Despertar el orgullo nacional al implementar el proyecto ferroviario de alta velocidad

El delegado de la Asamblea Nacional, Duong Khac Mai, afirmó que si el presupuesto no alcanza para construir un ferrocarril de alta velocidad, es mejor pedir prestado al pueblo que al extranjero. Esto también busca despertar el orgullo nacional para contribuir a proyectos nacionales.

La fecha de finalización de 2035 es totalmente factible

En la tarde del 20 de noviembre, al hablar en la sala de debate sobre la política de inversión para el proyecto ferroviario de alta velocidad en el eje Norte-Sur, el delegado de la Asamblea Nacional Le Dao An Xuan (delegación de Phu Yen) elogió altamente el proyecto preparado por el Gobierno y el Ministerio de Transporte .

Respecto a la viabilidad de invertir en toda la ruta, la Sra. Xuan dijo que, a diferencia del plan anterior, se dio prioridad a los dos tramos Hanoi - Vinh; Ho Chi Minh - Nha Trang; la franja de provincias de la región Central se invertirá más adelante.

"Estoy totalmente de acuerdo con el plan de construir toda la ruta", afirmó la Sra. Xuan, añadiendo que, con una distancia inferior a 800 km, la explotación aérea no será efectiva, y que la ventaja recae completamente en el ferrocarril de alta velocidad.

Delegado Le Dao An Xuan (delegación de Phu Yen).

Considerando que Phu Yen y las provincias centrales han identificado el turismo como un sector económico clave, pero los viajes de la gente durante la temporada turística aún son difíciles, la delegada de Phu Yen dijo: "Si invertimos en ferrocarriles de alta velocidad, resolveremos todas estas necesidades de transporte".

De acuerdo con la escala económica actual y el pronóstico para 2027, con el progreso de implementación y el arreglo de capital según lo propuesto por el proyecto, junto con la gestión fuerte y drástica como en el pasado y la experiencia en la dirección de la implementación de proyectos clave como la autopista Norte-Sur, el proyecto de la línea 500KV, el circuito 3..., el delegado Xuan dijo que la finalización del ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur para 2035 es factible.

"Además, el proyecto se implementa con tecnología eléctrica, lo que supondrá un cambio importante para el transporte ecológico", afirmó la Sra. Xuan.

Solo escritorio, sin escritorio trasero

El delegado Ta Van Ha (delegación de Quang Nam) también estuvo de acuerdo con la política de inversión del proyecto ferroviario de alta velocidad Norte-Sur con el espíritu de discutir, no de dar marcha atrás.

El Sr. Ha dijo que esta es también la tendencia del desarrollo nacional, un paso de preparación, un avance estratégico para que nuestro país entre en una nueva era, una era de desarrollo.

Delegado Ta Van Ha (delegación de Quang Nam).

En cuanto a la planificación general, el delegado Ha sugirió un equilibrio y una armonía entre los tipos de transporte: ferroviario, aéreo, marítimo y terrestre. Actualmente, existen zonas y franjas de la región central donde casi todas las provincias cuentan con aeropuerto.

Por ello, es necesario calcular la explotación de aeropuertos, carreteras y vías navegables para que no se desperdicien.

En cuanto a la capacidad de equilibrar las fuentes de capital, el delegado afirmó que el proyecto se enmarca en el objetivo general de convertir al Partido, para 2030, en un país industrializado moderno con una renta media-alta. Con los seis años restantes, la capacidad de equilibrar las fuentes de capital para desarrollar la economía y la sociedad, los proyectos clave y los programas nacionales de objetivos es un problema complejo.

Los delegados también destacaron la necesidad de un plan de implementación y explotación verdaderamente efectivo, desde la etapa de selección de tecnología hasta la divergencia apropiada.

"En particular, debemos prestar atención al proceso de implementación para evitar aumentos de capital y pérdidas futuras; no debemos invertir demasiado y explotarlo ineficazmente, ni tener que gastar dinero para cubrir pérdidas", afirmó el Sr. Ha.

La inversión pública no significa que el Estado lo haga todo.

El delegado Duong Khac Mai (delegación de Dak Nong) solicitó al Gobierno que brindara más información sobre la capacidad de organizar y equilibrar las necesidades de capital para el proyecto a fin de evaluar la capacidad de pago del presupuesto estatal y la resistencia de la economía.

Delegado Duong Khac Mai (delegación de Dak Nong).

Según la delegación de Dak Nong, el presupuesto estatal todavía tiene muchos gastos, además de los gastos de desarrollo, hay gastos regulares, gastos anuales según el plan de mediano plazo y gastos según programas y proyectos.

Respecto al avance de la implementación, los delegados citaron que las rutas ferroviarias urbanas han enfrentado muchas dificultades en los últimos tiempos, lo que ha llevado a un aumento de capital, causando que el tiempo de finalización se extienda en comparación con el nivel aprobado inicialmente.

Los proyectos nacionales importantes de los últimos tiempos también han demostrado que, a pesar de la aplicación de políticas específicas sobre minas de materiales y compensación por limpieza del sitio, el suministro de materias primas todavía es insuficiente, la limpieza del sitio es lenta y no se ajusta al progreso de la construcción del proyecto.

Por lo tanto, los delegados sugirieron que el Gobierno necesita estudiar y evaluar cuidadosamente cada asunto específico para encontrar soluciones efectivas para superar estas deficiencias a fin de completar el proyecto a tiempo.

En cuanto a la atracción de inversiones, los delegados sugirieron centrarse en atraer inversión privada nacional. Esto facilitaría el crecimiento y desarrollo de las empresas, así como la recepción y transferencia de tecnología extranjera, la optimización de la localización y la reducción de la dependencia de países extranjeros.

Según el delegado Mai, el proyecto es 100% inversión pública, pero eso no significa que el Estado realice toda la obra. El Estado realiza pedidos a inversores privados competentes en sectores relacionados.

Además, deberíamos atraer a empresas privadas para que inviertan en la construcción de estaciones y otros servicios de apoyo, ya que tienen un excelente desempeño. Esto se ha logrado en los sectores de la aviación, las carreteras y las vías navegables.

Al movilizar recursos de inversión para el proyecto, los delegados sugirieron que es necesario considerar la movilización de la fuerza popular, ya que los recursos que posee la población son muy cuantiosos. Si se emiten bonos con una tasa de interés suficientemente atractiva, la gente estará dispuesta a comprarlos.

"Si el presupuesto no alcanza, debemos endeudarnos, pero pedir prestado al pueblo es mejor que pedir prestado del extranjero, porque la gente disfrutará de las ganancias. Y lo que es más importante, también busca despertar el orgullo nacional para contribuir a los proyectos nacionales", propuso el delegado Mai.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/khoi-day-tinh-than-tu-hao-dan-toc-de-thuc-hien-du-an-duong-sat-toc-do-cao-192241120154835649.htm