A medida que crece la demanda de vehículos conectados y autónomos, la aplicación del 5G en la industria automotriz debe cumplir una serie de requisitos específicos para tener éxito. Los enlaces laterales, una característica clave de la tecnología celular de vehículo a todo (C-V2X), permiten que los vehículos compartan información y otros elementos del sistema vial sin conexión a la red.
Las aplicaciones 5G ayudarán a optimizar la conectividad en los automóviles.
La especificación 5G New Radio (NR) V2X, basada en el estándar Rel-16, ofrecerá un mayor rendimiento, una confiabilidad mejorada y una latencia reducida, al tiempo que permitirá que los vehículos compartan datos enriquecidos y en tiempo real que respalden experiencias de vehículos conectados y autónomos.
Tras completar las pruebas de conformidad, los equipos de Keysight y Ettifos han sido validados para cumplir con los estándares Rel-16. Los desarrolladores ahora cuentan con herramientas confiables para probar casos de uso avanzados diseñados para 5G-V2X. En el proceso, Keysight lanzó las primeras aplicaciones de software de prueba de capa física de radiofrecuencia (RF) del mercado compatibles con NR V2X para PathWave Signal Generation Desktop y los generadores de señales vectoriales de RF de la Serie X de Keysight.
"Consideramos que la próxima fase crítica para los vehículos conectados es la transición de las funciones de seguridad básicas, respaldadas por LTE-V2X, a funciones de seguridad mejoradas y casos de uso avanzados que aprovechan el potencial de 5G-V2X", afirmó Thomas Goetzl, vicepresidente y director general del grupo de soluciones de automoción y energía de Keysight. "Los generadores de señales y las plataformas de análisis de señales de Keysight, compatibles con 5G-V2X, cuentan con el rendimiento y las capacidades necesarios para proporcionar las capacidades de desarrollo y la información que nuestros clientes, como Ettifos, necesitan para desarrollar productos como la plataforma SIRIUS".
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