A medida que crece la demanda de vehículos conectados y autónomos, la aplicación del 5G en la industria automotriz debe cumplir con una serie de requisitos específicos para tener éxito. La conectividad de enlace lateral, una característica clave de la tecnología celular de vehículo a todo (C-V2X), permite que los vehículos compartan información y otros elementos del sistema vial sin necesidad de una conexión de red.
Las aplicaciones 5G ayudarán a optimizar la conectividad en los coches
La especificación 5G New Radio (NR) V2X, basada en el estándar Rel-16, ofrecerá un mayor rendimiento, una confiabilidad mejorada y una latencia reducida, al tiempo que permitirá que los vehículos compartan datos enriquecidos y en tiempo real que respalden experiencias de vehículos conectados y autónomos.
Tras completar las pruebas de conformidad, los equipos de Keysight y Ettifos han sido validados para cumplir con los estándares Rel-16. Los desarrolladores ahora cuentan con herramientas confiables para probar casos de uso avanzados diseñados para 5G-V2X. En el proceso, Keysight lanzó las primeras aplicaciones de software de prueba de capa física de radiofrecuencia (RF) del mercado compatibles con NR V2X para PathWave Signal Generation Desktop y los generadores de señales vectoriales de RF de la serie X de Keysight.
“Consideramos que la próxima fase crítica para los vehículos conectados es la transición de las funciones de seguridad básicas, respaldadas por LTE-V2X, a funciones de seguridad avanzadas y casos de uso avanzados que aprovechan el potencial de 5G-V2X”, afirmó Thomas Goetzl, vicepresidente y director general del grupo de soluciones de automoción y energía de Keysight. “Los generadores de señales y las plataformas de análisis de señales de Keysight, compatibles con 5G-V2X, cuentan con el rendimiento y las capacidades necesarios para proporcionar las capacidades de desarrollo y la información que nuestros clientes, como Ettifos, necesitan para desarrollar productos como la plataforma SIRIUS”.
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