Los futuros del crudo Brent cayeron 19 centavos, o un 0,3%, hasta los 69,12 dólares por barril a las 1:37 p.m. del 25 de septiembre (hora de Vietnam), mientras que los futuros del West Texas Intermediate (WTI) estadounidense cayeron 22 centavos hasta los 64,77 dólares por barril.
Los precios de ambos tipos de petróleo subieron un 2,5% en la sesión del 24 de septiembre, alcanzando su nivel más alto desde el 1 de agosto, debido a la inesperada disminución de las reservas semanales de crudo en Estados Unidos y a la preocupación por el riesgo de interrupción del suministro debido a los nuevos acontecimientos relacionados con el conflicto en Ucrania.
Priyanka Sachdeva, analista de mercado de Phillip Nova, afirmó que los precios del petróleo podrían estar alcanzando un techo, debido a la menor demanda estacional y al aumento de la oferta por parte de la Organización de Países Exportadores de Petróleo (OPEP) y sus aliados, conocidos como OPEP+, en el cuarto trimestre de 2025. El reciente repunte se ha debido más al sentimiento del mercado que a los fundamentos, por lo que, a menos que se produzca un nuevo shock, es probable que el crudo Brent experimente una ligera tendencia a la baja.
La Sra. Sachdeva señaló que se observó cierta toma de ganancias en las operaciones matutinas y agregó que el regreso de los suministros de la región kurda de Irak estaba generando preocupación por el exceso de oferta, lo que hizo que los precios cayeran desde los máximos de siete semanas.
Se prevé que el suministro de petróleo de la región kurda de Irak se reanude en los próximos días, después de que ocho compañías petroleras llegaran a un acuerdo el 24 de septiembre con el gobierno iraquí y el gobierno regional del Kurdistán iraquí para reanudar las exportaciones.
Si bien persisten algunas preocupaciones sobre posibles interrupciones en el suministro desde Rusia, Haitong Securities señaló que otro factor clave para la resistencia de los precios del petróleo es la falta de una presión a la baja significativa por parte de los fundamentos de la oferta y la demanda en las últimas semanas. A medida que el período de máxima demanda llega a su fin, la posibilidad de un aumento en la presión por sobreoferta aún no se ha reflejado en los precios.
Un informe de JP Morgan del 24 de septiembre subraya la cautela de los inversores respecto a la demanda, señalando que el tráfico aéreo de pasajeros en EE. UU. en septiembre de 2025 aumentó un modesto 0,2 % interanual, desacelerándose significativamente tras el sólido crecimiento del 1 % registrado en cada uno de los dos meses anteriores. La demanda de gasolina en EE. UU. también ha comenzado a disminuir, reflejando una moderación general en las tendencias de viaje .
Fuente: https://baotintuc.vn/thi-truong-tien-te/gia-dau-truot-doc-tu-muc-cao-nhat-trong-7-tuan-20250925145159065.htm






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