Pelar el mangostán verde
Hoy en día, la ensalada de pollo con mangostán está de moda y es muy popular entre los consumidores de todo el mundo. Este plato se prepara con mangostán verde pelado. Por lo tanto, pelar mangostán verde se convierte de repente en un trabajo rentable.
Muchos establecimientos buscan peladores de mangostán en redes sociales. (Captura de pantalla)
Los reclutadores compiten para reclutar personas a través de las redes sociales. Están dispuestos a pagar entre 300.000 y 600.000 VND al día por pelar mangostanes verdes. Este trabajo no requiere habilidades técnicas; los trabajadores pueden llevarse la mercancía a casa, pelarla, entregarla y recibir su salario el mismo día.
Los mangostanes verdes pelados cuestan entre 500.000 y 700.000 VND/kg, entre 8 y 9 veces más que los mangostanes sin pelar, cuyo precio ronda los 50.000 y 80.000 VND/kg. En Ciudad Ho Chi Minh, algunos establecimientos afirman pelar entre 100 y 150 kg de mangostanes verdes al día, pero aún no es suficiente para satisfacer los pedidos de los clientes.
Exfoliante de yaca
A principios del año pasado, la COVID-19 dificultó la exportación de productos agrícolas de Vietnam a China a través de la frontera, ya que el trámite aduanero tardaba muchos días. Durante este tiempo de espera, muchos conductores tuvieron que descargar sus mercancías para limpiar a fondo las frutas (principalmente yaca) y así garantizar su calidad al ser exportadas a la frontera.
El trabajo de limpieza de yaca solía ayudar a las personas cerca de la frontera a ganar más de medio millón al día.
Este trabajo atrajo inmediatamente a trabajadores de esta zona, ayudándoles a ganar millones cada día.
La Sra. Nguyen Thu, limpiadora de fruta, comentó: «Aunque este trabajo es irregular y no es regular, los ingresos son bastante buenos». Cada grupo de unos 8 trabajadores tarda aproximadamente una hora en limpiar un contenedor de más de 50 toneladas de yaca. Cada persona recibe unos 100.000 VND. Estas personas comentan con satisfacción que, en un buen día, pueden limpiar entre 6 y 7 camiones al día. El salario diario, según el cálculo, ronda los 600.000-700.000 VND al día.
Transporte de personas y motocicletas por carreteras inundadas
A finales de mayo de 2022, cuando las fuertes lluvias solían dejar Hanói "sumergida" bajo el agua, mucha gente aprovechó la oportunidad para abrir un servicio "caliente" de transporte de personas y motos en vehículos de tres ruedas a través de zonas profundamente inundadas.
Servicio de arrastre de personas y motocicletas por carreteras inundadas. (Foto: Dan Tri)
Trabajaron en parejas: una persona al frente tiraba del carro, otra al lado lo sujetaba, sujetaba a la persona y empujaba el triciclo lo más rápido posible. En tan solo 10 minutos, estos grupos transportaron a una docena de pasajeros por la zona inundada y recibieron un salario muy alto. El costo del transporte de una persona era de 10.000 VND, y el costo del transporte del carro y de la persona, de 30.000 VND.
número de matrícula
Al mismo tiempo, al circular por la carretera inundada, muchos coches perdieron sus matrículas y parachoques. Las matrículas suelen estar fijadas al parachoques delantero únicamente con tornillos (sin tuercas en la parte trasera). Por lo tanto, al encontrarse con resistencia al agua, pueden soltarse y caerse fácilmente.
Los servicios de rescate de matrículas suelen aparecer en zonas inundadas de Hanói tras fuertes lluvias. La práctica de recoger matrículas perdidas y recibir un rescate de unos 300.000 VND por matrícula ha generado repetidamente reacciones encontradas en la opinión pública. Algunos coinciden en que, si las recogieran accidentalmente, las devolverían, pero esto se debe a que mucha gente tiene que hacer un gran esfuerzo para encontrarlas bajo la lluvia, el viento y el frío. Sin embargo, la mayoría se opuso porque consideraba que aprovecharse de la situación difícil de los demás para lucrarse no era buena idea.
Cola para la inspección de alquiler
En marzo, la sobrecarga en los centros de inspección provocó que muchas personas perdieran tiempo haciendo fila. Muchos que no conseguían tiempo tuvieron que pagar hasta 500.000 VND al día para contratar a alguien que esperara en la fila para la inspección. Cuando el vehículo estaba cerca de la fila, quienes esperaban avisaban al propietario para que viniera a inspeccionarlo. Además, aceptaban realizar toda la inspección por el propietario del vehículo a un costo mayor para obtener ganancias.
Hao Nhien
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