Se inició el proyecto ferroviario de Lao Cai

La construcción del ferrocarril Lao Cai- Hai Phong, de 11.600 millones de dólares, comenzará en julio de 2027.

El proyecto de inversión para construir la línea ferroviaria Lao Cai – Hanoi – Hai Phong de 417 km será de nueva construcción, con un ancho de vía estándar de 1.435 mm, electrificada y para transporte general de carga y pasajeros.

Foto ilustrativa.

La Junta de Gestión del Proyecto Ferroviario acaba de informar al Ministerio de Transporte sobre el estado de la preparación del Informe del Estudio de Prefactibilidad para el Proyecto de Inversión en la Construcción del Ferrocarril Lao Cai - Hanoi - Hai Phong.

Se trata de una línea ferroviaria de nueva construcción con el objetivo de conectar con el puerto marítimo internacional de Hai Phong, conectar con China para implementar la iniciativa "La Franja y la Ruta" y el Plan de Cooperación de Conectividad en el marco de "Dos Corredores, Una Franja", satisfaciendo la necesidad de transporte de alta calidad, rápido, conveniente y seguro, reduciendo las emisiones.

En consecuencia, la Junta de Gestión del Proyecto Ferroviario tiene como objetivo completar el establecimiento y la evaluación interna del Informe del Estudio de Prefactibilidad para enero de 2025; presentar el Informe del Estudio de Prefactibilidad al Gobierno y al Consejo de Evaluación del Estado para su evaluación en febrero-marzo de 2025; presentar el Proyecto de Política de Inversión al Politburó y al Comité Ejecutivo Central en marzo-abril de 2024; y presentar el Proyecto de Política de Inversión a la Asamblea Nacional para su aprobación en la 9ª sesión de la 14ª Asamblea Nacional (mayo de 2025).

En caso de que la autoridad competente apruebe la política de inversión, la unidad consultora preparará el Informe de Estudio de Factibilidad del Proyecto a partir de mayo de 2025, completará el Informe de Estudio de Factibilidad en mayo de 2026; evaluará y aprobará el proyecto de inversión en septiembre de 2026; completará los procedimientos, firmará el Acuerdo de Préstamo inmediatamente después de que se apruebe el proyecto en noviembre de 2026; organizará la licitación de construcción, preparará los procedimientos para iniciar el proyecto (en julio de 2027).

Se sabe que en agosto de 2024, el Primer Ministro asignó el plan de capital 2024 para preparar la inversión en el proyecto de inversión en la construcción del ferrocarril Lao Cai - Hanoi - Hai Phong.

Actualmente, el consultor nacional ha coordinado con el consultor chino para completar el Informe del Estudio de Prefactibilidad; continúa desarrollando el informe de medio término, que se espera que esté terminado en noviembre de 2024, y se esfuerza por completar el Informe del Estudio de Prefactibilidad en diciembre de 2024.

La junta directiva del proyecto ferroviario ha colaborado con 9/9 localidades para recabar opiniones sobre la ruta, la ubicación y la escala de la estación. Hasta el momento, las localidades han llegado a un acuerdo general sobre la ruta, la escala y la ubicación de la estación propuestas por el Consultor.

El proyecto de inversión en la construcción del ferrocarril Lao Cai – Hanoi – Hai Phong tiene su punto de inicio en el punto de conexión ferroviaria con el ferrocarril chino en la ciudad de Lao Cai, provincia de Lao Cai; su punto final está en el puerto de Lach Huyen, ciudad de Hai Phong.

La ruta tiene una longitud aproximada de 417 km (de los cuales la ruta principal tiene unos 396,67 km, y los dos ramales que conectan con los puertos de Nam Do Son y Dinh Vu tienen unos 20,33 km). La ruta atraviesa el territorio (9 provincias/ciudades): Lao Cai, Yen Bai, Phu Tho, Vinh Phuc, Hanói, Bac Ninh, Hung Yen, Hai Duong y Hai Phong.

El proyecto tiene como objetivo la construcción de una nueva línea ferroviaria de grado I según TCVN 8893:2020, ancho estándar 1435 mm, electrificación, transporte general de pasajeros y carga.

Según el Plan de la Red Ferroviaria, se prevé una inversión total de 11.600 millones de dólares estadounidenses. La inversión total preliminar del Proyecto se determinará en el informe final del Estudio de Prefactibilidad. Se prevé que el Proyecto se divida en dos fases: la primera fase: inversión en vía única y construcción de obras en la ruta, y la limpieza completa del terreno, con una inversión total preliminar de aproximadamente 8.570 millones de dólares estadounidenses. La segunda fase: construcción completa de la vía doble y construcción de obras en la ruta según el plan.

Respecto del capital, se espera que el Proyecto utilice AOD/préstamos concesionales del Gobierno chino, capital de contrapartida del Gobierno vietnamita y otras fuentes legales de capital.

Fuente: https://baodautu.vn/khoi-cong-tuyen-duong-sat-lao-cai—hai-phong-tri-gia-116-ty-usd-vao-thang-72027-d230165.html