Retirar el material de relleno

La escasez de materiales de nivelación supone una gran dificultad para las empresas constructoras en Hai Duong.

Los contratistas temen pérdidas.

El proyecto de renovación y mejora de la carretera provincial 395 (tramo entre el km 16+750 y el km 23+920) tiene como objetivo implementar el plan general de desarrollo urbano de Binh Giang hasta 2030, con una visión a 2045. La carretera está diseñada como una vía de Clase III en una zona llana, con una velocidad máxima de 60 km/h. Se estima que el proyecto completo requerirá aproximadamente 150 000 m³ de arena, 70 000 m³ de tierra y 30 000 m³ de piedra triturada.

“Toda la arena utilizada para nivelar el terreno del proyecto debe adquirirse en las provincias de Ha Nam y Phu Tho , y la tierra de las colinas se compra principalmente en Bac Giang… Debido a la larga distancia de transporte, el precio de la arena que llega a la obra ha aumentado a 190.000 VND/m3, un incremento de aproximadamente el 50% en comparación con el presupuesto aprobado”, declaró el Sr. Bui Thanh An, Contable Jefe de Phuong Hoang Construction and Trading Joint Stock Company, la empresa contratista del proyecto.

La mejora y ampliación de la carretera provincial 395, situada en un terreno complejo, requiere una gran cantidad de arena y tierra de relleno, pero el suministro es difícil, lo que provoca retrasos en el proyecto.

Las obras de mejora de la carretera provincial 395 comenzaron en noviembre de 2023, pero tuvieron que detenerse durante tres meses debido a dificultades con los materiales de nivelación. «Actualmente estamos optimizando nuestra mano de obra y equipos, y coordinando estrechamente con el inversor para completar la infraestructura eléctrica restante y acelerar la mejora de la carretera provincial 395 según lo estipulado en el contrato. Los costos de construcción hasta la fecha indican que este contrato podría generar pérdidas», declaró el Sr. Bui Danh Bien, director de la empresa conjunta de construcción y comercio Phuong Hoang.

El proyecto de la carretera principal este-oeste de la provincia de Hai Duong, que abarca más de 36 km a través de los distritos de Thanh Mien, Ninh Giang y Tu Ky, se encontraba en plena construcción desde julio de 2022 hasta principios de 2024, con la participación de numerosos contratistas. Al igual que en muchas obras de la provincia, en ocasiones, varios paquetes de contratos sufrieron retrasos de 2 a 3 meses con respecto al cronograma previsto. La escasez de materiales de construcción y los aumentos repentinos de precios pusieron a los contratistas en riesgo de sufrir pérdidas. La prolongada duración del proyecto también generó otros costos, como los gastos de mano de obra y de gestión del proyecto.

La principal razón de esta situación es la dificultad para obtener materiales de nivelación. Según representantes de importantes constructoras como Hai Duong Embankment and Rural Development Construction Joint Stock Company, Bach Dang Construction and Investment Development Joint Stock Company - Da Nang , Falcon Vietnam Joint Stock Company, etc., incluso durante los períodos de mayor actividad de construcción, los proveedores de materiales solo pueden cubrir entre el 50 % y el 60 % de las necesidades reales de la obra. Además, la temporada alta de construcción, que suele concentrarse a finales de año, también contribuye a la escasez de materiales de nivelación y eleva significativamente los precios.

"Debido a la alta demanda y la oferta limitada, los precios de los materiales fluctúan considerablemente, superando los precios que se les pagan a los contratistas. Muchas obras de construcción cuentan con capital suficiente, pero aún tienen dificultades para adquirir los materiales necesarios para garantizar el avance de la construcción", declaró el Sr. Le Anh Tuan, subdirector de la Junta Provincial de Gestión de Proyectos de Inversión y Construcción.

¿Cómo lo elimino?

La escasez de materiales de construcción y el aumento vertiginoso de los precios están poniendo a los contratistas en riesgo de sufrir pérdidas en sus proyectos.

En el marco de la gestión de la Junta Provincial de Gestión de Proyectos de Inversión y Construcción, en 2024 se asignó capital a 52 proyectos, entre los que se incluyen numerosos proyectos de inversión para la construcción de infraestructuras de transporte como los puentes Tan An, Cay y Van y sus vías de acceso; la carretera arterial Norte-Sur en el distrito de Thanh Mien y el tramo de la carretera 394B que conecta con la carretera 395; el intercambiador que conecta la Carretera Nacional 17B con la Carretera 5 y el ferrocarril Hanoi -Hai Phong; la carretera de circunvalación de la Carretera Nacional 37 que atraviesa la ciudad de Gia Loc…

“Los materiales de relleno utilizados en proyectos de transporte deben ser, por lo general, tierra de montaña y arena con procedencia clara y documentación completa… Sin embargo, actualmente no hay minas de arena en funcionamiento en la provincia de Hai Duong, y el suministro de tierra de montaña es limitado. Además, la tierra de montaña extraída debe someterse a un cribado para garantizar que cumpla con los estándares de calidad para su uso en proyectos de construcción”, añadió el Sr. Le Anh Tuan.

Según representantes del Departamento de Construcción, la demanda estimada de materiales de nivelación en toda la provincia supera los 102 millones de m3 durante el período 2021-2025 y aumentará a 219 millones de m3 para 2030. Para contribuir a incrementar el suministro de materiales de nivelación, el departamento también ha recomendado al Comité Popular Provincial que apruebe la sustitución de arena y tierra para nivelación en algunas zonas industriales, como la expansión de Dai An y la expansión de Phuc Dien, por cenizas volantes de la central termoeléctrica de Pha Lai y la central termoeléctrica BOT de Hai Duong, a razón de aproximadamente 2 millones de m3/año.

Gracias a la oportuna sustitución de las cenizas volantes de la central térmica por cenizas volantes, el parque industrial ampliado de Phuc Dien ha podido nivelar el terreno rápidamente, facilitando la asignación de parcelas a los inversores para la construcción de fábricas.

“Gracias a la oportuna sustitución de las cenizas volantes de la central térmica por cenizas volantes, pudimos acelerar el proceso de nivelación del terreno y firmar con éxito contratos de arrendamiento por más de 100 hectáreas con 12 inversores, lo que representa aproximadamente el 70% de la superficie arrendada para producción y negocios”, declaró la Sra. Dinh Thi Loan, Directora General de Trung Quy Bac Ninh Investment Joint Stock Company, la empresa inversora en la ampliación de la infraestructura del parque industrial de Phuc Dien.

El Departamento de Recursos Naturales y Medio Ambiente, en colaboración con otros organismos pertinentes, ha elaborado un plan para la protección, exploración, explotación y utilización de los recursos minerales en la provincia de Hai Duong para el período 2021-2030, con una visión a 2050, integrado en la Planificación Provincial de Hai Duong para el mismo período. El Sr. Nguyen Trac Trung, Subdirector del Departamento de Recursos Naturales y Medio Ambiente, informó que en 2023, Hai Duong subastó con éxito los derechos mineros de 5 minas con reservas de aproximadamente 12,296 millones de m³ de materiales de construcción comunes. Anteriormente, 3 minas abastecían al mercado de materiales de nivelación con reservas de 2,81 millones de m³. El Departamento de Recursos Naturales y Medio Ambiente continúa coordinando con las unidades pertinentes para completar los procedimientos de subasta de los derechos mineros de la mina de ladera Dai Bo, que abarca una superficie de 45.455 hectáreas con una reserva estimada de 16,09 millones de m³ en la ciudad de Chi Linh. La provincia aún cuenta con cuatro minas de suelo en laderas: Hang Ho, Ong Sao, Vong Vat y Ho Da (todas en la ciudad de Chi Linh), con reservas de aproximadamente 13,2 millones de m³, que se subastarán una vez que las minas cierren.

«Si bien la tierra de las colinas se utiliza como material de nivelación, se considera un mineral, por lo que los procedimientos para otorgar permisos de explotación minera son bastante complejos, prolongados y propensos a dificultades. Es fundamental que los niveles y sectores pertinentes se centren en resolver estos problemas», declaró el Sr. Nguyen Nam Thanh, representante de la unidad que recientemente ganó la subasta para la explotación de una mina de tierra en la zona montañosa de Ong Sao.

JACKIE CHAN

Fuente: https://baohaiduong.vn/giai-bai-toan-khan-hiem-vat-lieu-san-lap-tai-hai-duong-the-nao-388751.html