Aprovechando el buen tiempo, los contratistas están movilizando al máximo su mano de obra y maquinaria, dividiéndose en varios equipos de construcción para acelerar el proyecto de la autopista Norte-Sur a través de Ha Tinh . Aunque la construcción no ha sido larga, la autopista a través de Ha Tinh está tomando forma gradualmente.
La empresa 484 Joint Stock Company construye el tramo Vung Ang – Bung.
Mientras supervisaba de cerca los trabajos de excavación y terraplén en la colina cerca de la Carretera Nacional 12C, cuando vio que alguien se acercaba, el ingeniero Nguyen Duc Thong (Sociedad Anónima 484 - 1 de los 5 contratistas que realizan el paquete de construcción XL-01 en la sección de la autopista Vung Ang - Bung) levantó su mano para indicarnos que esperáramos.
El trabajo avanzaba sin contratiempos. El ingeniero Thong se acercó, se quitó la máscara y el casco y conversó con nosotros. El ingeniero Thong comentó que el clima era favorable, por lo que la unidad intentaba acelerar el descenso de la colina. Todos los días, los turnos de los trabajadores e ingenieros de la empresa comenzaban de 6:00 a 19:00.
La empresa 484 Joint Stock Company se centra en la excavación y mejora de una colina cerca de la autopista 12C.
El paquete de construcción XL-01 del tramo de la autopista Vung Ang-Bung tiene una longitud de 32,5 km (el tramo a través de Ha Tinh tiene 12,9 km) y un valor de 5.200 billones de VND. La unidad está a cargo de la construcción de este tramo de la ruta, que tiene más de 3 km de longitud. El área de construcción es la intersección con la Carretera Nacional 12C, que atraviesa la comuna de Ky Tan, distrito de Ky Anh, punto de partida del tramo de la autopista Vung Ang-Bung.
Desde el inicio de la construcción, la Sociedad Anónima 484 movilizó el máximo de recursos humanos y materiales para excavar y rebajar la plataforma de la carretera y construir el sistema de drenaje de la carretera principal.
En la zona de construcción cercana a la Carretera 12C, se encuentran actualmente 13 excavadoras, 4 bulldozers, 6 perforadoras y voladoras, 8 rodillos vibratorios, 50 camiones con materiales de construcción y casi 100 trabajadores trabajando arduamente. Hasta el momento, la unidad ha excavado y rebajado el nivel de la colina en aproximadamente 1 millón de m³ y ha construido una cimentación de 300.000 m³ .
“En el pasado, la construcción de la unidad ha sido bastante favorable cuando el sitio fue entregado en su totalidad por la localidad, el área de construcción es principalmente montañosa, por lo que la excavación y el relleno de la plataforma de la carretera no se ven afectados, gracias al uso de materiales locales”, compartió el ingeniero Thong.
El contratista está acelerando el tramo de la autopista Ham Nghi - Vung Ang a través de la comuna de Ky Tan, distrito de Ky Anh.
El ambiente de trabajo dinámico y dinámico también se percibe en la obra del Grupo Son Hai. En el proyecto de construcción XL-01 de la autopista Vung Ang-Bung, este contratista está a cargo de la ruta principal de 5 km y del túnel vial Deo But, de casi 1 km de longitud.
En las obras de construcción se ha hecho habitual la imagen de cientos de obreros, ingenieros, equipos y máquinas modernas trabajando arduamente.
El Grupo Son Hai moviliza maquinaria y recursos humanos para construir el sistema de drenaje principal y perforar el túnel de la carretera Deo But.
Tras la excavación orgánica y el relleno de la plataforma principal, el Grupo Son Hai se centra ahora en la perforación del túnel Deo But y la construcción del sistema de drenaje. A principios de mayo, el contratista inició la perforación y voladura en la entrada norte del túnel Deo But y ya ha perforado 12/840 m del tubo derecho del túnel y 20/716 m del tubo izquierdo.
Según el Sr. Do Quoc Tuan, Director de la Junta de Gestión de Construcción del Grupo Son Hai, debido a las características del terreno, la zona de construcción está a punto de entrar en la temporada de lluvias, lo que afectará las obras, especialmente la perforación de túneles. Por ello, la unidad está aumentando los recursos humanos, la maquinaria y los equipos para la construcción. Asegurar el progreso, priorizando siempre la calidad y la seguridad de la construcción.
El túnel Deo But está diseñado con 2 túneles con longitudes de 716 m y 840 m respectivamente.
El tramo de la autopista Vung Ang - Bung de 55,34 km de longitud con una inversión total de 12.548 mil millones de VND, que pasa por Ha Tinh (12,9 km) y Quang Binh (42,44 km), se inició simultáneamente con 12 proyectos de autopistas Norte-Sur en la fase Este 2021-2025, el 1 de enero de 2023. Debido a la necesidad de limpiar el terreno y preparar el sitio de construcción, no fue hasta marzo que los contratistas pudieron comenzar la construcción simultáneamente.
Aunque sólo lleva 4 meses de ejecución, con los contratistas movilizando 728 obreros, ingenieros y 314 máquinas y equipos, divididos en 38 cuadrillas de obra, hasta el momento el volumen de obra ha cumplido con lo previsto.
En concreto, en este tramo se han ejecutado 2,5/5,6 millones de m3 de plataforma, se han rellenado 1.344/2.927 millones de m3 de plataforma, se han ejecutado 338/569 pilotes, se han ejecutado 29/457 vigas Super T, se han ejecutado 22/45 vigas I, se han montado 2.141/2.509m de alcantarillas circulares y cajón, se han construido 3.170/5.909 m3 de pasos inferiores civiles...
El puente Hung Duc sobre el río Lam, que conecta las provincias de Nghe An y Ha Tinh en la autopista Norte-Sur, está en construcción.
Además del tramo Vung Ang - Bung, en Ha Tinh, hay actualmente 2 proyectos de la Autopista Norte - Sureste en el período 2021-2025, a saber, Bai Vot - Ham Nghi con una longitud de 35,28 km y Ham Nghi - Vung Ang con una longitud de 54,2 km, también en construcción.
En el sitio de construcción de la intersección que conecta el tramo de la autopista Bai Vot - Ham Nghi en la fase 2021-2025 con el tramo de la autopista Dien Chau - Bai Vot en la fase 2017-2020, construida por Vietnam Construction and Import-Export Joint Stock Corporation (Vinaconex), el contratista está siguiendo de cerca la "ruta crítica" del progreso.
El contratista Vinaconex se concentró en los recursos humanos y la maquinaria para construir la intersección que conecta la autopista Dien Chau - Bai Vot con la autopista Bai Vot - Ham Nghi, en el área que pasa por la comuna de Thanh Binh Thinh, distrito de Duc Tho.
Según el ingeniero Bui Quoc Hung, comandante del sitio de construcción de la intersección de la compañía Vinaconex, el proyecto de intersección comenzó el 1 de enero de 2023, pero debía completarse en junio de 2024, al mismo tiempo que la sección de la autopista Dien Chau - Bai Vot, en lugar de fines de 2025, por lo que la presión sobre el progreso de la construcción es bastante grande.
Sin embargo, para el objetivo común del proyecto, la unidad trabaja día y noche para asegurar el progreso. Actualmente, el contratista moviliza a 40 ingenieros y trabajadores, junto con 6 rodillos vibratorios, 3 excavadoras, 2 perforadoras de pilotes, 2 plataformas de construcción con suelo reforzado con cemento y 40 camiones con tierra y arena, divididos en 3 turnos, 4 cuadrillas.
Los contratistas movilizan el máximo de recursos humanos y maquinaria para garantizar el progreso de la construcción.
Se observa que el ambiente en las obras es más animado y urgente ya que muchos "cuellos de botella" en términos de fuentes de tierra y material de construcción están siendo resueltos activamente por las autoridades locales en coordinación con inversores y contratistas.
Aunque las lluvias de los últimos días ralentizaron el ritmo de construcción, en cuanto cesó la lluvia y la plataforma se secó gradualmente, cientos de ingenieros, obreros, locomotoras y equipos reanudaron su trabajo con mayor urgencia. Cada parte de la obra fue realizada con meticulosidad y cuidado por ingenieros y obreros, bajo la supervisión y evaluación de consultores.
Los contratistas están trabajando día y noche para garantizar el progreso propuesto.
En los lugares que son críticos para el progreso, incluida la construcción de caminos públicos, el tratamiento de suelos débiles en proyectos de puentes y pasos subterráneos, etc., el inversor, la Junta de Gestión del Proyecto Thang Long (Ministerio de Transporte), requiere que los contratistas se concentren en la construcción y se esfuercen por completarla antes de la temporada de lluvias.
Con los esfuerzos de Ha Tinh en la limpieza del sitio, la eliminación de cuellos de botella en los materiales de construcción y la determinación del contratista en la construcción, la forma de la autopista Norte-Sur a través de la provincia está tomando forma gradualmente, trayendo consigo expectativas y deseos de un "despegue" para el sector de tráfico y transporte de mercancías de la provincia, contribuyendo a la conectividad comercial y abriendo muchas oportunidades de desarrollo.
Van Duc
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