No deje que el proyecto espere a la adquisición del terreno.

Para agilizar la liberación de fondos de inversión pública, es necesario definir con decisión y urgencia los requisitos para la expropiación de terrenos para proyectos.

Los retrasos en la expropiación de terrenos han impedido que muchos proyectos aceleren el desembolso de fondos de inversión pública en 2026. En la foto: Debido a problemas con la expropiación de terrenos, el proyecto vial que va desde la carretera provincial 354 en la comuna de Tien Lang hasta la carretera nacional 10 en la comuna de Vinh Thuan, específicamente el tramo que atraviesa la comuna de Tien Lang, no ha cumplido con el cronograma de avance requerido.

Muchas localidades aún están rezagadas.

Según el Departamento de Agricultura y Medio Ambiente, en 2026 la ciudad contará con 431 proyectos que requerirán la expropiación de terrenos, los cuales abarcarán 14.942,3 hectáreas y afectarán a 165.604 hogares y 424 organizaciones. De estos, 221 proyectos se financian con el presupuesto estatal, 197 con fuentes no estatales y 13 son proyectos de subasta de terrenos.

En el primer trimestre de 2026, 53 proyectos se comprometieron a completar el desbroce de terrenos en 32 localidades, abarcando una superficie de 577,2 hectáreas e involucrando a 5.079 hogares y 50 organizaciones. A mediados de marzo, se había completado aproximadamente el 80% del desbroce.

En concreto, 33 proyectos que requerían desmonte de terrenos, que abarcan 421,7 hectáreas e involucran a 3.688 hogares y 34 organizaciones, han completado básicamente el desmonte de terrenos en el primer trimestre en 21 localidades, entre las que se incluyen: An Quang, An Thanh, Chi Minh, Dai Son, Gia Loc, Ha Dong, Ha Tay, Ke Sat, Mao Dien, Nam An Phu, Quyet Thang, Yet Kieu, Bac An Phu, Dong Hai, Hai An, Le Thanh Nghi, Ngo Quyen, Pham Su Manh, Thuy Nguyen, Tran Lieu y Hoa Binh .

Sin embargo, 18 proyectos que requieren desmonte de terrenos, que abarcan 282,3 hectáreas y afectan a 3.630 hogares y 18 organizaciones, no han completado el proceso de desmonte en el primer trimestre de 2026 en 11 localidades. Estos 18 proyectos se ubican en las siguientes comunas y distritos: Binh Giang, Cam Giang, Mao Dien, Phu Thai, Tien Lang, Vinh Bao, Vinh Lai, Yet Kieu, Hai An, Kien An y Thien Huong.

Representantes de la comuna de Chấn Hưng, en coordinación con el inversor del proyecto del Parque Industrial del Aeropuerto de Tiên Lãng - Zona B, organizaron el pago de indemnizaciones y ayudas para la expropiación de terrenos a las familias locales.

Debido a los retrasos en la expropiación de terrenos, el vicepresidente del Comité Popular de la Ciudad, Le Trung Kien, presidió recientemente una reunión con las autoridades locales para identificar las causas y resolver los obstáculos. Según representantes de las localidades, la demora en la finalización de la expropiación se debe a que algunas familias no están de acuerdo con la compensación y el apoyo ofrecidos al Estado cuando este adquiere sus tierras. Las principales razones se relacionan con las bajas tasas de compensación y apoyo; las exigencias de acuerdos en forma de venta de derechos de uso de la tierra, incluyendo árboles, cultivos y bienes; y el hecho de que muchas familias, a pesar de no cumplir con los criterios de elegibilidad, exigen el reasentamiento antes de aceptar la entrega de sus tierras.

Además, algunos hogares han comprado, vendido y transformado tierras agrícolas de forma arbitraria sin completar los trámites de registro para los cambios de uso del suelo; la falta de los documentos legales necesarios dificulta la determinación de la propiedad de la tierra.

Según Nguyen Phong Doanh, presidente del Comité Popular del distrito de Kien An, actualmente se está desarrollando un proyecto para construir una carretera que conecte la Autopista Nacional 5 con la Autopista Nacional 10 en dicho distrito. Este proyecto requiere la adquisición de 17,2 hectáreas de terreno e involucra a 820 organizaciones e individuos. Las familias cuyos terrenos se están adquiriendo para el proyecto desean ser reubicadas en dos zonas de reasentamiento: Tay Son y la segunda sección de la calle Le Duan. Sin embargo, ninguno de estos dos proyectos de reasentamiento se ha implementado aún, y los residentes solicitan recibir los terrenos de reasentamiento solo después de que se les entreguen los terrenos.

Acelerar la limpieza de terrenos.

Invertir con anticipación en áreas de reasentamiento con una calidad igual o superior a la de las residencias anteriores facilita la limpieza del terreno para el proyecto. En la foto: El área de reasentamiento del barrio de Duong Kinh está lista para servir a los trabajos de limpieza del terreno para el proyecto ferroviario Lao Cai - Hanoi - Hai Phong .

En 2026, la ciudad cuenta con una gran cantidad de proyectos y terrenos que requieren desbroce. Durante el primer trimestre, las localidades centraron sus esfuerzos en la preparación y organización de las elecciones, lo que provocó que el número de funcionarios y empleados públicos encargados de las tareas de desbroce se dispersara y realizara múltiples funciones, afectando en cierta medida el progreso de dichas labores.

Sin embargo, para alcanzar una meta de crecimiento del PIB regional del 13 % o superior, la ciudad ha identificado el desembolso de capital de inversión pública como el principal motor para estimular el crecimiento. Por lo tanto, la ciudad exige a las localidades, departamentos y agencias que aceleren y asuman una mayor responsabilidad en la ejecución de las tareas relacionadas con la compensación y el apoyo para la expropiación de terrenos destinados a proyectos de construcción.

Tras la revisión, se han identificado varios proyectos a gran escala que requieren desmonte de terrenos dentro de la ciudad, entre ellos: la construcción de la carretera provincial 394B, que conecta la carretera provincial 395 con la carretera arterial norte-sur del distrito de Thanh Mien (anteriormente), que involucra a las comunas de Ke Sat, Binh Giang y Duong An; el proyecto de carretera de circunvalación para la carretera nacional 37 a través de la comuna de Gia Loc, que involucra a la comuna de Gia Loc; la construcción de la carretera de circunvalación 2, sección Tan Vu - Hung Dao - Bui Vien, que involucra a los barrios de An Duong y Hung Dao; la construcción de una carretera que conecta la carretera nacional 5 con la carretera nacional 10, que circunvala la comuna de Vinh Bao, que involucra a las comunas de Vinh Bao, Vinh Hai, Vinh Hoa, Vinh Thuan y Vinh Thinh; y la carretera que conecta la carretera nacional 5 con la carretera nacional 10, sección a través del distrito de Kien An, que involucra a los barrios de Kien An, Phu Lien y Kien Thuy. El proyecto de construcción de la autopista Ninh Binh - Hai Phong (CT.08) incluye el tramo que atraviesa la ciudad de Hai Phong y 9 km en la provincia de Thai Binh (ahora provincia de Hung Yen), desde la autopista Hanoi - Hai Phong hasta el cruce de la carretera costera, conectando con las comunas de Kien Minh, Kien Hai, el barrio de Duong Kinh y Nam Do Son...

Respecto a las dificultades para invertir y construir zonas de reasentamiento que permitan la expropiación de terrenos para proyectos, el Sr. Le Trung Kien, Vicepresidente del Comité Popular de la Ciudad, señaló que la construcción de estas zonas debe garantizar siempre que se anticipe al proyecto y que las condiciones de vida sean iguales o mejores que las de las viviendas anteriores. Las autoridades locales deben adherirse estrictamente al plan de desarrollo socioeconómico de la ciudad al implementar proyectos de reasentamiento, investigando y proponiendo inversiones en zonas de reasentamiento de la escala adecuada para satisfacer las necesidades de desarrollo a largo plazo. Asimismo, deben revisar con urgencia y comprender a fondo la información de los proyectos en sus respectivas áreas para preparar el inventario de terrenos, determinar la propiedad de la tierra e intensificar las campañas de sensibilización pública para lograr un consenso temprano.

La expropiación de terrenos siempre representa un paso difícil, incluso un obstáculo, para muchos proyectos de infraestructura de transporte y desarrollo urbano. Para completar los proyectos a tiempo y contribuir al desarrollo socioeconómico de las localidades, la expropiación de terrenos debe ser una prioridad. «Acelerar la expropiación de terrenos y desembolsar los fondos de inversión pública debe considerarse un imperativo crucial y un motor clave para alcanzar los objetivos de crecimiento de la ciudad en 2026», enfatizó Le Trung Kien, vicepresidente del Comité Popular de la Ciudad.

MINH KHOI

Fuente: https://baohaiphong.vn/khong-de-du-an-cho-mat-bang-538728.html