Carrera contrarreloj para completar dos puentes importantes que conectan cuatro provincias en el delta del Mekong.

En una actualización sobre el progreso de la construcción de dos importantes proyectos de puentes que está llevando a cabo el Ministerio de Transportes , el Departamento de Gestión de Inversiones en Construcción declaró que, a finales de abril de 2024, la construcción del puente Rach Mieu 2 alcanzó aproximadamente el 45%, cumpliendo básicamente con lo previsto.

Construcción del puente Dai Ngai (Foto: Gia Minh).

En cuanto a la obra, el índice de entrega ha superado el 97%. La provincia de Ben Tre ha entregado el 100% de la obra, mientras que la de Tien Giang es del 94%.

Específicamente, el paquete XL01, la sección de expansión de DT870, todavía tiene 46 viviendas que aún no han entregado sus terrenos, 24 postes de energía de media y baja tensión, y 1 poste de energía de alta tensión de 110 kV. La sección de nueva construcción que requiere estabilización del suelo en el acceso al puente Xoai Hot fue entregada para construcción desde el 15 de marzo de 2024, pero aún está retenida por 2 viviendas (aproximadamente 60 m). El paquete XL03, la sección de acceso al puente (área de los pilares P12 y P13), todavía tiene 1 vivienda y 4 postes de energía de media tensión restantes.

En lo que respecta al proyecto del puente Dai Ngai en la carretera nacional 60 que conecta las provincias de Tra Vinh y Soc Trang, según el Ministerio de Transporte, el avance de la construcción (principalmente del tramo del puente) ha alcanzado casi el 19%, cumpliendo básicamente con lo previsto.

El proyecto principal del puente atirantado Dai Ngai 1 se encuentra actualmente en la fase de preparación del diseño técnico, cuya finalización está prevista para mayo de 2024 y su aprobación para junio de 2024.

"El mayor desafío para el proyecto en este momento es el suministro de arena para el terraplén. Los cálculos muestran que la demanda total de arena para el terraplén del proyecto es de aproximadamente 1 millón de metros cúbicos", informó el Departamento de Gestión de Inversiones y Construcción.

El proyecto del puente Rach Mieu 2 tiene una longitud de 17,6 km. Su punto de partida se encuentra en la intersección de Dong Tam (el cruce entre la Carretera Nacional 1 y la Carretera Provincial 870) en el distrito de Chau Thanh, provincia de Tien Giang. El punto final se ubica aproximadamente en el kilómetro 16+660 de la Carretera Nacional 60, a unos 0,71 km del estribo norte del puente Ham Luong, en la ciudad de Ben Tre, provincia de Ben Tre.

El alcance del proyecto incluye: el tramo del puente Rach Mieu, de 1,97 km de longitud (puente principal atirantado de 0,51 km) con 4 carriles; el puente My Tho, de 0,45 km de longitud, un puente de viga cajón en voladizo equilibrado con 4 carriles; y un tramo de carretera de 15,15 km de longitud que cumple con los estándares de una carretera de Clase III en una zona llana, con 4 carriles para vehículos motorizados y 2 carriles para tráfico mixto; la velocidad de diseño es de 80 km/h. La inversión total del proyecto supera los 6.810 mil millones de VND.

El proyecto del puente Dai Ngai tiene una longitud total de más de 15 km. Su punto de inicio se encuentra en la intersección con la carretera nacional 54 (comuna de Hung Hoa, distrito de Tieu Can, provincia de Tra Vinh). El punto final se encuentra en la intersección con la carretera nacional Nam Song Hau (comuna de Long Duc, distrito de Long Phu, provincia de Soc Trang).

El proyecto incluye dos puentes principales, completamente construidos con cuatro carriles cada uno.

En concreto, el puente Dai Ngai 1 sobre el canal Dinh An tiene más de 2,5 km de longitud y 19 m de ancho. La sección principal del puente atirantado cuenta con dos torres de 110 m de altura (medidas desde el tablero del puente), con un tramo principal de 450 m, lo que lo convierte en el segundo puente más largo de Vietnam, después del puente Can Tho e igual al puente Vam Cong.

El puente Dai Ngai 2 tiene 862 m de longitud, es un puente en voladizo equilibrado que cruza el canal Tran De, con un ancho de calzada de 17,5 m.

En la primera fase de la inversión, las vías de acceso a ambos lados del puente tienen 12 metros de ancho, 2 carriles y una velocidad de diseño de 80 km/h; posteriormente se completarán con 4 carriles.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/dua-tien-do-hai-cau-lon-noi-4-tinh-mien-tay-192240430161745213.htm