Eliminación del cuello de botella final del sitio

La ruta de 9,6 km, con una inversión de casi 400 000 millones de dongs, no se ha completado en 10 años debido a problemas con la adquisición de terrenos. Se sabe que Quang Ngai ha aplicado la tasa de compensación más alta para algunas parcelas, pero los propietarios aún se defienden.

El 18 de noviembre, las autoridades de la provincia de Quang Ngai organizaron la vigilancia del último sitio en la carretera principal que conecta los centros norte y sur del área urbana de Van Tuong (Zona Económica de Dung Quat)...

El proyecto de la carretera arterial no se ha completado desde hace una década.

Los registros reales sobre el eje principal del área urbana de Van Tuong muestran que la sección final desde la intersección hasta el centro administrativo de Dung Quat hasta la Carretera Nacional 24C ha sido invertida sistemáticamente con una escala de 6 carriles, completada y puesta en uso durante muchos años.

El principal eje norte-sur del área urbana de Van Tuong está en construcción después de 10 años.

El tramo que atraviesa el centro urbano de Van Tuong presenta un estado de desorden con una serie de cuellos de botella. Desde mediados de 2024, la Junta de Gestión de la Zona Económica de Dung Quat (inversor) y el Comité Popular del distrito de Binh Son se han centrado en eliminar cada cuello de botella. Como resultado, se han despejado muchos lugares con problemas de terreno y se han entregado al contratista para la construcción.

Sin embargo, a lo largo de la ruta aún existe un problema relacionado con la vivienda del Sr. Bui Duc Toan, de unos 100 m de longitud. Debido a la obra inconclusa, existe una desconexión entre el tramo terminado y el inacabado, por lo que, para garantizar la seguridad vial, el contratista debe conectarlos para evitar conflictos de tráfico.

En el kilómetro 3+700, atravesando la comuna de Binh Hai, los vehículos que viajaban de la comuna de Binh Tri a Binh Hai, al llegar al punto mencionado, tuvieron que cambiarse al carril contrario para continuar su viaje debido al terreno y la casa del Sr. Toan. Debido a la visibilidad obstruida, la plataforma provisional provocó colisiones entre los vehículos que circulaban por la ruta.

Los problemas de adquisición de terrenos, los proyectos de construcción prolongados, las asignaciones anuales de capital que deben ajustarse continuamente porque no se pueden "gastar" todos... y los riesgos potenciales de accidentes de tráfico enfadan a la gente.

Según la investigación del reportero, la ubicación de la disputa de tierras ocupa la mitad del tramo de la carretera, que es el terreno del Sr. Bui Duc T, incluidas dos parcelas de tierra con una superficie de más de 3.000 metros cuadrados.

Anteriormente, durante el proceso de elaboración del plan de compensación, el Centro de Desarrollo del Fondo de Tierras del Distrito de Binh Son y el Sr. T no lograron ponerse de acuerdo sobre el precio de la compensación y el reasentamiento. Desde entonces, nadie les prestó atención y la situación ha persistido hasta hoy.

El carril izquierdo de la ruta se estrelló contra el terreno del Sr. Bui Duc Toan.

Como la tierra no ha sido compensada ni limpiada, el Sr. T todavía la utiliza para negocios y para vivir.

El proyecto inacabado, que lleva 10 años en marcha, se ha convertido en un cuello de botella para atraer inversiones y desarrollar la economía y la sociedad en la zona económica clave de la región Central.

Eliminación forzada de cuellos de botella

Ante el problema de la limpieza de tierras que ha provocado el estancamiento del proyecto de tráfico clave en la Zona Económica de Dung Quat, el gobierno del distrito de Binh Son y la Junta de Gestión de la Zona Económica de Dung Quat y los Parques Industriales de Quang Ngai han tomado medidas drásticas para resolver el problema.

En consecuencia, el 18 de noviembre, el Comité Popular del distrito de Binh Son recuperó por la fuerza la tierra del Sr. Bui Duc T para recuperar el área sujeta a recuperación forzosa perteneciente a la parcela número 95, hoja de mapa número 3, con un área recuperada de 1.369 metros cuadrados, perteneciente al tipo de tierra para el cultivo de cultivos perennes.

Para organizar la ejecución, las autoridades del distrito de Binh Son han dispuesto equipos, maquinaria y recursos humanos para el desmantelamiento y traslado de los bienes del terreno. Al mismo tiempo, el vicepresidente del Comité Popular del Distrito de Binh Son, Ung Dinh Hien, leyó las decisiones relativas a la recuperación de tierras.

Las fuerzas del orden retiraron entonces todos los muebles de la casa. También se movilizaron excavadoras para desmontar los muros de hormigón y la cerca del terreno.

Las autoridades del distrito de Binh Son trajeron equipos mecánicos para organizar la ejecución de la adquisición de tierras.

Se observa que el terreno tiene una gran superficie, hay muchos árboles plantados y la casa está construida con fines comerciales y de vivienda.

Durante el proceso de ejecución, la familia del Sr. T no mostró ninguna obstrucción, y el desmantelamiento de las propiedades y pertenencias del terreno se desarrolló con normalidad. Los agentes de ejecución trasladaron muchas propiedades en vehículos al área de detención temporal y se levantó un acta para su posterior entrega a la familia.

Según el líder del Comité Popular del distrito de Binh Son, el momento de hacer cumplir la recuperación de tierras para el último caso en la ruta tuvo lugar el 18 y 19 de noviembre. Antes de la aplicación, el distrito y las agencias pertinentes y la Junta de Gestión de la Zona Económica de Dung Quat celebraron muchas reuniones y encuentros, se movilizaron y persuadieron, pero la familia del Sr. T todavía no aceptó recibir una compensación, reubicar su casa y entregar el sitio.

La familia del Sr. T presentó numerosas condiciones y solicitudes inapropiadas e inconformes con la normativa vigente. Por lo tanto, para asegurar la obra y completar el proyecto, la localidad ha procedido a la recuperación forzosa de tierras.

El vicepresidente del Comité Popular del Distrito de Binh Son, Ung Dinh Hien, dijo que la localidad está decidida a eliminar los cuellos de botella mencionados anteriormente para entregar el sitio al contratista para completar el proyecto, garantizando el progreso y los requisitos del Comité Popular Provincial.

El proyecto de la carretera principal norte-sur urbana de Van Tuong, con una longitud de más de 9,6 km y una inversión de casi 398 000 millones de VND, comenzó a construirse en 2014 y se prevé su puesta en funcionamiento en 2018, con el objetivo de crear un espacio urbano espacioso y moderno en Van Tuong. Sin embargo, debido a problemas de terreno, el proyecto se ha prolongado 10 años y aún no se ha completado.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/du-an-duong-400-ty-lam-10-nam-chua-xong-go-diem-nghen-mat-bang-cuoi-cung-19224111817592974.htm