Eliminación de obstáculos y aceleración del avance del proyecto de acceso a 3 puentes sobre la Ruta Provincial 827E.

El proyecto de construcción de vías de acceso a tres puentes en la Carretera Provincial (DT) 827E es un proyecto de transporte clave en la provincia de Tay Ninh, que se encuentra en su fase inicial con grandes expectativas de impulsar el desarrollo socioeconómico y conectar la Región Económica Clave del Sur. Sin embargo, el proyecto enfrenta actualmente dificultades que deben superarse para garantizar una implementación fluida.

Según la Resolución n.º 42/NQ-HĐND, de 24 de julio de 2024, el proyecto de vías de acceso a tres puentes de la ruta DT827E se divide en dos componentes: la construcción de las vías de acceso y la limpieza del terreno. En concreto, el proyecto de construcción de las vías de acceso cuenta con una inversión total de más de 1.432.900 millones de VND, que se ejecutará entre 2025 y 2028; el proyecto de limpieza del terreno cuenta con una inversión total de 1.607.000 millones de VND, que también se ejecutará entre 2025 y 2028. La financiación proviene del presupuesto provincial y de otras fuentes legales.

La ceremonia de colocación de la primera piedra del proyecto de acceso a los tres puentes de la ruta provincial 827E se llevó a cabo el 19 de agosto de 2025.

A principios de septiembre de 2025, se habían iniciado los cuatro paquetes de construcción. El Paquete n.° 1 (desde DT826 hasta el río Vam Co Dong, con un costo de más de 304.700 millones de VND) y el Paquete n.° 2 (desde el río Vam Co Dong hasta la carretera Huynh Van Danh, con un costo de más de 388.000 millones de VND) se encuentran actualmente en el proceso de selección de contratistas (la licitación se abrió el 29 de julio de 2025).

En particular, el paquete número 3 (el tramo desde la carretera Huynh Van Danh hasta el río Vam Co Tay, más de 326 mil millones de VND) y el paquete número 4 (desde el río Vam Co Tay hasta DT827B, casi 144 mil millones de VND) comenzaron a construirse el 19 de agosto de 2025 y se espera que estén terminados en agosto de 2027.

El Sr. Le Minh Tan, en representación de los contratistas de construcción, afirmó que se esforzarán por movilizar recursos y garantizar que el proyecto se complete a tiempo y de acuerdo con los requisitos de diseño.

Además, también se están realizando trabajos de limpieza de tierras, un factor clave para el éxito del proyecto, en las localidades por las que pasa el proyecto, incluidas las comunas de Can Giuoc, My Le, Can Duoc, Vam Co, Tan Tru y Tam Vu.

Según la Junta de Gestión del Proyecto de Inversión y Construcción de Long An , a principios de septiembre de 2025, muchas zonas habían logrado resultados positivos. En concreto, la sección de la comuna de Tan Tru había pagado indemnizaciones a casi el 90% de los hogares y a casi el 90% del área, en comparación con el plan de compensación aprobado en la primera fase. La sección de la comuna de Vam Co había pagado indemnizaciones a casi el 87% de los hogares y a casi el 84% del área, en comparación con el plan de compensación aprobado en la primera fase. La sección de la comuna de Tam Vu había pagado indemnizaciones al 95% de los hogares y a casi el 94% del área. Sin embargo, algunas zonas seguían teniendo un bajo progreso en los pagos, como las secciones de las comunas de My Le y Can Duoc.

A pesar de los logros, la implementación del proyecto aún enfrenta dificultades y obstáculos. Tras la reorganización del gobierno local en un modelo de dos niveles, la coordinación entre las delegaciones del Centro de Desarrollo Territorial en las distintas regiones y las autoridades locales no ha sido fluida, lo que ha provocado retrasos.

A principios de septiembre de 2025, más de 500 casos, que abarcaban casi 47 hectáreas, aún carecían de planes de compensación debido a la incompleta fijación de precios de reasentamiento y a la lenta inversión en infraestructura para las zonas de reasentamiento. Esto se debe a que, según la normativa sobre compensación, apoyo y reasentamiento, un proyecto debe implementar un plan único y un precio unitario único. Sin embargo, muchos casos actualmente no cumplen las condiciones para la elaboración de planes de compensación, como la ausencia de planes de políticas de reasentamiento y la falta de precios de las parcelas en las zonas de reasentamiento, lo que impide la finalización de los borradores de los planes para su publicación y retroalimentación pública.

El Sr. Nguyen Van Khanh, cuyas tierras están sujetas a desmonte, comentó: "Estamos de acuerdo con la política del gobierno, pero aún esperamos que pronto se fijen precios específicos para el reasentamiento y se complete la infraestructura en la zona de reasentamiento para que podamos entregar nuestras tierras con confianza".

El proyecto para construir caminos de acceso a tres puentes en la ruta provincial 827E comenzó el 19 de agosto de 2025.

Para resolver los problemas, el Centro Provincial de Desarrollo Territorial está completando urgentemente los trámites legales e invirtiendo en infraestructura de reasentamiento. Los Comités Populares de las comunas están proponiendo con rapidez precios de terrenos de reasentamiento como base para la aprobación de planes de compensación. El Departamento de Construcción está asesorando sobre la gestión de la superposición de ubicaciones de proyectos, a la vez que fortalece la coordinación y moviliza a la población para que acepte la compensación y entregue los terrenos oportunamente.

Recientemente, durante la ceremonia de colocación de la primera piedra del proyecto, el Sr. Nguyen Minh Lam, vicepresidente del Comité Popular Provincial, solicitó a los departamentos y organismos provinciales que coordinaran y resolvieran urgentemente las dificultades y obstáculos en la ejecución del proyecto. La Junta de Gestión del Proyecto de Inversión y Construcción debe supervisar proactivamente el progreso, supervisar e inspeccionar periódicamente la obra e informar periódica y oportunamente sobre cualquier problema que surja para que el Comité Popular Provincial pueda dirigir su gestión.

En las localidades con vías de acceso, es fundamental priorizar la limpieza de terrenos, garantizar la entrega oportuna de las obras y movilizar el consenso y el apoyo público para la construcción. Las unidades de construcción deben organizar la construcción de forma científica , cumpliendo con los estándares técnicos y de diseño, y garantizar la calidad, el progreso y la estética del proyecto.

Con el liderazgo decisivo de la provincia, el consenso del pueblo y los esfuerzos de las unidades de construcción, se espera que el proyecto de caminos de acceso a los tres puentes de la Carretera Nacional 827E se complete a tiempo, creando un eje de transporte estratégico que conecte a Tay Ninh con la ciudad de Ho Chi Minh y las provincias vecinas, contribuyendo al desarrollo de la Región Económica Clave del Sur.

Además del proyecto de la carretera de acceso a los tres puentes de la ruta DT827E, también existe un proyecto para construir tres puentes en la DT827E (puentes que cruzan los ríos Can Giuoc, Vam Co Dong y Vam Co Tay), que ha sido aprobado por el Primer Ministro (Decisión n.º 599/QD-TTg, de 5 de julio de 2024). El Consejo Popular Provincial aprobó la política de inversión mediante la Resolución n.º 27/NQ-HĐND, de 29 de abril de 2025. La inversión total para el proyecto de construcción de tres puentes en la DT827E es de aproximadamente 4.797 billones de VND, utilizando préstamos externos preferenciales (AOD) para el desarrollo sostenible de la región del delta del Mekong adaptándose al cambio climático. La Junta de Gestión del Proyecto de Inversión y Construcción de Long An ha presentado el informe del estudio de viabilidad a la firma consultora coreana para su revisión y comentarios antes de presentarlo para su aprobación en el cuarto trimestre de 2025, como base para la firma del acuerdo de préstamo en el primer trimestre de 2026.

Vu Quang

Fuente: https://baolongan.vn/go-vuong-mac-day-nhanh-tien-do-du-an-duong-dan-vao-3-cau-tren-duong-tinh-827e-a202284.html