Eje de conexión sur
En julio de 2019, se completó y puso en servicio el eje norte-sur de la Carretera Provincial 392 al Puente Hiep, de aproximadamente 9 km de longitud. En enero de 2020, se puso en servicio el tramo de más de 8 km desde la intersección de la Carretera Nacional 38B con la Carretera Provincial 392. Desde allí, se inauguró oficialmente al tráfico el eje norte-sur de la Carretera Nacional 38B al Puente Hiep, con una longitud de casi 18 km, una escala de carretera llana de grado III y un ancho de calzada de 12 m.
Español La ruta del eje Norte-Sur desde la Carretera Nacional 38B hasta el Puente Hiep es de gran importancia, creando impulso para el desarrollo socioeconómico, asegurando el orden y la seguridad del tráfico en los distritos del sur de Hai Duong, incluyendo Ninh Giang, Gia Loc, Thanh Mien y el distrito de Quynh Phu ( Thai Binh ). Un representante de Hai Anh Garment Joint Stock Company en Hong Phuc - Hung Long Industrial Park (Ninh Giang) dijo que anteriormente las mercancías de la empresa tenían que ser transportadas a través de Tram Bong y luego a la Carretera Nacional 5. Desde que se construyó la ruta del eje Norte-Sur, el transporte de mercancías se ha vuelto mucho más conveniente, las mercancías se transportan desde la empresa a la ruta del eje Norte-Sur, la Carretera Nacional 38B y luego a la autopista Hanoi - Hai Phong, acortando la distancia. La ruta del eje Norte-Sur también ayuda a muchos trabajadores a viajar fácilmente.
Expectativas de los proyectos de tráfico clave
Se prevé que la carretera del eje Norte-Sur tenga una longitud total de unos 60 km, una carretera llana de nivel II, con una velocidad de diseño de 80 km/h. El punto de partida es el puente Hiep, que conecta la comuna de Hung Long (Ninh Giang) con la comuna de Quynh Giao (Quynh Phu, Thai Binh). El punto final cruza el río Kinh Thay en la zona del ferry de Trieu y conecta con la Carretera Nacional 18.
En la Fase 1, para adecuarse a las rutas existentes en la zona y a la capacidad de la fuente, se seleccionó la carretera del eje Norte-Sur, en el tramo sur desde el puente Hiep hasta la Carretera Nacional 38B, para inversión en etapas, de acuerdo con la escala de una carretera llana de nivel III, con criterios técnicos adecuados para la escala completa, según la planificación de las siguientes fases, así como la política de inversión propuesta. El tramo que coincide con la Carretera Nacional 5 en dirección Hai Phong- Hanói , de 62 m de longitud, de la Carretera Nacional 38B, con una longitud aproximada de 26 km, se mantiene en su estado actual.
La carretera del eje norte-sur, que va desde la intersección de la autopista Hanói- Hai Phong hasta la intersección de la Carretera Nacional 38B, con una longitud de casi 1,5 km, es la actual Carretera Nacional 38B, el tramo que conecta con la autopista Hanói- Hai Phong . Este tramo aún no ha recibido inversiones. Durante los días festivos y el Tet, es frecuente que se produzcan atascos. El Sr. Vu Xuan Tuan, de la comuna de Hong Phong (Ninh Giang), comentó: «Cada vez que mi familia y yo volvemos a nuestra ciudad natal, si viajamos en hora punta, el tramo que va desde la carretera del eje norte-sur hasta la Carretera Nacional 38 y la intersección suele estar congestionado. Los vehículos tienen dificultades para circular. En una ocasión, mi familia viajó durante una hora sin poder acceder a la autopista».
El eje vial Norte-Sur en la sección sur es una importante vía de tráfico externo, un eje vertical que conecta la provincia con ejes horizontales existentes, como la Carretera Nacional 37, la Carretera Nacional 38B, la Carretera Nacional 10, las carreteras provinciales 391, 392, 396 y 396B, y la autopista Hanói-Hai Phong. Esta ruta conecta la autopista Hanói-Hai Phong con el puente Hiep, facilitando el tráfico y reduciendo la presión sobre las carreteras provinciales pequeñas y deterioradas.
La intersección del eje Norte-Sur con la autopista Hanói-Hai Phong se asemeja a la unión de cien ríos, ya que es la intersección de numerosas rutas, como la carretera del eje Norte-Sur, la Carretera Nacional 38B, la carretera 62m, la autopista Hanói-Hai Phong y la autopista Hanói-Hai Phong. Por lo tanto, la inversión en la construcción de la intersección del eje Norte-Sur con la Carretera Nacional 38B, que conecta con la autopista Hanói-Hai Phong, es necesaria para completar gradualmente la planificación de la red de tráfico, convirtiéndola en la principal vía de acceso para la ciudad de Hai Duong.
Según el Departamento de Transporte de Hai Duong, la unidad ha informado al personal para proponer incluir el proyecto de expansión de la carretera extendida de 62 m (fase 2) y la sección que conecta la intersección de la autopista Hanoi - Hai Phong con la carretera del eje norte - sur (incluido el paso elevado en la intersección entre la carretera del eje norte - sur y la Carretera Nacional 38B) en la lista propuesta de proyectos de inversión pública en el período de 2024-2025 y que se completarán después de 2025. El sitio de construcción está en la ciudad de Hai Duong y el distrito de Gia Loc. La longitud de la ruta es de aproximadamente 4,2 km, con una inversión estimada de 706 mil millones de VND, completada de acuerdo con la escala de una carretera llana de grado II para expandir la fase 2, completando la planificación del eje de entrada de la ciudad de Hai Duong.
Propuesta de instalación de iluminación en el eje Norte-Sur
He viajado muchas veces por el eje norte-sur, y gracias a esta ruta, la distancia entre la ciudad de Hai Duong y Thai Binh se acorta. Durante el día, esta ruta es muy hermosa, con hileras de árboles verdes que se extienden a ambos lados de la carretera. Sin embargo, el sistema de iluminación no se ha sincronizado, por lo que por la noche, muchos tramos de esta ruta están muy oscuros, especialmente en días de niebla o lluvia, lo que dificulta la visibilidad.
Sé que se han producido muchos accidentes de tráfico en esta ruta, especialmente entre las 20:00 y la medianoche. Para garantizar la seguridad de los usuarios de la vía, se recomienda instalar iluminación, especialmente en las intersecciones de esta ruta.
Dam Thi Mai (distrito Tran Hung Dao, ciudad de Hai Duong)
Despejando corredores de seguridad vial: el núcleo sigue siendo la concienciación
En el eje Norte-Sur, hay muchos lugares que invaden el corredor de seguridad vial, como la venta de mercancías, la venta de agua en la carretera, la instalación ilegal de carteles publicitarios... Para garantizar la seguridad vial, el Comité de Seguridad Vial del distrito de Ninh Giang ha ordenado a las localidades que se coordinen con las agencias y unidades pertinentes para aclarar drásticamente y manejar estrictamente las infracciones. Sin embargo, después de cada campaña, la situación de nueva invasión ocurre de nuevo. Muchas personas, a pesar de ser informadas, recordadas, incluso con sus carteles publicitarios, marquesinas, mesas y sillas confiscadas, siguen violando deliberadamente para ganarse la vida. En mi opinión, el problema central sigue siendo la concienciación de las personas, cada persona debe cumplir y seguir estrictamente las regulaciones sobre la protección de los corredores de seguridad vial, contribuyendo a garantizar el orden y la seguridad del tráfico.
Se sabe que, próximamente, un tramo del eje vial Norte-Sur se solapará con la circunvalación 5 de la región capital de Hanói, y se prevé la construcción de numerosos polos industriales a ambos lados. Por lo tanto, en mi opinión, también es necesario gestionar adecuadamente el fondo de tierras a ambos lados de la carretera para facilitar la expansión del eje vial Norte-Sur según lo previsto.
Doan Thanh Bien (comuna de Tan Phong, Ninh Giang)
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Fuente: https://baohaiduong.vn/hoan-thien-ha-tang-de-duong-truc-bac-nam-phat-huy-hieu-qua-391409.html
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