Según el Departamento de Construcción de Hanoi , las deficiencias en los documentos de estudio de diseño, la calidad de la piedra y los procesos de construcción y mantenimiento son las razones por las que algunas aceras de piedra natural están dañadas.
Implementando la directiva del Comité Popular de la Ciudad sobre la rectificación de la inversión y la gestión de las aceras después de la inversión en las calles de la ciudad, el Departamento de Construcción de Hanoi acaba de realizar evaluaciones preliminares sobre las causas que llevaron a que algunas secciones de aceras se desprendieran, agrietaran y rompieran.
Según el Departamento de Construcción de Hanoi, con base en los resultados de la inspección, se encontró que en algunos distritos, el estudio y diseño de los proyectos de renovación de aceras por parte de muchas unidades no contaban con información geológica completa ni con el estado actual de uso de las aceras.
Muchos proyectos no cuentan con diseños detallados para soluciones a juntas de infraestructura técnica, obras subterráneas, postes de luz y raíces de árboles.
Además, muchos documentos de proyecto no establecen claramente las bases y criterios para el cálculo y selección del tamaño de la piedra en función de las características y necesidades de uso de cada calle. Esto lleva a una situación en la que la relación de tamaño de los adoquines (grosor en comparación con largo y ancho) en algunos proyectos no es la adecuada.
En algunos proyectos, el estudio y la evaluación de las fuentes de suministro de material pétreo no son lo suficientemente completos ni detallados como para servir de base para seleccionar tipos de piedra con requisitos técnicos apropiados, garantizando así los criterios de diseño. Algunos adoquines no garantizan resistencia a la flexión y a la abrasión según las normas técnicas nacionales.
Respecto a la existencia de problemas en el proceso de construcción, las técnicas y la supervisión, según el Departamento de Construcción de Hanoi, en algunas calles se ha invertido en la pavimentación de aceras, pero la infraestructura técnica aún no está sincronizada.
Durante su uso, las unidades subterráneas de drenaje, electricidad y telecomunicaciones no cumplieron con los estándares técnicos al ser devueltas, lo que generó daños y deterioro del proyecto.
El Departamento de Construcción de Hanoi también dijo que algunas calles con pavimento de piedra se han deteriorado debido al mal mantenimiento y conservación después de la pavimentación. Se da el fenómeno de que la acera recién pavimentada es utilizada por personas y vehículos inmediatamente, lo que provoca que los adoquines se desprendan y agrieten fácilmente.
Basándose en las deficiencias identificadas, el Departamento de Construcción de Hanoi ha hecho recomendaciones para remediar la situación de las aceras dañadas después de la inversión.
El Departamento de Construcción de Hanoi solicitó al Comité Popular de Hanoi que instruya a los distritos, como inversionistas, administradores y usuarios de aceras, a aumentar su responsabilidad en la verificación, revisión y suministro de materiales con alta resistencia a la flexión, espesor e idoneidad para cada calle.
Por otra parte, las localidades deben centrarse en investigar e implementar de inmediato soluciones para superar los problemas existentes en la renovación y gestión de aceras de acuerdo con los requisitos del Departamento de Construcción de Hanoi.
Hace unos años, las aceras de algunas calles de la capital fueron pavimentadas con piedra natural, cuya duración se estimaba hasta 70 años.
Sin embargo, la realidad muestra que después de sólo unos pocos años de uso, algunas aceras de muchas calles de Hanoi han mostrado un grave deterioro, provocando indignación pública.
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