La gasolina E10 es casi 500 VND más barata por litro que la gasolina RON 95.

Según la Circular 50/2025, a partir del 1 de junio, la gasolina sin plomo (que cumpla con las normas técnicas nacionales vigentes) deberá mezclarse con gasolina E10 para su uso en motores de gasolina en todo el país. La gasolina E5 RON 92 seguirá comercializándose hasta finales de 2030 para garantizar la compatibilidad con las motocicletas más antiguas.

En el mercado existen dos tipos comunes de gasolina: RON 95-III y RON 95-V, que corresponden a los niveles de emisiones III y V, respectivamente; el nivel V tiene estándares ambientales más exigentes.

Actualmente, el precio de venta al público de la gasolina RON 95-III, vigente desde las 15:00 horas del 21 de mayo, es de 25.540 VND/litro, la gasolina RON 95-V cuesta 26.440 VND/litro y la gasolina E5 RON 92 tiene un precio de 24.340 VND.

Mientras tanto, el precio de venta de la gasolina de bioetanol E10 RON 95-III anunciado por las principales empresas es de 25.050 VND/litro; la gasolina E10 RON 95-V (principalmente en las tiendas Petrolimex ) se vende a 25.950 VND/litro.

Para las tiendas de la Zona 2 (ubicaciones alejadas de puertos, almacenes o instalaciones de producción con mayores costes de transporte), el precio de venta al público de la gasolina E10 RON 95-III es de 25.550 VND/litro, y el de la E10 RON 95-V es de 26.960 VND/litro.

A 25.050 VND/litro, la gasolina E10 RON 95-III es unos 490 VND/litro más barata que la gasolina RON 95-III, y de forma similar, la diferencia entre la E10 RON 95-V y la RON 95-V también es de 490 VND/litro.

Muchas empresas petroleras están modernizando sus sistemas de distribución y preparando sus infraestructuras de almacenamiento y venta minorista para lanzar la venta de bioetanol E10 a partir del 1 de junio. Varias grandes compañías ya han sido pioneras en la implementación generalizada de este bioetanol en sus estaciones de servicio afiliadas en todo el país.

En sus sitios web oficiales, muchos fabricantes de automóviles importantes, como Toyota, Honda y Ford, afirman que el bioetanol E10 no daña los motores. Por ejemplo, Toyota Vietnam asegura que todos los modelos Toyota (incluidos los vehículos nuevos y usados fabricados después de 1997) son compatibles con el combustible E10.

Por lo tanto, los vehículos que utilizan gasolina E10 no se ven afectados en términos de rendimiento y seguridad. No existen costos adicionales de mantenimiento, reparación o servicio en comparación con el uso de gasolinas convencionales.

Honda Vietnam también afirmó que los clientes pueden estar seguros de que el bioetanol E10 es el combustible adecuado para los modelos distribuidos oficialmente por la compañía. Según las recomendaciones del fabricante, las motocicletas y los automóviles Honda utilizan combustible con un índice de octano de 91 o superior, y en el caso de las motocicletas, el contenido de etanol no debe superar el 10 %.

Conforme a las especificaciones estipuladas en QCVN 01:2022/BKHCN, la gasolina E10 se considera apta para los requisitos técnicos de los vehículos Honda y no causa daños al motor ni al sistema de combustible.

Actualmente, la gasolina con etanol se utiliza en más de 60 países y territorios de todo el mundo . En muchos países, la gasolina E10 se considera un paso importante en la transición de los combustibles fósiles a fuentes de energía más limpias. Estados Unidos, la Unión Europea, Tailandia, Brasil y otros países utilizan ampliamente la gasolina E10 desde hace muchos años.

En el sudeste asiático, Tailandia y Filipinas son dos países pioneros en el uso de biocombustibles. Actualmente, Tailandia consume principalmente E10 y fomenta el uso de E20, mientras que Filipinas impuso el uso de E10 desde 2011 y aplicó numerosos incentivos fiscales para los biocombustibles.

Fuente: https://baohatinh.vn/gia-xang-e10-re-hon-xang-ron-95-gan-500-dong-moi-lit-post311069.html