Uso de cohetes para reducir los tiempos de vuelo internacionales

Las compañías de aviación privada estánexplorando la posibilidad de utilizar cohetes para transportar pasajeros a largas distancias en mucho menos tiempo que los aviones comerciales.

El cohete viaja mucho más rápido que un avión comercial de pasajeros. Foto: 3D Sculptor

A principios de mayo, la aerolínea australiana Qantas anunció planes para el vuelo sin escalas más largo del mundo de Sídney a Nueva York o Londres en 20 horas, programado para comenzar en 2025. Sin embargo, según una investigación publicada unas semanas después por la Autoridad de Aviación Civil del Reino Unido, ese viaje podría acortarse a dos horas, una décima parte del tiempo de vuelo de Qantas, si se utilizaran cohetes.

El enfoque, denominado "viaje de cohetes punto a punto", podría utilizar cohetes para lanzar naves espaciales a vuelos suborbitales, permitiéndoles viajar a velocidades de hasta 6437 km/h (4000 mph), según David Doughty, director ejecutivo de Admiral Jet, una empresa de jets privados y helicópteros. Los grandes aviones comerciales actuales vuelan a una velocidad de crucero de entre 885 y 965 km/h (550 y 600 mph), por lo que la velocidad del cohete marcaría una gran diferencia en los tiempos de llegada. «Los cohetes podrían cambiar nuestra forma de pensar sobre los viajes y abrir nuevas oportunidades para la exploración y el descubrimiento», afirmó Doughty.

Varias compañías espaciales están probando la tecnología necesaria para viajar de un punto a otro. Multimillonarios como Richard Branson, Elon Musk y Jeff Bezos se unen a la nueva carrera espacial a través de sus respectivas compañías, Virgin Galactic, SpaceX y BlueOrigin. Virgin Galactic anunció a finales de mayo que había completado con éxito su quinto vuelo espacial y que los vuelos espaciales comerciales podrían comenzar en junio.

El ejército estadounidense también está trabajando con SpaceX, Blue Origin y Rocket Lab para explorar la posibilidad de que los cohetes viajen de un punto a otro para transportar carga, según Joe Cassady, ingeniero aeroespacial de la NASA. Han logrado avances significativos en el desarrollo de cohetes reutilizables, pero aún queda mucho camino por recorrer antes de que estén listos para vuelos comerciales. La construcción de instalaciones de lanzamiento, el establecimiento de corredores de vuelo y la coordinación de los sistemas de control del tráfico aéreo requerirán una importante inversión de capital, así como la colaboración entre las empresas espaciales y el gobierno.

Además, los cohetes utilizan combustibles volátiles que pueden explotar en grandes cantidades, por lo que es probable que el sitio de lanzamiento se encuentre en un lugar remoto, como el centro de pruebas de SpaceX en Boca Chica, Texas, cerca de la frontera con México, en lugar de una gran ciudad conveniente. Finalmente, la industria debe considerar el impacto ambiental, tanto en la Tierra como en el espacio.

Durante el despegue y el aterrizaje, los pasajeros experimentan grandes fuerzas G, o aceleraciones, según Cassady. Los astronautas actuales experimentan fuerzas G de tres, lo que hace que sus cuerpos se sientan tres veces más pesados que en tierra. Por lo tanto, los asientos deben estar contorneados para absorber parte de la carga.

Los pasajeros deberán usar trajes espaciales presurizados y cascos durante los 10 minutos de despegue y los 40 minutos de aterrizaje. Sin embargo, durante los 30 a 60 minutos en órbita, podrán experimentar la ingravidez. Podrán quitarse los trajes espaciales presurizados y flotar libremente.

An Khang (según Business Insider )

Enlace de origen: https://vnexpress.net/dung-ten-lua-de-cat-ngan-thoi-gian-bay-quoc-te-4618610.html