Aprovechando las condiciones climáticas favorables, los contratistas están movilizando al máximo su mano de obra y maquinaria, dividiéndose en varios equipos de construcción para acelerar el proyecto de la autopista Norte-Sur a través de Ha Tinh . Aunque la construcción no ha sido larga, la autopista a través de Ha Tinh está tomando forma gradualmente.
La empresa 484 Joint Stock Company está construyendo el tramo Vung Ang - Bung de la ruta.
Mientras supervisaba de cerca los trabajos de excavación y nivelación en la colina cerca de la Carretera Nacional (NH) 12C, el ingeniero Nguyen Duc Thong (de la Compañía 484, uno de los cinco contratistas que llevan a cabo el paquete de construcción XL-01 de la autopista Vung Ang - Bung) nos hizo un gesto para que esperáramos cuando vio que se acercaban personas.
A medida que el trabajo se volvía rutinario, el ingeniero Thong se acercó, se quitó la mascarilla y el casco de seguridad y conversó con nosotros. El ingeniero Thong comentó que el clima era favorable, por lo que la unidad estaba trabajando arduamente para acelerar el proceso de nivelación de la colina. Diariamente, los trabajadores e ingenieros de la empresa trabajan en turnos de 6:00 a 19:00.
La empresa 484 Joint Stock Company se concentra en excavar y nivelar la colina cerca de la Carretera Nacional 12C.
El paquete de construcción XL-01 para el tramo de la autopista Vung Ang-Bung, de 32,5 km (12,9 km a través de la provincia de Ha Tinh), está valorado en 5.200 billones de VND. El contratista es responsable de la construcción de un tramo de más de 3 km. El área de construcción es la intersección con la Carretera Nacional 12C en la comuna de Ky Tan, distrito de Ky Anh, que también es el punto de partida del tramo de la autopista Vung Ang-Bung.
Desde el inicio de la construcción, la Compañía Anónima 484 movilizó el máximo de recursos humanos y materiales para realizar la excavación de la plataforma y construir el sistema de drenaje de la autopista principal.
Específicamente, en la zona donde se está nivelando la colina, cerca de la Carretera Nacional 12C, hay actualmente 13 excavadoras, 4 bulldozers, 6 perforadoras de roca con voladura, 8 rodillos vibratorios, 50 vehículos que transportan materiales de construcción y casi 100 trabajadores trabajando diligentemente. Hasta la fecha, la unidad ha excavado aproximadamente un millón de metros cúbicos de tierra de la base de la colina y ha rellenado 300.000 metros cúbicos de tierra.
"En el último período, la construcción de la unidad ha transcurrido con relativa fluidez, ya que las autoridades locales han cedido el terreno en su totalidad. Además, la zona de construcción es principalmente montañosa, por lo que la excavación y el terraplén de la cimentación de la carretera no se han visto afectados, gracias al uso de materiales locales", comentó el ingeniero Thong.
El contratista está agilizando actualmente la sección de la autopista Ham Nghi - Vung Ang que pasa por la comuna de Ky Tan, distrito de Ky Anh.
El ambiente de trabajo urgente y dinámico también se percibe en la obra del Grupo Son Hai. En el paquete de construcción XL-01 del tramo de la autopista Vung Ang-Bung, este contratista es responsable de 5 km de la ruta principal y del túnel vial Deo But, de casi 1 km de longitud.
Se ha vuelto familiar la imagen de cientos de trabajadores, ingenieros y equipos y maquinarias modernas trabajando diligentemente en el sitio de construcción.
El Grupo Son Hai movilizó maquinaria y personal para construir el sistema de drenaje principal y perforar el túnel de carretera en el Paso Deo But.
Tras excavar el suelo orgánico y rellenar la plataforma principal, el Grupo Son Hai se centra ahora en la perforación del túnel Deo But y la construcción del sistema de drenaje. A principios de mayo, el contratista inició las voladuras en la entrada norte del túnel Deo But y ya ha perforado 12 de los 840 metros del tubo derecho y 20 de los 716 metros del tubo izquierdo.
Según el Sr. Do Quoc Tuan, Director de la Junta de Gestión de Construcción del Grupo Son Hai, debido a las características del terreno y a la inminente temporada de lluvias en la zona de construcción, que afecta las obras, especialmente la perforación de túneles, la empresa está aumentando la mano de obra y el equipo para optimizar la construcción. Garantizar el progreso manteniendo la calidad y la seguridad es siempre nuestra máxima prioridad.
El túnel Deo But está diseñado con dos tubos, de 716 m y 840 m de longitud respectivamente.
El tramo de la autopista Vung Ang-Bung, de 55,34 km de longitud y con una inversión total de 12.548 millones de VND, atraviesa las provincias de Ha Tinh (12,9 km) y Quang Binh (42,44 km). Se inició simultáneamente con otros 12 proyectos de autopistas Norte-Sur en la zona este, fase 2021-2025, el 1 de enero de 2023. Debido a la necesidad de preparación del terreno y limpieza del terreno, los contratistas no pudieron iniciar la construcción simultáneamente hasta marzo.
Aunque el proyecto sólo lleva cuatro meses de ejecución, con los contratistas movilizando 728 trabajadores e ingenieros junto con 314 piezas de maquinaria y equipo, divididos en 38 equipos de construcción, el volumen de trabajo ejecutado hasta el momento cumple con el cronograma planificado.
En concreto, en este tramo del trazado se han ejecutado 2,5/5,6 millones de m³ de excavación de plataforma, se han ejecutado 1.344/2.927 millones de m³ de terraplén de plataforma, se han perforado 338/569 pilotes, se han hormigonado 29/457 vigas Super T, se han hormigonado 22/45 vigas I, se han instalado 2.141/2.509 m de alcantarillas prefabricadas circulares y de cajón, y se han construido 3.170/5.909 m³ de pasos inferiores para peatones…
El puente Hung Duc, que cruza el río Lam y conecta las provincias de Nghe An y Ha Tinh en la autopista Norte-Sur, está actualmente en construcción.
Además del tramo Vung Ang - Bung, la provincia de Ha Tinh tiene actualmente dos proyectos de la Autopista Norte-Sur (tramo Este) para el período 2021-2025: Bai Vot - Ham Nghi (35,28 km) y Ham Nghi - Vung Ang (54,2 km), ambos en construcción.
En el sitio de construcción del intercambiador que conecta el tramo de la autopista Bai Vot - Ham Nghi (fase 2021-2025) con el tramo de la autopista Dien Chau - Bai Vot (fase 2017-2020), que está construyendo Vietnam Construction and Import-Export Corporation (Vinaconex), el contratista está cumpliendo estrictamente el cronograma del proyecto.
Vinaconex, el contratista, está concentrando su mano de obra y maquinaria en la construcción del intercambiador que conecta el tramo de la autopista Dien Chau - Bai Vot con el tramo de la autopista Bai Vot - Ham Nghi, en el área que pasa por la comuna de Thanh Binh Thinh, distrito de Duc Tho.
Según el ingeniero Bui Quoc Hung, gerente del sitio del proyecto de construcción del intercambiador de la compañía Vinaconex, el proyecto del intercambiador se inició el 1 de enero de 2023, pero el requisito de finalización para junio de 2024, que coincide con el cronograma de la sección de la autopista Dien Chau - Bai Vot, en lugar de fines de 2025, ha creado una presión significativa en el cronograma de construcción.
Sin embargo, para el logro de los objetivos generales del proyecto, el contratista trabaja incansablemente para garantizar que el proyecto se cumpla según lo previsto. Actualmente, ha movilizado a 40 ingenieros y trabajadores, junto con 6 rodillos vibratorios, 3 excavadoras, 2 perforadoras de pilotes, 2 plataformas de construcción de suelos estabilizados con cemento y 40 camiones para el transporte de tierra y arena, divididos en 3 turnos y 4 equipos de construcción.
Los contratistas están movilizando el máximo de mano de obra y maquinaria para garantizar que la construcción avance según lo previsto.
Las observaciones muestran que en las obras de construcción el ambiente es más animado y urgente, ya que las autoridades locales, en coordinación con inversores y contratistas, están resolviendo activamente muchos cuellos de botella relacionados con la disponibilidad de terrenos y materiales de construcción.
Aunque las recientes lluvias ralentizaron el ritmo de construcción, en cuanto cesó la lluvia y se secó la calzada, cientos de ingenieros, trabajadores y maquinaria reanudaron su trabajo con mayor urgencia. Cada tarea fue realizada con meticulosidad y cuidado por ingenieros y trabajadores, con consultores supervisores inspeccionando y evaluando cada etapa del proyecto.
Los contratistas están trabajando día y noche para garantizar que el proyecto se mantenga según lo previsto.
Para las secciones críticas del proyecto, incluida la construcción de caminos de servicio y el tratamiento de cimientos de suelo débiles en los sitios de construcción de puentes y pasos subterráneos, el inversor - la Junta de Gestión del Proyecto Thang Long (Ministerio de Transporte) - ha solicitado al contratista que se concentre en la construcción y se esfuerce por completarlos antes de la temporada de lluvias.
Gracias a los esfuerzos de Ha Tinh en la limpieza de tierras, la solución de los cuellos de botella en el suministro de materiales de construcción y el trabajo decisivo de la construcción del contratista, la forma de la autopista Norte-Sur a través de la provincia está tomando forma gradualmente, trayendo consigo esperanzas y aspiraciones de un "despegue" para el sector de transporte y carga de la provincia, contribuyendo a la conectividad comercial y abriendo muchas oportunidades de desarrollo.
Van Duc
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