Ante la creciente demanda de automóviles conectados y vehículos autónomos, la aplicación de la tecnología 5G en la industria automotriz debe cumplir con varios requisitos específicos para tener éxito. La conectividad Sidelink, una característica clave de la tecnología vehículo a objeto (C-V2X), permite que estos vehículos compartan información y otros elementos del sistema vial sin necesidad de una conexión de red.
Las aplicaciones 5G ayudarán a optimizar la conectividad en los automóviles.
Las especificaciones 5G New Radio (NR) V2X, basadas en el estándar Rel-16, proporcionarán un mayor rendimiento, una fiabilidad mejorada y una latencia reducida, al tiempo que permitirán a los vehículos compartir datos completos en tiempo real para respaldar experiencias de conducción autónoma y conectada.
Tras las pruebas de conformidad, los dispositivos de Keysight y Ettifos obtuvieron la certificación de conformidad con los estándares Rel-16. Los desarrolladores ahora disponen de herramientas fiables para probar casos de uso avanzados diseñados para 5G-V2X. En este proceso, Keysight lanzó las primeras aplicaciones de software del mercado para pruebas de la capa física de radiofrecuencia (RF) compatibles con NR V2X para PathWave Signal Generation Desktop y los generadores de señales vectoriales de RF de la serie X de Keysight.
Thomas Goetzl, vicepresidente y director general de la división de Soluciones de Energía y Automoción de Keysight, declaró: «Consideramos que la siguiente fase crucial para los vehículos conectados es la transición de las funciones básicas de seguridad, compatibles con LTE-V2X, a funciones de seguridad avanzadas y casos de uso sofisticados que aprovechan el rendimiento de 5G-V2X. Las plataformas de análisis y generación de señales de Keysight, preparadas para 5G-V2X, cuentan con el rendimiento y las funcionalidades necesarias para proporcionar las capacidades de desarrollo y la información que nuestros clientes, como Ettifos, necesitan para desarrollar productos como la plataforma SIRIUS».
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