Infraestructura completa para que el eje Norte-Sur sea efectivo

Mucha gente compara el eje Norte-Sur con una Europa en miniatura debido al paisaje poético con dos hileras de árboles verdes a ambos lados de la carretera.

Eje de conexión sur

En julio de 2019, se completó y puso en servicio el tramo de la carretera del eje norte-sur, de aproximadamente 9 km, desde la Carretera Provincial 392 hasta el Puente Hiep. En enero de 2020, se inauguró el tramo de más de 8 km que conecta la Carretera Nacional 38B con la Carretera Provincial 392. A partir de este punto, la carretera del eje norte-sur, desde la Carretera Nacional 38B hasta el Puente Hiep, quedó oficialmente abierta con una longitud de casi 18 km, clasificada como carretera de categoría III y con un ancho de calzada de 12 m.

La ruta del eje Norte-Sur, desde la Carretera Nacional 38B hasta el Puente Hiep, reviste gran importancia, impulsando el desarrollo socioeconómico y garantizando el orden y la seguridad vial en los distritos del sur de Hai Duong, incluyendo Ninh Giang, Gia Loc, Thanh Mien y Quynh Phu ( Thai Binh ). Un representante de la empresa Hai Anh Garment Joint Stock Company, ubicada en el Parque Industrial Hong Phuc - Hung Long (Ninh Giang), comentó que anteriormente las mercancías de la empresa debían transportarse a través del Tram Bong y luego hasta la Carretera Nacional 5. Desde la construcción de la ruta del eje Norte-Sur, el transporte de mercancías se ha simplificado considerablemente. Ahora, las mercancías se transportan desde la empresa a través de la ruta del eje Norte-Sur, la Carretera Nacional 38B y, finalmente, a la autopista Hanoi-Hai Phong, reduciendo así la distancia. Esta ruta también facilita el desplazamiento de muchos trabajadores.

La carretera del eje norte-sur desde la Carretera Nacional 38B hasta el Puente Hiep tiene más de 18 km de longitud.

Expectativas de los proyectos clave de tráfico

La carretera del eje Norte-Sur tendrá una longitud total aproximada de 60 km, la categoría de carretera secundaria y una velocidad máxima de 80 km/h. Su punto de partida se encuentra en el puente Hiep, que conecta la comuna de Hung Long (Ninh Giang) con la comuna de Quynh Giao (Quynh Phu, Thai Binh). El punto final cruza el río Kinh Thay en la zona del ferry de Trieu y conecta con la Carretera Nacional 18.

Para la Fase 1, que se ajusta a las rutas existentes en la zona y a la capacidad de la infraestructura, se seleccionó la carretera del eje Norte-Sur, específicamente el tramo sur desde el puente Hiep hasta la Carretera Nacional 38B, para su desarrollo por etapas, conforme a la escala de una carretera de nivel III, con criterios técnicos adecuados para la escala completa, de acuerdo con la planificación de las siguientes fases y la política de inversión propuesta. El tramo que coincide con la Carretera Nacional 5 en dirección a Hai Phong - Hanoi , una carretera de 62 m, y la Carretera Nacional 38B, con una longitud aproximada de 26 km, se mantiene en su estado actual.

La zona de intersección de la carretera del eje Norte-Sur con la Carretera Nacional 38B

La carretera del eje norte-sur, desde la intersección de la autopista Hanoi- Hai Phong hasta la intersección con la Carretera Nacional 38B, de casi 1,5 km de longitud, corresponde a la actual Carretera Nacional 38B, en el tramo que conecta con la autopista Hanoi-Hai Phong. Este tramo aún no ha recibido mejoras. Durante los días festivos y el Tet (Año Nuevo Lunar), suelen producirse atascos. El Sr. Vu Xuan Tuan, de la comuna de Hong Phong (Ninh Giang), comentó: «Cada vez que mi familia y yo regresamos a nuestro pueblo, si viajamos en hora punta, el tramo desde la carretera del eje norte-sur hasta la Carretera Nacional 38, en la intersección, suele estar congestionado. Es difícil que los vehículos circulen. Una vez, mi familia viajó durante una hora sin poder acceder a la autopista».

Una larga fila de vehículos avanzaba lentamente cerca del cruce de la autopista Hanoi - Hai Phong (foto documental).

El eje norte-sur en la sección sur constituye una importante vía de comunicación externa, un eje vertical que conecta la provincia con ejes horizontales existentes como las carreteras nacionales 37, 38B y 10, las carreteras provinciales 391, 392, 396 y 396B, y la autopista Hanói-Hai Phong. Esta ruta conecta la autopista Hanói-Hai Phong con el puente Hiep, facilitando el tráfico y aliviando la congestión en las carreteras provinciales pequeñas, estrechas y en mal estado.

La intersección de la carretera del eje Norte-Sur con la autopista Hanói-Hai Phong se asemeja a la confluencia de numerosos ríos, como la propia carretera del eje Norte-Sur, la carretera nacional 38B, la carretera de 62 metros, la autopista Hanói-Hai Phong y su acceso. Por consiguiente, la inversión en la construcción de este tramo, que conecta la carretera del eje Norte-Sur con la carretera nacional 38B y la autopista Hanói-Hai Phong, es fundamental para completar la planificación de la red vial y consolidar así la ciudad de Hai Duong como su principal puerta de entrada al transporte.

Diagrama del tramo que conecta la intersección de la autopista Hanoi-Hai Phong con la carretera del eje Norte-Sur

Según el Departamento de Transporte de Hai Duong, la unidad ha informado al personal que propone incluir en la lista de proyectos de inversión pública para el período 2024-2025 el proyecto de ampliación de la carretera de 62 m (fase 2) y el tramo que conecta la intersección de la autopista Hanói-Hai Phong con el eje Norte-Sur (incluido el paso elevado en la intersección entre el eje Norte-Sur y la Carretera Nacional 38B), con finalización prevista para después de 2025. La obra se ubica en la ciudad de Hai Duong y el distrito de Gia Loc. El trazado tiene una longitud aproximada de 4,2 km, con una inversión estimada de 706 mil millones de VND, y se ha completado según la escala de una carretera de nivel II para la ampliación de la fase 2, completando así la planificación del eje de entrada a la ciudad de Hai Duong.

Propuesta para instalar iluminación en el eje Norte-Sur
He viajado muchas veces por la carretera de norte a sur, ya que gracias a ella la distancia entre la ciudad de Hai Duong y Thai Binh se acorta. De día, la carretera es preciosa, con hileras de árboles que se extienden a ambos lados. Sin embargo, la iluminación no se ha modernizado adecuadamente, por lo que de noche muchos tramos están muy oscuros, sobre todo en días de niebla o lluvia, lo que dificulta la visibilidad.
Entiendo que se han producido numerosos accidentes de tráfico en esta ruta, especialmente entre las 20:00 y las 00:00. Para garantizar la seguridad de los usuarios de la vía, se recomienda instalar iluminación, sobre todo en las intersecciones de esta ruta.

Dam Thi Mai (distrito Tran Hung Dao, ciudad de Hai Duong)

Despejando corredores de seguridad vial: La clave sigue siendo la concienciación.

Venta de mercancías invadiendo los carriles de seguridad vial en la carretera del eje Norte-Sur, en la comuna de Hong Hung (Gia Loc).

En el eje Norte-Sur, existen numerosos establecimientos que invaden el corredor de seguridad vial, como la venta ambulante de mercancías y agua, y la colocación ilegal de anuncios publicitarios. Para garantizar la seguridad vial, el Comité de Seguridad Vial del distrito de Ninh Giang ha ordenado a las localidades que coordinen con los organismos y unidades pertinentes para erradicar y sancionar con rigor las infracciones. Sin embargo, tras cada campaña, se repite la situación. Muchas personas, a pesar de las campañas de concientización y las advertencias, incluso después de que se les confisquen sus anuncios, toldos, mesas y sillas, siguen infringiendo la ley deliberadamente para ganarse la vida. En mi opinión, el problema fundamental sigue siendo la concienciación ciudadana; es imprescindible que cada persona cumpla estrictamente la normativa sobre la protección de los corredores de seguridad vial, contribuyendo así a garantizar el orden y la seguridad del tráfico.
Se sabe que, en un futuro próximo, parte del eje Norte-Sur coincidirá con la Circunvalación 5 de la Región Capital de Hanói, y que existen numerosos parques industriales proyectados a ambos lados. Por lo tanto, en mi opinión, es necesario gestionar adecuadamente los terrenos a ambos lados de la carretera para facilitar la expansión del eje Norte-Sur conforme al plan previsto.

Doan Thanh Bien (comuna de Tan Phong, Ninh Giang)

Hanoi

Fuente: https://baohaiduong.vn/hoan-thien-ha-tang-de-duong-truc-bac-nam-phat-huy-hieu-qua-391409.html