Forma de la Autopista del Norte

Aprovechando las condiciones climáticas favorables, los contratistas están movilizando al máximo su personal y maquinaria, dividiéndose en numerosos equipos de construcción para acelerar el proyecto de la autopista Norte-Sur que atraviesa Ha Tinh . Si bien la construcción no lleva mucho tiempo, la autopista que pasa por Ha Tinh va tomando forma gradualmente.

La compañía 484 Joint Stock Company construye la sección Vung Ang - Bung.

Mientras supervisaba atentamente los trabajos de excavación y movimiento de tierras en la colina cerca de la Carretera Nacional 12C, cuando vio que alguien se acercaba, el ingeniero Nguyen Duc Thong (Sociedad Anónima 484 - 1 de los 5 contratistas que realizan el paquete de construcción XL-01 en la sección de la autopista Vung Ang - Bung) levantó la mano para indicarnos que esperáramos.

El trabajo transcurría sin problemas. El ingeniero Thong se acercó, se quitó la máscara y el casco y charló con nosotros. Nos comentó que el tiempo era favorable, por lo que la unidad estaba intentando acelerar el desnivel de la ladera. Todos los días, los trabajadores e ingenieros de la empresa trabajaban de 6:00 a 19:00.

La Joint Stock Company 484 se centra en excavar y rebajar la colina cerca de la Carretera Nacional 12C.

El paquete de construcción XL-01 del tramo de la autopista Vung Ang - Bung tiene una longitud de 32,5 km (el tramo que atraviesa Ha Tinh mide 12,9 km) y un valor de 5.200 billones de VND. La unidad encargada de la construcción de este tramo, de más de 3 km de longitud, se ubica en la intersección con la Carretera Nacional 12C, en la comuna de Ky Tan, distrito de Ky Anh, punto de partida del tramo de la autopista Vung Ang - Bung.

Desde el inicio de la construcción, la Sociedad Anónima 484 movilizó el máximo de recursos humanos y materiales para excavar y rebajar la plataforma de la carretera y construir el sistema de drenaje de la ruta principal de la autopista.

En la zona de construcción cercana a la Carretera Nacional 12C, actualmente trabajan 13 excavadoras, 4 bulldozers, 6 máquinas perforadoras y de voladura de roca, 8 rodillos vibratorios, 50 camiones que transportan materiales de construcción y cerca de 100 obreros. Hasta el momento, se han excavado aproximadamente 1 millón ^{de m³} en la ladera y se ha construido una base de 300.000 ^m³ .

“En el pasado, la construcción de la unidad ha sido bastante favorable cuando el sitio fue entregado completamente por la localidad; el área de construcción es principalmente montañosa, por lo que la excavación y el relleno de la plataforma de la carretera no se ven afectados, gracias al uso de materiales locales”, compartió el ingeniero Thong.

El contratista está acelerando las obras del tramo de la autopista Ham Nghi - Vung Ang que atraviesa la comuna de Ky Tan, distrito de Ky Anh.

El ambiente de trabajo dinámico y ajetreado también se percibe en la obra de Son Hai Group. En el paquete de construcción XL-01 del tramo de autopista Vung Ang - Bung, esta empresa constructora está a cargo de 5 km de la vía principal y del túnel Deo But, de casi 1 km de longitud.

La imagen de cientos de trabajadores, ingenieros, equipos modernos y maquinaria trabajando diligentemente se ha vuelto habitual en las obras de construcción.

El Grupo Son Hai movilizó maquinaria y recursos humanos para construir el sistema de drenaje principal y perforar el túnel de la carretera Deo But.

Tras la excavación y el relleno del lecho principal de la carretera, el Grupo Son Hai se centra ahora en la perforación del túnel Deo But y la construcción del sistema de drenaje. A principios de mayo, la empresa constructora inició las perforaciones y voladuras en la entrada norte del túnel Deo But y ya ha perforado 12 tramos (840 m) del túnel derecho y 20 tramos (716 m) del túnel izquierdo.

Según el Sr. Do Quoc Tuan, Director de la Junta de Gestión de Construcción del Grupo Son Hai, debido a las características del terreno, la zona de construcción está próxima a entrar en la temporada de lluvias, lo que afecta a los trabajos, especialmente a la perforación de túneles. Por ello, la empresa está incrementando los recursos humanos, la maquinaria y el equipo necesarios para la construcción. Si bien el progreso es fundamental, la calidad y la seguridad de la construcción siguen siendo las principales prioridades.

El túnel Deo But está diseñado con 2 túneles con longitudes de 716 m y 840 m respectivamente.

El tramo de la autopista Vung Ang - Bung, de 55,34 km de longitud y con una inversión total de 12.548 billones de VND, que atraviesa Ha Tinh (12,9 km) y Quang Binh (42,44 km), se inició el 1 de enero de 2023, simultáneamente con otros 12 proyectos de autopistas Norte-Sur en el este del país, previstos para el período 2021-2025. Debido a la necesidad de realizar la limpieza del terreno y preparar la obra, los contratistas no podrán comenzar las obras simultáneamente hasta marzo.

Aunque solo lleva cuatro meses en funcionamiento, con contratistas que han movilizado a 728 trabajadores, ingenieros y 314 máquinas y equipos, divididos en 38 equipos de construcción, hasta ahora el volumen de construcción ha cumplido con el plan establecido.

Específicamente, en este tramo, se excavó la plataforma de la carretera (2,5/5,6 millones de ^m³) , ​​se rellenó (1.344/2.927 millones ^{de m³)} , ​​se perforaron (338/569) pilotes, se fabricaron (29/457) vigas Super T, se fabricaron (22/45) vigas I, se construyeron (2.141/2.509) alcantarillas circulares y alcantarillas de cajón ensambladas, y se construyeron (3.170/5.909 ⁾ pasos subterráneos para peatones...

El puente Hung Duc sobre el río Lam, que conecta las provincias de Nghe An y Ha Tinh en la autopista Norte-Sur, está en construcción.

Junto con el tramo Vung Ang - Bung, en la provincia de Ha Tinh, actualmente hay dos proyectos de la Autopista Norte-Sureste en el período 2021-2025, a saber, Bai Vot - Ham Nghi con una longitud de 35,28 km y Ham Nghi - Vung Ang con una longitud de 54,2 km, también en construcción.

En la obra de construcción del cruce que conecta el tramo de la autopista Bai Vot - Ham Nghi del período 2021-2025 con el tramo de la autopista Dien Chau - Bai Vot del período 2017-2020, construido por la Corporación Conjunta de Construcción e Importación-Exportación de Vietnam (Vinaconex), el contratista está siguiendo de cerca la "ruta crítica" del progreso.

La constructora Vinaconex se centró en los recursos humanos y la maquinaria para construir la intersección que conecta la autopista Dien Chau - Bai Vot con la autopista Bai Vot - Ham Nghi, en la zona que atraviesa la comuna de Thanh Binh Thinh, distrito de Duc Tho.

Según el ingeniero Bui Quoc Hung, comandante de la obra de construcción de la intersección de la empresa Vinaconex, el proyecto de la intersección comenzó el 1 de enero de 2023, pero debía estar terminado en junio de 2024, al mismo tiempo que el tramo de la autopista Dien Chau - Bai Vot, en lugar de a finales de 2025, por lo que la presión sobre el avance de la construcción es bastante grande.

Sin embargo, para lograr el objetivo común del proyecto, la unidad trabaja día y noche para garantizar su progreso. Actualmente, el contratista moviliza a 40 ingenieros y obreros, junto con 6 rodillos vibratorios, 3 bulldozers, 2 perforadoras de pilotes, 2 equipos de construcción de suelo reforzado con cemento y 40 camiones que transportan tierra y arena, divididos en 3 turnos y 4 cuadrillas.

Los contratistas movilizan el máximo de recursos humanos y maquinaria para garantizar el avance de la construcción.

Se observa que el ambiente en las obras de construcción es más bullicioso y urgente, ya que las autoridades locales, en coordinación con inversores y contratistas, están resolviendo activamente muchos "cuellos de botella" en cuanto a la disponibilidad de terrenos y materiales de construcción.

Aunque las lluvias de los últimos días ralentizaron el ritmo de la construcción, en cuanto cesó la lluvia y se secó el pavimento, cientos de ingenieros, obreros, locomotoras y maquinaria reanudaron las labores con mayor celeridad. Cada etapa del trabajo se llevó a cabo con meticulosidad y cuidado por ingenieros y obreros, bajo la supervisión, comprobación y evaluación de consultores durante todo el proceso.

Los contratistas trabajan día y noche para garantizar el progreso previsto.

Para las ubicaciones que son cruciales para el progreso, incluyendo la construcción de carreteras públicas, el tratamiento de suelos débiles en proyectos de puentes y pasos subterráneos, etc., el inversor, la Junta de Gestión del Proyecto Thang Long (Ministerio de Transporte), exige a los contratistas que se centren en la construcción y se esfuercen por terminarla antes de la temporada de lluvias.

Gracias a los esfuerzos de Ha Tinh en la limpieza del terreno, la eliminación de los cuellos de botella en los materiales de construcción y la determinación del contratista en la construcción, la autopista Norte-Sur que atraviesa la provincia está tomando forma gradualmente, generando expectativas y deseos de un "despegue" para el sector del transporte de mercancías y tráfico de la provincia, contribuyendo a la conectividad comercial y abriendo muchas oportunidades de desarrollo.

Van Duc

Fuente: https://baohatinh.vn/dau-tu/hinh-hai-tuyen-cao-toc-bac-nam-qua-ha-tinh/252369.htm