Genesis X Gran Equator 2026: listo para desafiar al Land Rover Defender

Más que un simple concept car para mostrar su diseño, el nuevo Genesis X Gran Equator 2026 se confirma como la dirección de desarrollo real de un SUV todoterreno de lujo que la marca coreana está considerando producir.

El SUV Genesis X Gran Equator forma parte de la estrategia de Genesis para expandir su gama de SUV, según declaró el director ejecutivo de la marca. Genesis cuenta actualmente con una diversa cartera de SUV con los modelos GV60, GV70, GV80 y GV80 Coupé. En el segundo semestre de este año, la marca lanzará el GV90, su SUV insignia de tamaño completo.

Si el X Gran Equator entra en producción, Genesis tendrá un total de seis líneas de SUV para 2026, que van desde vehículos eléctricos urbanos hasta grandes SUV de lujo y ahora se expanden al sector de los SUV todoterreno.

En cuanto a su apariencia general, el lujoso Genesis X Gran Equator posee proporciones de diseño únicas, poco comunes en los SUV tradicionales. El vehículo cuenta con un frontal corto, un capó largo y un parabrisas estrecho e inclinado, lo que le confiere una apariencia aerodinámica única.

En particular, la gran distancia entre el eje delantero y el borde del capó recuerda a los clásicos coches de lujo europeos. Sin la parrilla delantera tradicional, es probable que el X Gran Equator sea un vehículo totalmente eléctrico.

El nuevo diseño del Genesis X Gran Equator es una tendencia que muchos fabricantes están aplicando para diferenciar la línea EV de los modelos con motores de combustión interna. Fiel al lenguaje de diseño característico de Genesis, el vehículo está equipado con dos delgadas tiras LED paralelas tanto en la parte delantera como en la trasera.

El parachoques delantero integra un sistema de iluminación para mejorar la visión nocturna, mientras que la parte trasera cuenta con una puerta del maletero dividida horizontalmente, lo que le da una sensación minimalista a la vez que sofisticada. Los detalles de plástico en los pasos de rueda y los parachoques tienen un ingenioso diseño que aumenta la durabilidad sin comprometer el lujo general.

En contraste con el moderno diseño exterior, el interior del X Gran Equator impresiona con su estilo nostálgico, inspirado en los relojes analógicos tradicionales. En lugar de la gran pantalla central de entretenimiento habitual, el coche está equipado con cuatro pantallas redondas ubicadas en el centro del salpicadero.

Estas pantallas se pueden personalizar y se combinan con un panel de instrumentos digital de tres diales de estilo retro. La consola central también es mecánica, con una serie de grandes interruptores que recuerdan al tablero de un avión.

El volante incorpora numerosos botones de función, mientras que la palanca de cambios y los pomos son de gran tamaño, lo que proporciona un agarre firme. El X Gran Equator Concept cuenta con una configuración de 4 asientos.

Los asientos delanteros pueden girarse con flexibilidad para crear espacios interactivos. El techo está integrado con un sistema de techo corredizo modular, y numerosos compartimentos de almacenamiento también están dispuestos en un práctico estilo modular.

Los materiales interiores de Genesis son de alta gama, combinando cuero, metal y materiales reciclados ecológicos. El sofisticado bordado en cruz y la impactante paleta de colores crean un espacio con un marcado carácter artesanal, pero a la vez moderno.

Sin ocultar su ambición, Genesis posiciona al X Gran Equator en el segmento de los SUV de lujo, con énfasis en sus capacidades todoterreno, compitiendo con rivales como el Land Rover Defender, el Lexus GX o el Mercedes-Benz Clase G. Este segmento se considera un gran reto, ya que exige que el vehículo no solo posea un diseño de alta gama, sino que también sea realmente duradero y potente.

Aunque Genesis aún no ha anunciado detalles sobre la plataforma de motorización ni del chasis, afirma tener la capacidad de desarrollar este modelo en cualquier configuración, desde gasolina, diésel, híbrido hasta eléctrico puro. De estas, las opciones diésel e híbrida se consideran las más adecuadas para las características operativas de los vehículos todoterreno.