En la mañana del 21 de abril, se inició la construcción de la autopista Huu Nghi - Chi Lang y la sección que conecta con los puestos fronterizos de Tan Thanh y Coc Nam, según el contrato de construcción-operación-transferencia (BOT).
La autopista Huu Nghi-Chi Lang tiene más de 43 km de longitud. Comienza en la Carretera Nacional 1 y conecta con el paso fronterizo de Huu Nghi, en la localidad de Dong Dang, distrito de Cao Loc, provincia de Lang Son. Su punto final conecta con la autopista Bac Giang -Chi Lang, en la comuna de Mai Sao, distrito de Chi Lang, provincia de Lang Son. La autopista cuenta con 4 carriles y un ancho de calzada de 17 m en la fase 1. En la fase final, el proyecto se ampliará a 6 carriles y 32 m de ancho.
El proyecto también invierte en dos tramos de conexión entre el paso fronterizo de Tan Thanh y el paso fronterizo de Coc Nam, de 17 km de longitud. Estos tramos contarán con dos carriles de 14,5 m de ancho en la primera fase, que se ampliarán a cuatro carriles de 22 m de ancho una vez finalizados.
La inversión total del proyecto asciende a 11.024 billones de VND, de los cuales 5.495 billones corresponden al presupuesto estatal y 5.529 billones al capital movilizado por los inversores. El capital estatal se destina a la construcción de la infraestructura del proyecto, la limpieza del terreno y el apoyo para el reasentamiento.
Perspectiva de la carretera. Foto: Phuong Linh
El Comité Popular Provincial de Lang Son es el organismo estatal competente para la ejecución del proyecto. El consorcio de inversores que lo ejecuta incluye las siguientes empresas: Deo Ca Construction Joint Stock Company, Deo Ca Group Joint Stock Company, 568 Construction Joint Stock Company y Lizen Joint Stock Company, lideradas por Deo Ca Group. Este es el inversor que rescató la autopista Bac Giang-Lang Son, que llevaba años paralizada.
El Sr. Ho Minh Hoang, presidente del Grupo Deo Ca, afirmó que la autopista Huu Nghi-Chi Lang facilitará la circulación vehicular, solucionando el problema del bajo volumen de tráfico y los bajos ingresos de la "autopista sin salida" Bac Giang-Chi Lang.
En la ceremonia de inicio de obras, el primer ministro Pham Minh Chinh declaró que este es el último proyecto de la autopista Norte-Sur oriental que se está implementando. El proyecto conectará las provincias de Lang Son y Cao Bang con Hanói , abriendo nuevas oportunidades de desarrollo para las localidades. Agradeciendo a los habitantes de Lang Son por ceder sus tierras para el proyecto, solicitó al gobierno local que se ocupe de la vida de sus habitantes para que puedan vivir mejor que en su antigua ciudad.
El Primer Ministro habla en la ceremonia de colocación de la primera piedra. Foto: Anh Duy
Para lograr el objetivo de inaugurar la Autopista Norte-Sur para 2025, el Primer Ministro solicitó a los ministerios y sectores que colaboraran con Lang Son y Cao Bang para resolver los obstáculos del proyecto dentro de su competencia, y no los ignoraran ni los evitaran, lo cual prolongaría el plazo de construcción. Las localidades también deben promover la autosuficiencia para que la autopista pueda completarse a tiempo. Los inversores deben construir de forma segura y garantizar la calidad.
El objetivo establecido por el XIII Congreso del Partido es completar 3.000 km de autopistas para 2025, incluyendo la vital autopista Norte-Sur. Para entonces, el país contará con un nuevo espacio de desarrollo que conectará las economías Norte-Sur y Este-Oeste, conectando la ASEAN y China, afirmó el Primer Ministro.
La autopista Chi Lang - Huu Nghi (roja) y la carretera de conexión a los puestos fronterizos de Coc Nam y Tan Thanh aún no se han completado, mientras que el tramo de la autopista Bac Giang - Chi Lang (azul) ya está terminado. Gráficos: Tien Thanh.
El proyecto Huu Nghi - Chi Lang está previsto para conectar con la autopista Bac Giang - Chi Lang (Lang Son) y formar una autopista desde Hanói hasta el paso fronterizo de Huu Nghi. Esta ruta facilita la circulación de mercancías a través de la frontera entre Vietnam y China y el desarrollo socioeconómico de las provincias del noreste, contribuyendo a la sincronización de la red de autopistas, el aumento del comercio internacional y el impulso del desarrollo socioeconómico del país.
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