manera rigurosa y transparente, fortaleciendo la disciplina y mejorando la eficiencia de la implementación; y a vincular el desarrollo del proyecto con los intereses a largo plazo de la localidad.
SR. TO VAN HIEP, JEFE DEL COMITÉ DE COOPERACIÓN INTERNACIONAL DE LA ASOCIACIÓN DE TRANSPORTE AUTOMOTRIZ DE VIETNAM, DIRECTOR GENERAL DE LA SOCIEDAD ANÓNIMA DE ALMACENAMIENTO Y LOGÍSTICA LIEN CHIEU XANH:
Hacia un ecosistema logístico completo.
El puerto de Lien Chieu ofrece oportunidades para formar un nuevo ecosistema logístico y captar cuota de mercado desde el principio, creando un punto de anclaje para las rutas marítimas, reduciendo la dependencia de centros de transbordo como Singapur o Hong Kong (China) y asegurando de forma proactiva las fuentes de carga en la región.
Sin embargo, para alcanzar esta meta, el puerto debe abordar los desafíos relacionados con la conectividad de la infraestructura, las fuentes de carga y la competencia con grandes conglomerados portuarios, al tiempo que desarrolla un sólido ecosistema logístico para toda la región. Un puerto marítimo puede construirse en pocos años, pero la creación de un ecosistema logístico completo puede llevar más de una década.
Por lo tanto, la coordinación sincronizada entre la infraestructura, las políticas y la comunidad empresarial será el factor decisivo en el futuro del puerto de Lien Chieu, así como en el papel de la logística en Vietnam Central dentro de la cadena de suministro regional.
Fuente: https://baodanang.vn/dua-logistics-da-nang-tang-toc-3335555.html
