Una serie de socios le dan la espalda a Apple

CarPlay Ultra se enfrenta a la oposición de muchos de los principales fabricantes de automóviles. Foto: Mashable .

Apple se enfrenta a la reacción negativa de la industria automotriz por su nuevo software CarPlay Ultra. Diseñado para integrarse a la perfección en el tablero del vehículo, este software supone un gran desafío para los fabricantes de automóviles.

Renunciar al control del tablero podría comprometer la capacidad de explotar datos, por lo que muchos fabricantes de automóviles se están concentrando en desarrollar sus propios sistemas de información y entretenimiento, con la esperanza de crear nuevas fuentes de ingresos a partir de servicios y datos recopilados en el automóvil.

CarPlay está ampliamente adoptado. Según Apple, el 98 % de los coches nuevos en EE. UU. lo tienen, y los conductores estadounidenses lo utilizan más de 600 millones de veces al día.

Sin embargo, esta popularidad supone un gran reto para los fabricantes de automóviles. Cuando Apple ofreció la actualización gratuita a CarPlay Ultra, aprovechó al máximo la enorme base de usuarios del iPhone para consolidar su posición, lo que ejerció una gran presión sobre los fabricantes.

Aston Martin es la primera marca automovilística del mundo en integrar Apple CarPlay Ultra. Foto: Aston Martin.

Varias de las principales marcas de automóviles de lujo del mundo, incluidas Mercedes-Benz, Audi, Volvo, Polestar y Renault, han dicho que no tienen planes inmediatos de adoptar CarPlay Ultra, una medida que va en contra de las pistas previas de Apple sobre asociarse con fabricantes de automóviles.

Esta medida se produce tras la decisión de General Motors en 2023 de dejar de instalar CarPlay o Android Auto en algunos de sus vehículos eléctricos en EE. UU. Un ejecutivo de Renault se hizo eco de un sentimiento común entre algunos fabricantes: «No intenten piratear nuestros sistemas».

CarPlay Ultra va más allá de la música y los mapas. También se conecta a información esencial del vehículo, como la temperatura, la velocidad y el consumo de combustible, ofreciendo una experiencia consistente en todas las pantallas del conductor, según Emily Clark Schubert, directora de experiencia automotriz de Apple.

Aunque Aston Martin se convirtió recientemente en el primer fabricante de automóviles en integrar este nuevo sistema, muchos otros fabricantes de automóviles están invirtiendo fuertemente en el desarrollo de sus propias soluciones patentadas.

Simon Middleton, socio de McKinsey, señaló el panorama general de la industria automotriz. A medida que la industria se orienta hacia los vehículos eléctricos y autónomos, afirmó, el software se convertirá en un factor clave, intensificando la competencia entre las empresas tecnológicas y los fabricantes de automóviles por controlar la experiencia de conducción.

A pesar de su deseo de controlar el tablero, los fabricantes de automóviles se ven sometidos a una intensa presión por las preferencias de los consumidores. Según una encuesta de McKinsey de 2023, casi la mitad de los compradores rechazarían un coche sin Apple CarPlay o Android Auto; el 85 % de los usuarios actuales prefiere estos servicios al sistema integrado del coche. Apple cree que CarPlay Ultra tendrá una buena acogida entre los clientes, lo que obliga a los fabricantes de automóviles a reaccionar.

Fuente: https://znews.vn/nhieu-doi-tac-quay-lung-voi-apple-post1563708.html