Abordar el problema de los puentes terminados que están a la espera de vías de acceso.

Muchos puentes en la ciudad de Da Nang ya están terminados y la construcción principal está prácticamente finalizada, pero aún no se pueden utilizar debido a la falta de un sistema de carreteras de conexión sincronizado.

El puente de Tam Hoa, que cruza el río Truong Giang, forma parte del proyecto de la carretera principal de Tam Hoa, que conecta la Carretera Nacional 1 con la carretera Vo Chi Cong y la DT613B, y el inversor está acelerando decididamente el progreso de la construcción.

Según las estadísticas de la Junta de Gestión de Proyectos de Inversión y Construcción de Da Nang para Proyectos de Transporte y Agricultura , la ciudad cuenta actualmente con 18 puentes construidos, pero cuyas vías de acceso están incompletas. Un análisis ha revelado que los problemas de expropiación son la causa principal, afectando significativamente el progreso general. En muchas localidades tras fusiones administrativas, los registros de tierras son complejos y verificar la propiedad resulta extremadamente difícil. Muchas familias afectadas por la expropiación no han podido entregar sus terrenos debido a la falta de terrenos para reasentamiento o a la necesidad de esperar a que se complete la infraestructura en la nueva zona.

Además de los problemas de adquisición de terrenos, la falta de una inversión coordinada desde el principio es un factor importante. En algunos proyectos, se suele priorizar la construcción del tramo del puente, mientras que las vías de acceso aún no han completado los trámites de inversión. Asimismo, los procedimientos de ajuste del proyecto suelen ser prolongados, especialmente al actualizar la planificación o modificar los diseños técnicos, debido a las múltiples etapas de revisión interinstitucional. La coordinación entre las unidades a veces es insuficiente, ya que no existe un único punto de contacto responsable, lo que provoca retrasos en la resolución de los problemas que surgen.

El equipo de construcción está haciendo todo lo posible para construir las vías de acceso una vez que se entregue el terreno.

A finales de marzo de 2026, el Comité Popular de la Ciudad de Da Nang emitió el Documento Oficial N.° 1966/UBND-ĐTĐT, solicitando a los organismos y localidades pertinentes que completaran urgentemente las vías de acceso al puente ya construidas. El Presidente del Comité Popular de la Ciudad ordenó que se gestionara cada caso de manera definitiva para garantizar la puesta en marcha del proyecto lo antes posible. Al mismo tiempo, se encomendó al inversor la coordinación con el Centro de Desarrollo del Fondo de Tierras de la Ciudad y las autoridades locales para elaborar un plan detallado que definiera claramente la hoja de ruta, los requisitos de terreno, el progreso de la construcción y la aceleración de la finalización del proyecto.

Representantes de la Junta de Gestión de Proyectos de Da Nang para la Inversión y Construcción de Proyectos de Transporte y Agricultura declararon que el objetivo principal es evitar más retrasos en la finalización de los puentes debido a las obras viales. La Junta está implementando soluciones para utilizar temporalmente estructuras que cumplan con los estándares de seguridad. Para los puentes Van Ly, An Binh y Song Thu, se está estudiando una conexión temporal mediante caminos de grava o asfalto. Sin embargo, la solución más fundamental sigue siendo acelerar la limpieza de terrenos y asignar responsabilidades específicas a los líderes del gobierno local.

La Junta Directiva se compromete a completar las vías de acceso para 5 proyectos clave: el puente An Binh en julio de 2026; el puente Song Thu en septiembre de 2026; el puente Van Ly a finales de 2026; y los puentes Nghia Tu y Tam Hoa entre 2026 y 2027.

Según Vo Nguyen Chuong, director del Centro de Desarrollo Territorial de la ciudad, la unidad ha desarrollado un plan y asignado a cada miembro de la Junta Directiva para supervisar de cerca el sitio. Específicamente: el Área de Sucursal 6 es responsable de 4 puentes (Quang Da, Van Ly, DH7, Nghia Tu); el Área de Sucursal 8 es responsable de 5 puentes (Le Bac, Song Thu, Tay An 1, Tay An 2, Tra Dinh); el Área de Sucursal 9 es responsable del puente Tay Giang; la Sucursal 11 es responsable del puente Tam Hoa; la Sucursal 12 es responsable de los puentes An Binh y Van Ly; la Sucursal 14 es responsable de los puentes Cho Dun, Ly Ly, el paso elevado ferroviario, Tan Binh y Tra Dinh. El puente Tam Tien está siendo despejado por Ky Ha Chu Lai Investment and Development Co., Ltd. Gracias a los esfuerzos coordinados, los cuellos de botella se están resolviendo gradualmente, lo que permite que los proyectos se pongan en servicio para el desarrollo futuro.

Fuente: https://baodanang.vn/khac-phuc-tinh-trang-cau-xay-xong-cho-duong-dan-3337301.html