Eliminar el cuello de botella final en la adquisición de tierras

La carretera, de más de 9,6 km de longitud y con un coste cercano a los 400.000 millones de VND, lleva diez años en construcción, pero sigue sin terminarse debido a problemas de expropiación de terrenos. Se sabe que, para algunas parcelas, la provincia de Quang Ngai ha aplicado las indemnizaciones más elevadas, pero los propietarios aún se resisten a recibirlas.

El 18 de noviembre, las autoridades de la provincia de Quang Ngai llevaron a cabo el desalojo forzoso del último terreno restante en la carretera principal que conecta los centros norte y sur del área urbana de Van Tuong (Zona Económica de Dung Quat)...

El proyecto de la carretera principal lleva en marcha una década y aún no está terminado.

Las observaciones realizadas a lo largo de la principal vía arterial del área urbana de Van Tuong muestran que el tramo final, desde la intersección que conduce al centro administrativo de Dung Quat hasta la Carretera Nacional 24C, ha sido objeto de una inversión sistemática con una ampliación a escala de 6 carriles, que se completó y se puso en funcionamiento hace muchos años.

La principal vía arterial que conecta el norte y el sur del área urbana de Van Tuong permanece sin terminar después de 10 años de construcción.

El tramo que atraviesa el centro urbano de Van Tuong, en particular, es un caos con una serie de obstáculos. Desde mediados de 2024 hasta la actualidad, la Junta de Gestión de la Zona Económica de Dung Quat (el inversor) y el Comité Popular del distrito de Binh Son se han centrado en resolver cada uno de los cuellos de botella. Como resultado, muchos terrenos con problemas de adquisición han sido despejados y entregados al contratista para la construcción.

Sin embargo, a lo largo del recorrido, persiste un tramo problemático relacionado con la vivienda del Sr. Bui Duc Toan, con una obstrucción de aproximadamente 100 metros. Debido a la falta de acceso libre, existe una desconexión entre el tramo terminado y el tramo sin terminar. Para garantizar la seguridad vial, el contratista debe mejorar la conexión y evitar conflictos de tráfico.

Las observaciones realizadas en el kilómetro 3+700 de la comuna de Binh Hai muestran que los vehículos que viajan desde la comuna de Binh Tri hacia la comuna de Binh Hai deben cambiarse al carril contrario para continuar su viaje, ya que la carretera obstruye el terreno y la casa del Sr. Toan. Debido a la visibilidad reducida y al mal estado de la carretera, se han producido colisiones entre vehículos en esta ruta en los últimos tiempos.

Los problemas relacionados con la adquisición de terrenos, la prolongación de los proyectos de construcción y la necesidad de realizar ajustes constantes a la financiación anual debido a que no se puede utilizar en su totalidad... todo ello contribuye a la frustración pública.

Según la investigación del reportero, el terreno en cuestión, que abarca la mitad del tramo de carretera, pertenece al Sr. Bui Duc T e incluye dos casas con una superficie de más de 3.000 metros cuadrados.

Anteriormente, durante el proceso de planificación de compensaciones, el Centro de Desarrollo Territorial del Distrito de Binh Son y el Sr. T no lograron llegar a un consenso sobre las tasas de compensación y reasentamiento. Desde entonces, nadie le ha prestado atención al asunto, y este se ha prolongado hasta el día de hoy.

El carril izquierdo de la carretera se adentra en el terreno perteneciente al Sr. Bui Duc Toan.

Debido a que el terreno aún no ha sido compensado ni desbrozado, el Sr. T continúa utilizándolo para su negocio y como vivienda.

El terreno, un proyecto que quedó inconcluso tras 10 años desde su inicio, se ha convertido en un obstáculo para atraer inversiones y promover el desarrollo socioeconómico en la zona económica clave del centro de Vietnam.

Eliminación forzada de cuellos de botella

Ante los problemas de adquisición de terrenos que han paralizado proyectos de transporte clave en la Zona Económica de Dung Quat, el gobierno del distrito de Binh Son y la Junta Directiva de la Zona Económica de Dung Quat y los Parques Industriales de Quang Ngai han tomado medidas decisivas para resolver el problema.

En consecuencia, el 18 de noviembre, el Comité Popular del Distrito de Binh Son procedió a la recuperación forzosa de tierras contra el Sr. Bui Duc T para recuperar el área sujeta a recuperación forzosa, que es la parcela número 95, hoja de mapa número 3, con un área recuperada de 1.369 m2, clasificada como tierra para cultivos perennes.

Para llevar a cabo la ejecución de la ordenanza, las autoridades del distrito de Binh Son han desplegado todo el equipo, la maquinaria y el personal necesarios para facilitar el desmantelamiento y la reubicación de los bienes en el terreno. Al mismo tiempo, el vicepresidente del Comité Popular del distrito de Binh Son, Ung Dinh Hien, leyó las resoluciones relativas a la recuperación de tierras.

Posteriormente, el equipo de vigilancia retiró todos los muebles de la casa. También se utilizaron excavadoras para desmantelar las secciones de hormigón y las vallas de la propiedad.

Las autoridades del distrito de Binh Son trajeron maquinaria para llevar a cabo la recuperación forzosa de tierras.

Las observaciones indican que el terreno es grande, está plantado con muchos árboles y se han construido casas con fines comerciales y residenciales.

Durante el proceso de ejecución, la familia del Sr. T no opuso resistencia, y el desmantelamiento de los bienes y pertenencias en el terreno se desarrolló con normalidad. Los agentes cargaron muchos objetos en vehículos y los trasladaron a un depósito provisional, donde se elaboró ​​un informe para su posterior entrega a la familia.

Según los dirigentes del Comité Popular del Distrito de Binh Son, la recuperación forzosa de tierras para el último caso a lo largo de la ruta se llevará a cabo durante dos días, el 18 y el 19 de noviembre. Antes de la ejecución de la medida, el distrito y los organismos pertinentes, junto con la Junta de Gestión de la Zona Económica de Dung Quat, celebraron numerosas reuniones y debates para persuadir a la familia del Sr. T, pero esta se negó a aceptar la indemnización, a reubicar su casa y a entregar el terreno.

La familia del Sr. T planteó numerosas condiciones y exigencias inapropiadas e incumplidoras de la normativa vigente. Por consiguiente, para garantizar que el terreno de construcción del proyecto estuviera disponible y listo para su funcionamiento, las autoridades locales procedieron a la recuperación forzosa del suelo.

Según Ung Dinh Hien, vicepresidente del Comité Popular del distrito de Binh Son, la localidad está decidida a eliminar los obstáculos para entregar el terreno al contratista y completar el proyecto, garantizando el progreso y el cumplimiento de los requisitos del Comité Popular Provincial.

El proyecto de la vía arterial urbana norte-sur de Van Tuong, que abarca más de 9,6 km y cuenta con una inversión de casi 398 mil millones de VND, comenzó su construcción en 2014 y se esperaba que estuviera terminada en 2018, con el objetivo de crear un espacio urbano moderno y atractivo en Van Tuong. Sin embargo, debido a problemas con la adquisición de terrenos, el proyecto se ha prolongado durante más de 10 años y aún permanece inconcluso.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/du-an-duong-400-ty-lam-10-nam-chua-xong-go-diem-nghen-mat-bang-cuoi-cung-19224111817592974.htm